Ну нет альтернативы поршневому бензиновому ДВС. Именно бензиновому. Хоть и делаются попытки вытеснить его дизелем на малых автомобилях. Но это всё из той же оперы.
Всё верно. Те автомобили по уровню затрат были куда экономичнее современных сверхэкономичных дизелей и проч. А несколько меньший уровень комфорта с лихвой компенсировался свободой на дорогах. Я уже не говорю о динамических качествах. Хоть и похуже были, но до цели добирались быстрее.
У 2102 было 40 и 9 зубьев, что составляет передаточное число 4,44444444444.... У редуктора с обозначением 2106 (хотя появились они на 2107 впервые) - 43 и 11, что составляет 3,90909......
Матиас Шандор Комментарии
Поясните, пожалуйста, как это - бензиновый автомобиль затрачивает на одну и ту же работу всемеро больше энергии?
Ну нет альтернативы поршневому бензиновому ДВС. Именно бензиновому. Хоть и делаются попытки вытеснить его дизелем на малых автомобилях. Но это всё из той же оперы.
Боюсь, что Вы недалеки от истины......................
Вот именно - вынуждают.
Всё верно. Те автомобили по уровню затрат были куда экономичнее современных сверхэкономичных дизелей и проч. А несколько меньший уровень комфорта с лихвой компенсировался свободой на дорогах. Я уже не говорю о динамических качествах. Хоть и похуже были, но до цели добирались быстрее.
Выходит, что производители ДВС слабее.
Хорошо тем, у кого нет автомобилей...
У 2102 было 40 и 9 зубьев, что составляет передаточное число 4,44444444444.... У редуктора с обозначением 2106 (хотя появились они на 2107 впервые) - 43 и 11, что составляет 3,90909......
Правильно! Не по-мужски это.
:) Да, вопрос очень хороший!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...193194195196197198199200201202203204205206207...