Ну а чего ещё можно добиться увеличением п. числа? Если на Победе увеличить это число, то это ведь не значит, что динамика разгона у неё будет, как у ГАЗ-24.
А я помню, как у МАЗ-500 уменьшили передаточные числа в коробке. Году в 1971-м. И их начали именовать МАЗ-500А. И базу попутно увеличили на 100 мм (у 503 сохранили такую же короткую). И если раньше максимальная скорость указывалась в 75 км/ч, то после стали указывать 85. А вообще, на короткобазных гонять опасно было в принципе. Я помню, у МАЗ-205 по сравнению с 200 было увеличено п. число главной передачи. У него максималка составляла 50 с чем-то (официально). Да и на ЗИЛ- ММЗ-555 вначале было 6,97 вместо 6,45 у бортового.
Как же без мощности... Силу тяги можно, конечно, увеличивать до бесконечности, играя передаточными числами. Но пропорционально будет падать скорость. Трактор Беларусь мощностью 80 л.с., может, и потянет 20-тонный прицеп, но с какой скоростью? Магистральный грузовик МАЗ будет тащить его куда резвее.
Помню, ещё в 1977 году (кажется, в пятом номере) была статья на эту тему. Мол, увеличим передаточное число главной передачи, чтобы при малой мощности получить хорошую динамику разгона. Утопия, конечно.
Матиас Шандор Комментарии
238 для УРАЛа всё же тяжеловат и громоздок. И длинный нос уродует изначально красивый автомобиль.
Ну а чего ещё можно добиться увеличением п. числа? Если на Победе увеличить это число, то это ведь не значит, что динамика разгона у неё будет, как у ГАЗ-24.
А я помню, как у МАЗ-500 уменьшили передаточные числа в коробке. Году в 1971-м. И их начали именовать МАЗ-500А. И базу попутно увеличили на 100 мм (у 503 сохранили такую же короткую). И если раньше максимальная скорость указывалась в 75 км/ч, то после стали указывать 85. А вообще, на короткобазных гонять опасно было в принципе. Я помню, у МАЗ-205 по сравнению с 200 было увеличено п. число главной передачи. У него максималка составляла 50 с чем-то (официально). Да и на ЗИЛ- ММЗ-555 вначале было 6,97 вместо 6,45 у бортового.
Cкорость 110 можно развить и на второй передаче. И каково будет всё время ездить на второй?
Именно.
Как же без мощности... Силу тяги можно, конечно, увеличивать до бесконечности, играя передаточными числами. Но пропорционально будет падать скорость. Трактор Беларусь мощностью 80 л.с., может, и потянет 20-тонный прицеп, но с какой скоростью? Магистральный грузовик МАЗ будет тащить его куда резвее.
Почитайте статью.
C каким двигателем Урал? ЯМЗ-238?
Михаил Владимирович с 12 июня не появляется на сайте. Тут что-то не то.
Помню, ещё в 1977 году (кажется, в пятом номере) была статья на эту тему. Мол, увеличим передаточное число главной передачи, чтобы при малой мощности получить хорошую динамику разгона. Утопия, конечно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...198199200201202203204205206207208209210211212...