Насколько я знаю, передаточное число при шестерённой передаче не должно быть целым (а если быть точным, то число зубьев большей шестерни не должно делиться на число меньшей нацело), ибо при этом в контакте будут одни и те же зубья. А так они чередуются. Но, например, в приводе распредвала это число именно ровно 2. А были ведь нижние валы с зубчатой передачей, как на Вашей Волге. Кстати, помню, читал в журнале, что передаточное число главной передачи у ФИАТ-132 было 4. Что меня удивило.
Слушайте, я, кажется, один раз Вам уже сказал, насколько мне интересно Ваше мнение? Этого недостаточно? Что Вы всё время лезете со своими хамскими, оскорбительными комментариями?
Если на детонирующем двигателе въехать в плотный туман, конечно, эффект будет. Хотя добавление воды при низкооктановом бензине пусть и устраняет детонацию, но динамику не улучшает. В смысле низкооктановый бензин плюс вода не есть полноценная замена высокооктановому бензину. Сам когда-то экспериментировал с этим.
А если двигатель далёк от детонации и работает не напряжённо, избыточное тепло в цилиндре нет необходимости отнимать, то с какой стати вода должна увеличить мощность?
Всё верно. Физика - это не математика. Ещё в институте нам преподаватель говорил, что от эмпирики никуда не деться. А эти расчёты довольно приблизительные. Хотите точно знать значение силы сопротивления воздуха - просто измерьте её.
Вопрос №3 про туман сам по себе туманный. Даже если не принимать во внимание плотность воздуха. Брать просто влажность. Совсем не факт, что мощность возрастёт. Не знаю, кому это известно и кем измерено. От ситуации зависит. Я уже говорил, что, например, мощность карбюраторного двигателя при высокой влажности и низкой температуре может упасть, и довольно сильно. Из-за ухудшения смесеобразования. Да и с впрыском не всё так однозначно. Если тепловой режим двигателя не напряжён и граница детонации далеко, то добавление воды может дать и обратный эффект. Так что этот вопрос нельзя отнести к корректным.
Вопрос №7 вполне нормальный. Понятно, что скорости там имеются в виду высокие и в первом приближении можно допустить, что сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости. Хотя там присутствует и сила сопротивления качению. Там зависимость отнюдь не квадратичная. Хотя и не совсем линейная. Впрочем, сила сопротивления воздуха тоже не идеально пропорциональна квадрату скорости. Это ведь физика. А, как известно, физические задачи, в отличие от математических, не имеют точного решения. Это слова нашего институтского преподавателя физики.
Матиас Шандор Комментарии
Вы имеете в виду, что ФИАТ и Жигули родня? Вполне возможно, хотя там таких точных сведений нет.
Насколько я знаю, передаточное число при шестерённой передаче не должно быть целым (а если быть точным, то число зубьев большей шестерни не должно делиться на число меньшей нацело), ибо при этом в контакте будут одни и те же зубья. А так они чередуются. Но, например, в приводе распредвала это число именно ровно 2. А были ведь нижние валы с зубчатой передачей, как на Вашей Волге. Кстати, помню, читал в журнале, что передаточное число главной передачи у ФИАТ-132 было 4. Что меня удивило.
Полностью солидарен с Вами! Только без посторонней помощи он вряд ли это сделает. А вот помочь ему в этом просто необходимо.
Да понятно, что это диагноз. Только почему окружающие должны страдать из-за этого?
Математика - это царица всех наук :)
Слушайте, я, кажется, один раз Вам уже сказал, насколько мне интересно Ваше мнение? Этого недостаточно? Что Вы всё время лезете со своими хамскими, оскорбительными комментариями?
Как же, как же... Чудесные книги!
Если на детонирующем двигателе въехать в плотный туман, конечно, эффект будет. Хотя добавление воды при низкооктановом бензине пусть и устраняет детонацию, но динамику не улучшает. В смысле низкооктановый бензин плюс вода не есть полноценная замена высокооктановому бензину. Сам когда-то экспериментировал с этим.
А если двигатель далёк от детонации и работает не напряжённо, избыточное тепло в цилиндре нет необходимости отнимать, то с какой стати вода должна увеличить мощность?
Всё верно. Физика - это не математика. Ещё в институте нам преподаватель говорил, что от эмпирики никуда не деться. А эти расчёты довольно приблизительные. Хотите точно знать значение силы сопротивления воздуха - просто измерьте её.
Вопрос №3 про туман сам по себе туманный. Даже если не принимать во внимание плотность воздуха. Брать просто влажность. Совсем не факт, что мощность возрастёт. Не знаю, кому это известно и кем измерено. От ситуации зависит. Я уже говорил, что, например, мощность карбюраторного двигателя при высокой влажности и низкой температуре может упасть, и довольно сильно. Из-за ухудшения смесеобразования. Да и с впрыском не всё так однозначно. Если тепловой режим двигателя не напряжён и граница детонации далеко, то добавление воды может дать и обратный эффект. Так что этот вопрос нельзя отнести к корректным.
Вопрос №7 вполне нормальный. Понятно, что скорости там имеются в виду высокие и в первом приближении можно допустить, что сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости. Хотя там присутствует и сила сопротивления качению. Там зависимость отнюдь не квадратичная. Хотя и не совсем линейная. Впрочем, сила сопротивления воздуха тоже не идеально пропорциональна квадрату скорости. Это ведь физика. А, как известно, физические задачи, в отличие от математических, не имеют точного решения. Это слова нашего институтского преподавателя физики.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...194195196197198199200201202203204205206207208...