Так если смотреть, конечно. Электродвигатель удобнее, коробка передач ему не нужна (хотя пара передач бы не помешала, вот не вникал, как эти современные устроены), он тише работает. Но... Всё в эту электроэнергию упирается. А это довольно серьёзно. И вряд ли тут что-то кардинально можно изменить.
Кстати, по поводу трансмиссии. Давно, лет сорок с лишним назад, читал, как обычный автомобиль превратили в электро-. Так коробку передач оставили. Причём на третьей рекомендовали ездить по городу, четвёртую надлежало использовать за городом, а первая и вторая были предназначены для тяжёлых дорожных условий.
Да, с перетиранием проводов на 2105 и 07 сталкивался не раз. А кто повинен-то? Мастера, которые не уложили жгут за перегородку, или дурацкая конструкция?
Думается, при давлении в пару атмосфер камера будет ощущаться. Насколько - трудно сказать. Это если бы были две одинаковые покрышки, одна с камерой, другая без, то можно было бы оценить.
Так эта величина и нерегулируемая к тому же. Я, правда, в своё время у себя предусмотрел такую возможность, с помощью резистора СП5-22. Но то в молодости...
Я бы сказал, что это одинаковое усилие достигается при разном давлении. Камера, как-никак, жёсткость всё же увеличивает. Потому без неё давление, по идее, должно быть выше.
Матиас Шандор Комментарии
Так если смотреть, конечно. Электродвигатель удобнее, коробка передач ему не нужна (хотя пара передач бы не помешала, вот не вникал, как эти современные устроены), он тише работает. Но... Всё в эту электроэнергию упирается. А это довольно серьёзно. И вряд ли тут что-то кардинально можно изменить.
Кстати, по поводу трансмиссии. Давно, лет сорок с лишним назад, читал, как обычный автомобиль превратили в электро-. Так коробку передач оставили. Причём на третьей рекомендовали ездить по городу, четвёртую надлежало использовать за городом, а первая и вторая были предназначены для тяжёлых дорожных условий.
Да, с перетиранием проводов на 2105 и 07 сталкивался не раз. А кто повинен-то? Мастера, которые не уложили жгут за перегородку, или дурацкая конструкция?
Всё правильно. Естественно, будут стараться экономить и не топить. И болеть потом чаще.
Зачем тогда вообще это?
Так можно достимулироваться до чего угодно.
Я помню, ещё в 1985 году, когда Таврия только испытывалась, писали, что планируют поставить покрышки с давлением 4 атм. Мол, так экономичнее будет.
Думается, при давлении в пару атмосфер камера будет ощущаться. Насколько - трудно сказать. Это если бы были две одинаковые покрышки, одна с камерой, другая без, то можно было бы оценить.
А Фаренгейт?
Так эта величина и нерегулируемая к тому же. Я, правда, в своё время у себя предусмотрел такую возможность, с помощью резистора СП5-22. Но то в молодости...
Я бы сказал, что это одинаковое усилие достигается при разном давлении. Камера, как-никак, жёсткость всё же увеличивает. Потому без неё давление, по идее, должно быть выше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129...