отличная ссылка! особенно показательны фотографии колес в работе - зачастую мы видим совсем не то, что есть на самом деле, а значит интуиция (неосознанный накопленный об окружающем опыт) в точных науках отнюдь не помощник!
мы привыкли со школы, что коэффициент трения СКОЛЬЖЕНИЯ меньше или равен 1, но забываем, что это всего лишь одно из приближений (упрощенная модель для ограниченного ряда случаев). Здесь же, во первых, трение покоя (скольжения ведь нет!), во-вторых, колеса это не "твердый гладкий предмет" для которого справедлива упрощенная модель трения скольжения. Два примера: 1) простой жизненный: игрушка "липун" (желеобразный шарик) - бросаем о стену и он с нее не падает. Как?! А вот так. 2) умозрительный, но он многое поясняет: пусть поверхность трения образована треугольными зубцами одной формы с одной и другой стороны. Какой будет коэффициент трения покоя если поверхность этих зубцов абсолютно скользкая? Он будет равен тангенсу угла вершины у основания "пика". Угол 0 - трения нет, угол 45 градусов - коэффициент трения 1 (на сколько сдвигаем, на столько и приподнимаем), угол 90 - трение бесконечность (зубцы перпендикулярны направлению приложенной силы). Этот пример сам по себе ничего не доказывает, но иллюстрирует как именно шероховатость может влиять на величину трения покоя.
ЗЫ Помнится я по этой теме двойку в школе получил за "лабу": у меня коэффициент трения 1 получился. Может парта липкая была или еще что, но никакие аргументы тогда физичку убедить не смогли, она тоже говорила "не может такого быть и всё тут!", а ведь может блин, может :-)
ну это в идеале, а можно и просто чуть здравого смысла добавить: зачем запрещать "люстру" на крыше джипа, запрещайте ее ИСПОЛЬЗОВАНИЕ на дорогах общего пользования и далее в том же роде. А сейчас у нас 100% презумпция виновности: если что-то изменил в авто, то подразумевается, что обязательно в худшую сторону и с опасностью для других. Нам ли (производителям уазов и вазов) иметь такие ограничения на доработки ТС?
Хотел бы добавить, что эта внешняя архаика удивительно сочетается с передовыми технологиями и подходами как в бизнесе, так и в инженерии.... Карбоновые рессоры, мультиплексная проводка, алюминий и пластик в массовом кузовном производстве, отключаемые цилиндры, Тесла в конце концов!
Михаил Владимирович, повторюсь (Писал уже для Громова): я и мои знакомые никогда не попадали в ДТП с игроком "Зенита", с Абрамовичем или с Филипом Киркоровым. Может быть в Москве на Тверской от миллионеров прохода нет, но в Москве проживает лишь около 10 млн, а всего в России 140. То есть проблема "звездных ДТП" и "отжигов" она больше медийная, из пальца высосанная - прессе надо о чем-то писать. А реальный личный опыт говорит о наличии других проблем: многие водят очень неуверенно "тупят", создают заторы, паркуются неумело, царапают припаркованные машины и уезжают, отвлекаются при вождении и т.д. и т.п. Аварий из-за той же бешеной скорости совсем немного, хотя они, конечно, более запоминающиеся и "резонансные"... В то же время угодить в "подставу" ДПСников может каждый, даже самый опытный и внимательный водитель - система на это заточена - поэтому не надо ужесточать, и так уже все очень строго: на 60 кмч превысил - лишение, не успел обгон завершить - лишение, неловко выехал с заправки/подворотни ("кирпич") - лишение, распивал спиртное возле машины - лишение. Куда же строже?!
автомобиль - средство передвижения, еда - средство насыщения, экран - средство информирования, дрель - средство производства... да у многих все именно так. А есть еще люди, которые ищут самовыражения и находят: кто-то огурцы на грядке растит, кто-то картины рисует, стихи пишет, по дереву режет, а кому-то техника ближе. Что в этом плохого? А в психиатрической помощи многие нуждаются и даже те, кто не может ни в чем выразится. Они то даже чаще, для них алкоголь и наркотики часто становятся универсальными заменителями всего
не все конечно, но многие поедут :-) Ну а теперь представьте, что все поехали строго по знакам? Тоже невесело? Поэтому надо не ужесточать, а наводить ПОРЯДОК: где-то послабить, а где-то ужесточить
Спасибо за полезную статью! Так же хотелось бы понимать насколько несовместимы пакеты присадок современных производителей (откровенную "дешевку" отбросим). Допустим при смешении в равных долях смесь будет немного хуже исходных антифризов? хуже "вдвое"? или "совсем беда"?
Тыр-тыр-митя Комментарии
отличная ссылка! особенно показательны фотографии колес в работе - зачастую мы видим совсем не то, что есть на самом деле, а значит интуиция (неосознанный накопленный об окружающем опыт) в точных науках отнюдь не помощник!
мы привыкли со школы, что коэффициент трения СКОЛЬЖЕНИЯ меньше или равен 1, но забываем, что это всего лишь одно из приближений (упрощенная модель для ограниченного ряда случаев). Здесь же, во первых, трение покоя (скольжения ведь нет!), во-вторых, колеса это не "твердый гладкий предмет" для которого справедлива упрощенная модель трения скольжения. Два примера: 1) простой жизненный: игрушка "липун" (желеобразный шарик) - бросаем о стену и он с нее не падает. Как?! А вот так. 2) умозрительный, но он многое поясняет: пусть поверхность трения образована треугольными зубцами одной формы с одной и другой стороны. Какой будет коэффициент трения покоя если поверхность этих зубцов абсолютно скользкая? Он будет равен тангенсу угла вершины у основания "пика". Угол 0 - трения нет, угол 45 градусов - коэффициент трения 1 (на сколько сдвигаем, на столько и приподнимаем), угол 90 - трение бесконечность (зубцы перпендикулярны направлению приложенной силы). Этот пример сам по себе ничего не доказывает, но иллюстрирует как именно шероховатость может влиять на величину трения покоя.
ЗЫ Помнится я по этой теме двойку в школе получил за "лабу": у меня коэффициент трения 1 получился. Может парта липкая была или еще что, но никакие аргументы тогда физичку убедить не смогли, она тоже говорила "не может такого быть и всё тут!", а ведь может блин, может :-)
1g примерно равен 9,8 м/с/с. Соответственно 50 м/с/с это примерно 5g. Что тут не понятного?
ну это в идеале, а можно и просто чуть здравого смысла добавить: зачем запрещать "люстру" на крыше джипа, запрещайте ее ИСПОЛЬЗОВАНИЕ на дорогах общего пользования и далее в том же роде. А сейчас у нас 100% презумпция виновности: если что-то изменил в авто, то подразумевается, что обязательно в худшую сторону и с опасностью для других. Нам ли (производителям уазов и вазов) иметь такие ограничения на доработки ТС?
Хотел бы добавить, что эта внешняя архаика удивительно сочетается с передовыми технологиями и подходами как в бизнесе, так и в инженерии.... Карбоновые рессоры, мультиплексная проводка, алюминий и пластик в массовом кузовном производстве, отключаемые цилиндры, Тесла в конце концов!
Михаил Владимирович, повторюсь (Писал уже для Громова): я и мои знакомые никогда не попадали в ДТП с игроком "Зенита", с Абрамовичем или с Филипом Киркоровым. Может быть в Москве на Тверской от миллионеров прохода нет, но в Москве проживает лишь около 10 млн, а всего в России 140. То есть проблема "звездных ДТП" и "отжигов" она больше медийная, из пальца высосанная - прессе надо о чем-то писать. А реальный личный опыт говорит о наличии других проблем: многие водят очень неуверенно "тупят", создают заторы, паркуются неумело, царапают припаркованные машины и уезжают, отвлекаются при вождении и т.д. и т.п. Аварий из-за той же бешеной скорости совсем немного, хотя они, конечно, более запоминающиеся и "резонансные"... В то же время угодить в "подставу" ДПСников может каждый, даже самый опытный и внимательный водитель - система на это заточена - поэтому не надо ужесточать, и так уже все очень строго: на 60 кмч превысил - лишение, не успел обгон завершить - лишение, неловко выехал с заправки/подворотни ("кирпич") - лишение, распивал спиртное возле машины - лишение. Куда же строже?!
автомобиль - средство передвижения, еда - средство насыщения, экран - средство информирования, дрель - средство производства... да у многих все именно так. А есть еще люди, которые ищут самовыражения и находят: кто-то огурцы на грядке растит, кто-то картины рисует, стихи пишет, по дереву режет, а кому-то техника ближе. Что в этом плохого? А в психиатрической помощи многие нуждаются и даже те, кто не может ни в чем выразится. Они то даже чаще, для них алкоголь и наркотики часто становятся универсальными заменителями всего
\\А второго Шойгу у нас, видимо, нет\\ Дай Бог здоровья хорошему человеку! Может и до полиции очередь дойдет!
не все конечно, но многие поедут :-) Ну а теперь представьте, что все поехали строго по знакам? Тоже невесело? Поэтому надо не ужесточать, а наводить ПОРЯДОК: где-то послабить, а где-то ужесточить
Спасибо за полезную статью! Так же хотелось бы понимать насколько несовместимы пакеты присадок современных производителей (откровенную "дешевку" отбросим). Допустим при смешении в равных долях смесь будет немного хуже исходных антифризов? хуже "вдвое"? или "совсем беда"?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...