Вадим, не бывает никакого перегруза без предварительного согласования с автоинспекцией (крышей). За это санкции драконовские: ни один дальнобой или самосвал не возьмет перегруз. Вы с Капланом несете чушь (рассказываете нам об угрозе исходящей от ветряных мельниц) только и всего. А так никто не спорит - перегруз это плохо
два года пользую пикап. Очень доволен, как в целом концепцией, так и конкретной моделью. До того владел кроссовером спортаж-2 (2 литра механика). Кроссовер комфортнее, имеет более просторный салон, удобнее на парковке, но имеет и минусы: больше расход (12 литров бензина против 10 дизеля), очень нежная ходовая для наших дорог, ездить надо как на легковой (объезжать ямки, притормаживать) и все равно все стучит и гремит, сколько ни ремонтируй, откровенно вялая динамика бензинового мотора на трассе. Про "управляемость" могу только улыбнуться - у всех современных автомобилей она и так более чем достаточная для дорог общего пользования. Теперь о том, чего кроссовер не может в принципе: возить грузы по хозяйству (доски, бордюр, металл, грунт, песок, мусор) - а те у кого есть хозяйство в этом нуждаются чуть не каждый день (про городских молчу, понятно, что им пикап не нужен), не может помогать по работе - возить мототехнику, электрокабель, 4-метровую лестницу и прочее, прочее. Многие возразят, что для этих целей есть прицеп, но это непрактично (лишнее "ТС" это и лишние хлопоты) и неудобно: поехав с ребенком в поликлинику я могу на обратном пути купить материал, мне что ездить всюду с прицепом?! И наконец любой нормальный кроссовер начнет сыпаться при пробегах от 100 тысяч (сначала подвеска и далее по списку) а для большинства пикапов это только начало зрелости. Проблема пикапов в России в том, что в городе они не нужны, а у деревенских часто денег нет даже на новую гранту без кредита... Короче проблема ментальная и социальная
\\еще запретить грузить фуры сверх нормы,\\ Вы идиот? Спросите любого водителя самосвала или фуры, чего они боятся больше всего на свете: весового контроля. Почему не догадываетесь?
был когда-то у ниссана прикольный такой кроссовер мурано - с необычным таким дизайном и прикольным таким щитком приборов как у мотоцикла. Оригинал короче и за это всем очень полюбился. И теперь у ниссана целая куча мурано: мурано-кашкай, мурано-патфайндер, мурано-мурано... ждем мурано-патруль еще более "премиальный" и такой же заурядный как все эти "обмылки"... А маркитолухи будут голову ломать: почему наши мурано больше не любят, они же классные, мы и розеток добавили и USB-портов...
видите в потоке машину с плохо закрепленным грузом - держитесь от нее подальше, на то и своя голова водителю, чтобы определять источники опасности и сторониться их. Есть такой закон Мерфи: "если что-то плохое может случиться, оно обязательно случится" - именно из этого и должен исходить водитель не лишенный инстинкта самосохранения. Кстати езда на двух колесах отлично учит этому правилу
Тыр-тыр-митя Комментарии
никогда не видел, да он и не нужен: здравомыслящий человек покачает груз руками и по величине зримых деформаций багажника поймет сдюжит он или нет.
Вадим, не бывает никакого перегруза без предварительного согласования с автоинспекцией (крышей). За это санкции драконовские: ни один дальнобой или самосвал не возьмет перегруз. Вы с Капланом несете чушь (рассказываете нам об угрозе исходящей от ветряных мельниц) только и всего. А так никто не спорит - перегруз это плохо
и вы не передергивайте, преступник не тот кто везет груз на крыше, а тот у кого он улетел
неистово плюсую! Рад что кто-то еще осазноет, что порядок берется не из законов, а из их соблюдения
два года пользую пикап. Очень доволен, как в целом концепцией, так и конкретной моделью. До того владел кроссовером спортаж-2 (2 литра механика). Кроссовер комфортнее, имеет более просторный салон, удобнее на парковке, но имеет и минусы: больше расход (12 литров бензина против 10 дизеля), очень нежная ходовая для наших дорог, ездить надо как на легковой (объезжать ямки, притормаживать) и все равно все стучит и гремит, сколько ни ремонтируй, откровенно вялая динамика бензинового мотора на трассе. Про "управляемость" могу только улыбнуться - у всех современных автомобилей она и так более чем достаточная для дорог общего пользования. Теперь о том, чего кроссовер не может в принципе: возить грузы по хозяйству (доски, бордюр, металл, грунт, песок, мусор) - а те у кого есть хозяйство в этом нуждаются чуть не каждый день (про городских молчу, понятно, что им пикап не нужен), не может помогать по работе - возить мототехнику, электрокабель, 4-метровую лестницу и прочее, прочее. Многие возразят, что для этих целей есть прицеп, но это непрактично (лишнее "ТС" это и лишние хлопоты) и неудобно: поехав с ребенком в поликлинику я могу на обратном пути купить материал, мне что ездить всюду с прицепом?! И наконец любой нормальный кроссовер начнет сыпаться при пробегах от 100 тысяч (сначала подвеска и далее по списку) а для большинства пикапов это только начало зрелости. Проблема пикапов в России в том, что в городе они не нужны, а у деревенских часто денег нет даже на новую гранту без кредита... Короче проблема ментальная и социальная
да-да! И энергетиков всех наказать - столько людей умирает от удара током (особенно дебилов), любой пустивший ток по проводам потенциальный убийца!!!
\\еще запретить грузить фуры сверх нормы,\\ Вы идиот? Спросите любого водителя самосвала или фуры, чего они боятся больше всего на свете: весового контроля. Почему не догадываетесь?
был когда-то у ниссана прикольный такой кроссовер мурано - с необычным таким дизайном и прикольным таким щитком приборов как у мотоцикла. Оригинал короче и за это всем очень полюбился. И теперь у ниссана целая куча мурано: мурано-кашкай, мурано-патфайндер, мурано-мурано... ждем мурано-патруль еще более "премиальный" и такой же заурядный как все эти "обмылки"... А маркитолухи будут голову ломать: почему наши мурано больше не любят, они же классные, мы и розеток добавили и USB-портов...
все правильно Вы пишете
видите в потоке машину с плохо закрепленным грузом - держитесь от нее подальше, на то и своя голова водителю, чтобы определять источники опасности и сторониться их. Есть такой закон Мерфи: "если что-то плохое может случиться, оно обязательно случится" - именно из этого и должен исходить водитель не лишенный инстинкта самосохранения. Кстати езда на двух колесах отлично учит этому правилу
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...