а если 99 из 100 стоят прямо, а одному-двум надо направо? Им постоять из солидарности или разрешите по обочине протиснуться? или не разрешите? А если жена рожает? Да мало ли еще что? не судите и да не судимы будите...
согласен, но разница не только в этом, а еще в том, что все понимают: дефендер Такой, каким его ХОЧЕТ видеть производитель (ему и Рейндж по зубам), а вот Нива такая, какой ее МОЖЕТ сделать Автоваз сильно ваше ему не прыгнуть и это-то печалит. Просрали десятилетия... ведь когда появились нива и гелендваген они оба были современными автомобилями. А сейчас?
двойственные чувства возникают после прочтения статьи немца, но в основном грустные. С одной стороны понятно, что он дурак: медведи, Путин и анаболики... С другой: ведь над Дефендером не смеются, не говоря уже про Гелендваген...
Ну правые, так правые - Вам видней. В любом случае, Вы по легче на поворотах, а то некрасиво получается, с Вами все вежливо разговаривают, а Вы то тыкать неожиданно начинаете, то спать кого-то отправляете, то на личности переходите - кто на какой машине ездит, это ведь не аргумент в споре, будь то БМВ или "жига" - Вы по существу вопроса возражайте
Искренне желаю всех благ...
на сид за 8000 хозяин вчера купил два сайлент блока (по одному в рычаг), два развальных болта без шайб и гаек (те пришлось срезать - за три года прикипели так, что и на снятом рычаге не выбить!), две втулки заднего стабилизатора. И это только "докупка" того что не подошло из первой партии, цена которой 20 тыр Причем эти же сайленты - простые резинки, не "плавающие" в виде шарниров. Как вам цены? Ладно если они на запчасти к мерсу - понятно за что платишь, а сид обычная "бубхайка", зачем на нем такая подвеска?. Уж лучше рио купить - простая честная машина, кстати на тусан первый аналогичный сайлент или втулка 250р. Почувствуйте разницу, если б ее в автосалоне людям объясняли...
если ограничиться исключительно тем, что предлагает автор, то Х1 с дизелем спокойно можно брать, он походит, да и с-класс не должен подвести, в остальном да, странный выбор
не знаю как на грантах и вестах, а на самарах и жигах проводка была с негерметичными разъемами, вот вам и физика в ресурсе. Весь крепеж почему-то на нашемарках закисает, так что разрушается при откручивании, судя по отзывам ремни ГРМ рвутся, помпы заклинивают и т.д. и т.п. Ну и еще в ходе эпизодических ремонтов нашемарок замечал, что для установки новых деталей требуется их доработка болгаркой или дрелью иначе без молотка не вставишь. Вот это как бы очевидные и "вопиющие" различия, а так да физика везде одна, может поэтому и рождались слухи о суперресурсе автомобилей "спецсборки"?
Тыр-тыр-митя Комментарии
а если 99 из 100 стоят прямо, а одному-двум надо направо? Им постоять из солидарности или разрешите по обочине протиснуться? или не разрешите? А если жена рожает? Да мало ли еще что? не судите и да не судимы будите...
согласен, но разница не только в этом, а еще в том, что все понимают: дефендер Такой, каким его ХОЧЕТ видеть производитель (ему и Рейндж по зубам), а вот Нива такая, какой ее МОЖЕТ сделать Автоваз сильно ваше ему не прыгнуть и это-то печалит. Просрали десятилетия... ведь когда появились нива и гелендваген они оба были современными автомобилями. А сейчас?
двойственные чувства возникают после прочтения статьи немца, но в основном грустные. С одной стороны понятно, что он дурак: медведи, Путин и анаболики... С другой: ведь над Дефендером не смеются, не говоря уже про Гелендваген...
поддерживаю! очень гармоничные пропорци! Особенно хорош с оригинальным (старым) вариантом задней оптики
Ну правые, так правые - Вам видней. В любом случае, Вы по легче на поворотах, а то некрасиво получается, с Вами все вежливо разговаривают, а Вы то тыкать неожиданно начинаете, то спать кого-то отправляете, то на личности переходите - кто на какой машине ездит, это ведь не аргумент в споре, будь то БМВ или "жига" - Вы по существу вопроса возражайте
Искренне желаю всех благ...
жена и дети тоже "готовы на многое"?
Да ты же рантье - буржуазный элемент. Чувак, отстаивая тут на форуме левые взгляды не нужно было так "палиться", это ты не от большого ума сделал!
на сид за 8000 хозяин вчера купил два сайлент блока (по одному в рычаг), два развальных болта без шайб и гаек (те пришлось срезать - за три года прикипели так, что и на снятом рычаге не выбить!), две втулки заднего стабилизатора. И это только "докупка" того что не подошло из первой партии, цена которой 20 тыр Причем эти же сайленты - простые резинки, не "плавающие" в виде шарниров. Как вам цены? Ладно если они на запчасти к мерсу - понятно за что платишь, а сид обычная "бубхайка", зачем на нем такая подвеска?. Уж лучше рио купить - простая честная машина, кстати на тусан первый аналогичный сайлент или втулка 250р. Почувствуйте разницу, если б ее в автосалоне людям объясняли...
если ограничиться исключительно тем, что предлагает автор, то Х1 с дизелем спокойно можно брать, он походит, да и с-класс не должен подвести, в остальном да, странный выбор
не знаю как на грантах и вестах, а на самарах и жигах проводка была с негерметичными разъемами, вот вам и физика в ресурсе. Весь крепеж почему-то на нашемарках закисает, так что разрушается при откручивании, судя по отзывам ремни ГРМ рвутся, помпы заклинивают и т.д. и т.п. Ну и еще в ходе эпизодических ремонтов нашемарок замечал, что для установки новых деталей требуется их доработка болгаркой или дрелью иначе без молотка не вставишь. Вот это как бы очевидные и "вопиющие" различия, а так да физика везде одна, может поэтому и рождались слухи о суперресурсе автомобилей "спецсборки"?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...