"Ура!!! "Муровей" вернулся!!! Вот, селяне обрадуются!!!" - это я подумал, не дочитав статью.
Потом обратил внимание на: "Обещают, что в базовой версии Maxima C обойдется не дороже 300 000 рублей."
Не могу понять, они за границей все укуренные? Или им показывают только московских "селян" на ярмарках? Какой сельский труженик в здравом уме купит эту чудо тарантайку за 300 000 руб. если он на эти деньги сможет купить автомобиль в нормальном состоянии?
Тем более по нашему автомобилю и запчасти есть, и литература, что и как делать надо, есть. В крайнем случае в соседнем селе Петрович есть, который все знает про УАЗ (Приору, Гранту, Калину и т.д.).
"с завода установлена всесезонная резина , поэтому шины не переобуваю круглый год."
"пробег за 3 года 204 000 км."
Я тоже на стороне отечественного автопрома. Но, проехать на одном комплекте всесезонных шин, установленных на заводе 204 000 км.... честно, вам надо подавать заявку в книгу рекордов Гинесса.
"Отсюда вывод рио-солярис дорог для тех кто ездит на сервис по каждому поводу. Если есть мозг в голове и руки не под пень заточены, корейские авто даже не сравнивайте с той же грантой на сервисе."
Особенно понравилась фраза "кто ездит на сервис по каждому поводу".
Именно по этому, что приходилось ездить в сервис по каждому поводу, 10 лет назад многие люто ненавидели продукцию ВАЗа. И так же как Вы, "защитники" Лад говорили, что проблем нет "если есть мозг в голове и руки не под пень заточены".
Так у меня вопрос. Если и мозг есть, и руки из того места, и гараж (теплый) с оборудованием есть, зачем покупать тачку 1,5 - 2 раза дороже? А на разницу в цене можно много классных ништячков запихнуть в ВАЗ, потому что "есть мозг в голове и руки не под пень заточены".
Извините, но я прекрасно помню рекламный ролик 2011 года. В нем говорилось, что Солярис - это автомобиль специально для Российского рынка. И название ему всероссийским конкурсом давали. Вот только не поняли корейские маркетологи, что настоящая Россия находится вне кольца МКАД, а не внутри него. А у нас дороги и являются направлением, ограниченным с боков кюветами.
Вот давайте не будем рассказывать о "прекрасных" трассовых характеристиках Рио и Солярисов. Они на дороге могут держаться только при полной загрузке. При частичной загрузке их задняя ось начинает плыть. Больше 110 на Солярисе ехать просто страшно. Я на Калине достаточно свободно 130 держал.
Думаю, что за натуралку они тоже не очень будут рады. А вот создать "благодатную" почву для поднятия тарифов в два раза - это, скорее то, что и добиваются.
Сейчас пойдет народное возмущение по поводу натуралки и они с грустью в голосе сообщат, что идут на уступки и просто поднимут ОСАГО в два раза.
:)
А может у них везде биде понаставлены.
Если серьезно, то ФАС - это гос. учреждение, которое обязано в течение месяца ответить на запрос гражданина. За ответами следят очень строго, поверьте.
Да, что то не особо торопятся "компаньоны" делиться технологиями. :) Думаю, что тут завязано на производителя агрегатов.
Если не ошибаюсь, то у них нет производства автоматов или вариаторов в России. А везти агрегат из заграницы - дорого, сразу резко подскочит цена.
Еще один момент - мощность производства. Если запланировать обеспечение производства Лада, то наверняка это потребует существенного наращивания мощностей производства. В этом случае они (Рено-Ниссан) просто уперлись в поставщика, которому некуда расширяться, площадей нет.
Отдать разработки на ВАЗ... Думаю, ни одна фирма, занимающаяся разработкой и изготовлением агрегатов, не отдаст производство на ВАЗ без вступления в акционерное общество. Могут продать какое-нибудь "барахло", которое лет 10 не выпускается, но это не выгодно ВАЗ-Рено-Ниссан.
Вот, исходя из этого, мною и было сделано предположение, что коробка (или основные узлы) может появиться из проекта "Кортеж". Им занимается группа Соллерс, у которой есть множество производственных площадей по России.
Сергей Комментарии
"Ура!!! "Муровей" вернулся!!! Вот, селяне обрадуются!!!" - это я подумал, не дочитав статью.
Потом обратил внимание на: "Обещают, что в базовой версии Maxima C обойдется не дороже 300 000 рублей."
Не могу понять, они за границей все укуренные? Или им показывают только московских "селян" на ярмарках? Какой сельский труженик в здравом уме купит эту чудо тарантайку за 300 000 руб. если он на эти деньги сможет купить автомобиль в нормальном состоянии?
Тем более по нашему автомобилю и запчасти есть, и литература, что и как делать надо, есть. В крайнем случае в соседнем селе Петрович есть, который все знает про УАЗ (Приору, Гранту, Калину и т.д.).
крутящий момент - 125 Нм при 3000 об/мин.;\
степень сжатия - 9,6
от того есть ей приходится больше. За то двигатель менее нагружен, что благотворно сказывается на ресурсе, в отличие от корейцев.
"с завода установлена всесезонная резина , поэтому шины не переобуваю круглый год."
"пробег за 3 года 204 000 км."
Я тоже на стороне отечественного автопрома. Но, проехать на одном комплекте всесезонных шин, установленных на заводе 204 000 км.... честно, вам надо подавать заявку в книгу рекордов Гинесса.
Вот!!!
"Отсюда вывод рио-солярис дорог для тех кто ездит на сервис по каждому поводу. Если есть мозг в голове и руки не под пень заточены, корейские авто даже не сравнивайте с той же грантой на сервисе."
Особенно понравилась фраза "кто ездит на сервис по каждому поводу".
Именно по этому, что приходилось ездить в сервис по каждому поводу, 10 лет назад многие люто ненавидели продукцию ВАЗа. И так же как Вы, "защитники" Лад говорили, что проблем нет "если есть мозг в голове и руки не под пень заточены".
Так у меня вопрос. Если и мозг есть, и руки из того места, и гараж (теплый) с оборудованием есть, зачем покупать тачку 1,5 - 2 раза дороже? А на разницу в цене можно много классных ништячков запихнуть в ВАЗ, потому что "есть мозг в голове и руки не под пень заточены".
Извините, но я прекрасно помню рекламный ролик 2011 года. В нем говорилось, что Солярис - это автомобиль специально для Российского рынка. И название ему всероссийским конкурсом давали. Вот только не поняли корейские маркетологи, что настоящая Россия находится вне кольца МКАД, а не внутри него. А у нас дороги и являются направлением, ограниченным с боков кюветами.
Вот давайте не будем рассказывать о "прекрасных" трассовых характеристиках Рио и Солярисов. Они на дороге могут держаться только при полной загрузке. При частичной загрузке их задняя ось начинает плыть. Больше 110 на Солярисе ехать просто страшно. Я на Калине достаточно свободно 130 держал.
Думаю, что за натуралку они тоже не очень будут рады. А вот создать "благодатную" почву для поднятия тарифов в два раза - это, скорее то, что и добиваются.
Сейчас пойдет народное возмущение по поводу натуралки и они с грустью в голосе сообщат, что идут на уступки и просто поднимут ОСАГО в два раза.
Петиция - это надо найти активистов. Кстати, почему синие ведерки и прочие активисты молчат?
:)
А может у них везде биде понаставлены.
Если серьезно, то ФАС - это гос. учреждение, которое обязано в течение месяца ответить на запрос гражданина. За ответами следят очень строго, поверьте.
Да, что то не особо торопятся "компаньоны" делиться технологиями. :) Думаю, что тут завязано на производителя агрегатов.
Если не ошибаюсь, то у них нет производства автоматов или вариаторов в России. А везти агрегат из заграницы - дорого, сразу резко подскочит цена.
Еще один момент - мощность производства. Если запланировать обеспечение производства Лада, то наверняка это потребует существенного наращивания мощностей производства. В этом случае они (Рено-Ниссан) просто уперлись в поставщика, которому некуда расширяться, площадей нет.
Отдать разработки на ВАЗ... Думаю, ни одна фирма, занимающаяся разработкой и изготовлением агрегатов, не отдаст производство на ВАЗ без вступления в акционерное общество. Могут продать какое-нибудь "барахло", которое лет 10 не выпускается, но это не выгодно ВАЗ-Рено-Ниссан.
Вот, исходя из этого, мною и было сделано предположение, что коробка (или основные узлы) может появиться из проекта "Кортеж". Им занимается группа Соллерс, у которой есть множество производственных площадей по России.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...215216217218219220221222223224225226227228229...