Опять глупость человека не в теме - производство баллонов для пропан-бутана не может существовать вне требований стандарта и они ЖЕСТКО СОБЛЮДАЮТСЯ! А про запас прочности Рраб=1,6мПа, Рисп=2,5мПа и любопытным и небезразличным людям захотелось узнать - а скольки выдержит баллон??? Качали - качали при 7,0мПа начались изменения формы, а при достижении 8,0мПа баллон развалился!!! т.е. запас прочности относительно Раб 8,0/1,6=5 ПЯТИКРАТНЫЙ!
"......... «все взорвавшиеся шавермы - это и есть заправка баллона под завязку»! Особенно летом. Ведь газ при нагревании расширяется сильнее, чем баллон, а потому имеет возможность «рвануть» раньше, чем сработают защитные клапаны."..........
Ребятки АВТОРЫ - ЭТО уже не "ПИСК РАЗУМА" - ЭТО пьяный бред людей напрочь забывших учебник физики Краевича - ну который за 6 класс - напомню напрочь забытое вами - как только газ сжижается он приорбретает СВОЙСВА ЖИДКОСТИ и становится НЕСЖИМАЕМЫМ!!!. Вы в ведомости расписываетесь за жалованье ЭКСПЕРТОВ, а в статье по сути оперируете понятиями лохоторонщиков Взорвавшиеся шавермы ЭТО нЭ заправка под завязку, это эксплуатация баллонов не прошедших поверку и техническое освидетельствование и с возрастом эксплуатации как у редакционного мафусаила Колодочкина. Для того, что бы не писать откровенные глупости ЭКСПЕРТАМ стоило бы озаботиться узнаваниям отличий наполнения баллонов пропан-бутана для бытовых целей и для транспорта - а они СУЩЕСТВЕННЫ!!! Для бытовых целей баллоны наполняют по ВЕСУ!!!(т.е. баллон при наполнении стоит на весовой платформе! и оплата производится за КИЛОГРАММЫ!), а для транспорта - и оплата по объему т.е. в ЛИТРАХ!!! Фракционная черезполосица и сезонные изменения( пропан- бутановая смесь согласно ГОСТ имеет зимний и летний составы) и как следствие один и тот же объем имеет разные весовые характеристики. Когда берешься писать о теме нужно знать НЕ ГАРАЖНЫЕ БАЙКИ, а инженерные аспекты затронутой тематики.....
Неее не тешьте себя иллюзией - не можете НЮХНУТЬ ну просто физически - от слова СОВСЕМ. Одоризация всех без исключения продуктов с лихой способностью взрываться обязывает производителей - операторов добавлять в газы одорант - сернистое соединение с лошадиной способность люто вонять СМП-1(смесь меркаптанов природных). В метан дозировка в зависимости от сезона и региона потребления 12-19мл на 1000м3, в пропан- бутановые смеси 60-90г на 1т жидкой фракции. Дозировка одоранта должна обеспечивать у персонала рвотные позывы уже при концентрации газа в воздухе в 1\20 от нижнего предела взрываемости. Так что рядовым гражданам нюхание меркаптана запрещено - они защищены от контактов с одорантом, видимо из эстетических соображений - иначе бы ВСЕ подъезды и территории АКГНС, АГЗС были загажены рвотными массами. А если серьезно то даже персонал занятый одоризацией практически лишен возможности контактировать с одорантом - система дозировки абсолютно закрытая .
Илья! Это нЕ СНиПы и СП, это правила обеспечения ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОСТИ и бабло туточки ПОКА бессильно - в случае взрыва придется хоронить-переселять НЕ ПОДЪЕЗД, а УЛИЦУ! Разницу улавливаете?
Это вам сам Сечин нашептал? - Увы он ВАС нае....л, ну то есть обманул..... Почему? Да просто АКГНС является опасным производственным объектом ОПО и до мест где постоянно находятся люди (жилые здания, объекты социальной сферы и пр.) должно быть расстояние более 400м - т.е санитарно-защитная зона. Много в городах таких мест? - раз два и обчелся. Значит ареал размещения - выезды из населенных пунктов( а значит ВСЕГДА холостые пробеги на заправку) и промзоны куда заведен газ для производственных нужд. Сечин мужик крутой конечно, но и существующие требования безопасности НЕ ЕМУ ОТМЕНЯТЬ!
Сам металл двигателя по своему составу должен быть способен переварить газовое горение. Может не каждый. Во-вторых, безопасность газового оборудования начинается со слов "Евро-4". Всё, что ниже, способно нечаянно самовоспламениться.
Дааа - эк раскумарило то чела в ночи..... Поведайте проницательно-конспирологичный Вы наш какой же металл от газомоторного топлива вступает в реакцию с выделением тепла, причем колоссальным выделением, доводя полтора центнера движковой массы до состояния металлической кляксы? Второй вопрос - какая же марка металла на замечательно стойких ДВС ЕВРО-4 и выше?....чем она отличается от марок металла на ДВС от ЕВРО-0 до ЕВРО-3?? И последнее - пруфы о расплавившихся от газомоторного топлива движках о которых упоминают в новостях - НА ГОРА! хоть поржем вволю - давно так никто НЕ СМЕШИЛ!!!!
На бензе машина воняет, аж голова болит, возле дизеля у меня рвотные позывы, на газе вообще не ощущаю. В пробке рециркуляцию включаю либо за дизелистами, либо за газелистами:)
Любезный! У ВАС что то с обонятельными рецепторами - от бензина и дизеля Вы блЮете где ни попадЯ, а вот одорированный САМЫМ ВОНЮЧИМ на свете химическим соединением - ЭТИЛ МЕТИЛМЕРКАПТАНОМ газ погружает вас в нирвану - ГДЕ логика???
Опять наскоро слЯпанная статья - живопЫрка! - за версту узнается "ПИСК РАЗУМА" - смешались в кучу газы, машины и люди падкие на вивисекцию ДВС. О каком газомоторном топливе базар почтенные ЭКСПЕРТЫ? Если про пропан-бутановую смесь, то утверждение - "Нет заправок." это мимо денег - заправок АГЗС как у дурака махорки..... если это про компримированный метан, то с ними действительно плохо(хотя в последнее время расклад по АГКНС изменился к лучшему), но и некоммерческие авто с ним довольно редкое явление. Про безопасность - попали в яблочко - газ это скурпулезное следование всем, повторяю ВСЕМ адатам безопасной эксплуатации иии как не странно игнорирование обслуживания и освидетельствования ГБО , это требование, за невыполнение которого следует сажать как за терроризм!..... последствия точь в точь! Мне неоднократно по долгу службы приходилось видеть последствия раздолбайства владельцев авто с ГБО - его косячек в гаражном кооперативе гробит не ОДНУ машинку а как минимум 3-4 - в соседствующих гаражах!.... так что владельцы паркингов тысячу раз правы в своем нежелании видеть источник массового поражения у себя.......
Ответа на заданный вопрос я так и не увидел - еще раз для любителя брутальностей - ГЛУБИНА ПРЕОДОЛЕВАЕМОГО БРОДА - скольки с шноркелем и скольки БЕЗ? Как банная приблуда позволяет увеличить проходимость? Если не в курсе, то отвечать не нАдА - фантазий в статье итак за гланды!
Кстати за полчаса - вспомнился стааарый анекдот: " Некто бомжеватый несется по трамвайным путям и в итоге трамвай настигает безумца и отрезает ему голову. Собравшаяся толпа с ужасом смотрят на погибшего. Спустя пару минут отрезанная голова посиневшими губами внятно произносит: Воот твою м......ть и СБЕГАЛ за ПОРТВЕЙНОМ....."
Welder Комментарии
А вот на пропан-бутане зависимость давления от температуры очень крутая - коэффициент запаса прочности сложно подобрать.
---------------------------------------------------------
Опять глупость человека не в теме - производство баллонов для пропан-бутана не может существовать вне требований стандарта и они ЖЕСТКО СОБЛЮДАЮТСЯ! А про запас прочности Рраб=1,6мПа, Рисп=2,5мПа и любопытным и небезразличным людям захотелось узнать - а скольки выдержит баллон??? Качали - качали при 7,0мПа начались изменения формы, а при достижении 8,0мПа баллон развалился!!! т.е. запас прочности относительно Раб 8,0/1,6=5 ПЯТИКРАТНЫЙ!
"......... «все взорвавшиеся шавермы - это и есть заправка баллона под завязку»! Особенно летом. Ведь газ при нагревании расширяется сильнее, чем баллон, а потому имеет возможность «рвануть» раньше, чем сработают защитные клапаны."..........
-------------------------------------------------------------------
Ребятки АВТОРЫ - ЭТО уже не "ПИСК РАЗУМА" - ЭТО пьяный бред людей напрочь забывших учебник физики Краевича - ну который за 6 класс - напомню напрочь забытое вами - как только газ сжижается он приорбретает СВОЙСВА ЖИДКОСТИ и становится НЕСЖИМАЕМЫМ!!!. Вы в ведомости расписываетесь за жалованье ЭКСПЕРТОВ, а в статье по сути оперируете понятиями лохоторонщиков Взорвавшиеся шавермы ЭТО нЭ заправка под завязку, это эксплуатация баллонов не прошедших поверку и техническое освидетельствование и с возрастом эксплуатации как у редакционного мафусаила Колодочкина. Для того, что бы не писать откровенные глупости ЭКСПЕРТАМ стоило бы озаботиться узнаваниям отличий наполнения баллонов пропан-бутана для бытовых целей и для транспорта - а они СУЩЕСТВЕННЫ!!! Для бытовых целей баллоны наполняют по ВЕСУ!!!(т.е. баллон при наполнении стоит на весовой платформе! и оплата производится за КИЛОГРАММЫ!), а для транспорта - и оплата по объему т.е. в ЛИТРАХ!!! Фракционная черезполосица и сезонные изменения( пропан- бутановая смесь согласно ГОСТ имеет зимний и летний составы) и как следствие один и тот же объем имеет разные весовые характеристики. Когда берешься писать о теме нужно знать НЕ ГАРАЖНЫЕ БАЙКИ, а инженерные аспекты затронутой тематики.....
Нюхнуть меркаптан я могу только когда сам заправляю в момент отстыковки пистолета, но на газпромовской заправке есть заправщик.
---------------------------------------------------------
Неее не тешьте себя иллюзией - не можете НЮХНУТЬ ну просто физически - от слова СОВСЕМ. Одоризация всех без исключения продуктов с лихой способностью взрываться обязывает производителей - операторов добавлять в газы одорант - сернистое соединение с лошадиной способность люто вонять СМП-1(смесь меркаптанов природных). В метан дозировка в зависимости от сезона и региона потребления 12-19мл на 1000м3, в пропан- бутановые смеси 60-90г на 1т жидкой фракции. Дозировка одоранта должна обеспечивать у персонала рвотные позывы уже при концентрации газа в воздухе в 1\20 от нижнего предела взрываемости. Так что рядовым гражданам нюхание меркаптана запрещено - они защищены от контактов с одорантом, видимо из эстетических соображений - иначе бы ВСЕ подъезды и территории АКГНС, АГЗС были загажены рвотными массами. А если серьезно то даже персонал занятый одоризацией практически лишен возможности контактировать с одорантом - система дозировки абсолютно закрытая .
Илья! Это нЕ СНиПы и СП, это правила обеспечения ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОСТИ и бабло туточки ПОКА бессильно - в случае взрыва придется хоронить-переселять НЕ ПОДЪЕЗД, а УЛИЦУ! Разницу улавливаете?
Метановых заправок теперь много будет -Роснефть везде ставит
------------------------------------------------------
Это вам сам Сечин нашептал? - Увы он ВАС нае....л, ну то есть обманул..... Почему? Да просто АКГНС является опасным производственным объектом ОПО и до мест где постоянно находятся люди (жилые здания, объекты социальной сферы и пр.) должно быть расстояние более 400м - т.е санитарно-защитная зона. Много в городах таких мест? - раз два и обчелся. Значит ареал размещения - выезды из населенных пунктов( а значит ВСЕГДА холостые пробеги на заправку) и промзоны куда заведен газ для производственных нужд. Сечин мужик крутой конечно, но и существующие требования безопасности НЕ ЕМУ ОТМЕНЯТЬ!
Сам металл двигателя по своему составу должен быть способен переварить газовое горение. Может не каждый. Во-вторых, безопасность газового оборудования начинается со слов "Евро-4". Всё, что ниже, способно нечаянно самовоспламениться.
--------------------------------------------------
Дааа - эк раскумарило то чела в ночи..... Поведайте проницательно-конспирологичный Вы наш какой же металл от газомоторного топлива вступает в реакцию с выделением тепла, причем колоссальным выделением, доводя полтора центнера движковой массы до состояния металлической кляксы? Второй вопрос - какая же марка металла на замечательно стойких ДВС ЕВРО-4 и выше?....чем она отличается от марок металла на ДВС от ЕВРО-0 до ЕВРО-3?? И последнее - пруфы о расплавившихся от газомоторного топлива движках о которых упоминают в новостях - НА ГОРА! хоть поржем вволю - давно так никто НЕ СМЕШИЛ!!!!
На бензе машина воняет, аж голова болит, возле дизеля у меня рвотные позывы, на газе вообще не ощущаю. В пробке рециркуляцию включаю либо за дизелистами, либо за газелистами:)
----------------------------------------------------
Любезный! У ВАС что то с обонятельными рецепторами - от бензина и дизеля Вы блЮете где ни попадЯ, а вот одорированный САМЫМ ВОНЮЧИМ на свете химическим соединением - ЭТИЛ МЕТИЛМЕРКАПТАНОМ газ погружает вас в нирвану - ГДЕ логика???
Опять наскоро слЯпанная статья - живопЫрка! - за версту узнается "ПИСК РАЗУМА" - смешались в кучу газы, машины и люди падкие на вивисекцию ДВС. О каком газомоторном топливе базар почтенные ЭКСПЕРТЫ? Если про пропан-бутановую смесь, то утверждение - "Нет заправок." это мимо денег - заправок АГЗС как у дурака махорки..... если это про компримированный метан, то с ними действительно плохо(хотя в последнее время расклад по АГКНС изменился к лучшему), но и некоммерческие авто с ним довольно редкое явление. Про безопасность - попали в яблочко - газ это скурпулезное следование всем, повторяю ВСЕМ адатам безопасной эксплуатации иии как не странно игнорирование обслуживания и освидетельствования ГБО , это требование, за невыполнение которого следует сажать как за терроризм!..... последствия точь в точь! Мне неоднократно по долгу службы приходилось видеть последствия раздолбайства владельцев авто с ГБО - его косячек в гаражном кооперативе гробит не ОДНУ машинку а как минимум 3-4 - в соседствующих гаражах!.... так что владельцы паркингов тысячу раз правы в своем нежелании видеть источник массового поражения у себя.......
Ответа на заданный вопрос я так и не увидел - еще раз для любителя брутальностей - ГЛУБИНА ПРЕОДОЛЕВАЕМОГО БРОДА - скольки с шноркелем и скольки БЕЗ? Как банная приблуда позволяет увеличить проходимость? Если не в курсе, то отвечать не нАдА - фантазий в статье итак за гланды!
Кстати за полчаса - вспомнился стааарый анекдот: " Некто бомжеватый несется по трамвайным путям и в итоге трамвай настигает безумца и отрезает ему голову. Собравшаяся толпа с ужасом смотрят на погибшего. Спустя пару минут отрезанная голова посиневшими губами внятно произносит: Воот твою м......ть и СБЕГАЛ за ПОРТВЕЙНОМ....."
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...