Да там до красной зоны еще прилично, молчу уж про то, что двигатель ВАЗ 21053 в предельных режимах масло не выплевывал в коллектор и не подъедал его)
Про косяки на Весте - не спорю. Были, и часть до сих пор есть. Но у рено - тоже были.
В целом - да. Еще бы F4R не срал маслом во впускной коллектор, ежели его крутить до 5ти тыс)))) и пластик не гремел после 2-х с половиной лет. И стойки у всех нормально ходили. И краска на кузове сзади не трескалась.
Косяков - тоже полно, но в целом - машина надежнее.
Увы, Kaptur мне не понравился - тот же дешманский пластик, что и в дастере, обзорность хуже, зеркала - говно. Посадка... нет, ну разве нельзя было сделать регулировку руля по вылету?! Почему надо либо сидеть, упираясь коленями в панель, либо тянуться к рулю?! Вкупе с короткой подушкой сиденья начинает казаться, что разрабатывали его не у нас, а в Китае или Корее, в расчете на низкорослых водителей. Так что по мне - лучше уж тот же дастер.
Крета - всё никак не доберусь до дилераа Хёнде. Внешне - да никак внешне, безликое создание. Разве что подоконная линия высокая, особенно сзади, что мне не очень нравится. Ну и дорожный просвет после установки стальной защиты - смешной.
Руль-то крутится, только куда? на встречку или в соседа по потоку? Вы забываете, похоже, что интенсивность движения ныне в РАЗЫ выше, чем когда "настоящие водилы" ездили круглый год на летней и было все ок.
За сим срач заканчиваю, ввиду полной бесперспективности, с непередаваемой радостью, что мы в разных городах живем и с непередаваемой тоской от того, что ваших единомышленников (любителей летней резины зимой) немало в моем городе. Только сегодня передо мною такой гений тащился 25 км\ч на аварийке, ибо ледок и скользко, а резина - летняя.
Нет, Вы правы, зимняя резина и шипы вообще не нужны. Никогда. Никому. Кроме того самого случая, когда привычка держать дистанцию не спасет. Например, сегодня под колеса впереди идущей машины выскочил пешеход. Обошлось, все оттормозились, дистанция у всех примерно 5-6 метров, скорость 50 км\ч. А будь ледок и летняя резина? Какую дистанцию пришлось бы держать водителям, чтобы не догнать? И вообще, как думаете, успел бы водитель впереди идущей машины оттормозиться перед пешиком?
Чтобы идиот на летней резине, который не может оттормозиться перед перекрестком с 40 км\ч, не приехал в другое авто. У меня в Саратове уже первый урожай с первым снегом. Даже льда еще не было, только талая кашица. Но уже «слёт любителей летней резины» принимает первых «гостей»
А кто неволит зимой ездить? Умелые? Их дохрена так? Открою тебе страшную тайну - водителей крайне мало. Водятлов - более, чем дохрена (думаю и сам замечал). Хочешь сказать, что водятлы дружно поставят машины и не будут зимой ездить?
Ну и еще раз. НИКАКОЙ опыт не заменит хорошей зимней резины.
Так же как зимняя резина не сделает тебя асом.
Михаил Маковейчук Комментарии
Да там до красной зоны еще прилично, молчу уж про то, что двигатель ВАЗ 21053 в предельных режимах масло не выплевывал в коллектор и не подъедал его)
Про косяки на Весте - не спорю. Были, и часть до сих пор есть. Но у рено - тоже были.
В целом - да. Еще бы F4R не срал маслом во впускной коллектор, ежели его крутить до 5ти тыс)))) и пластик не гремел после 2-х с половиной лет. И стойки у всех нормально ходили. И краска на кузове сзади не трескалась.
Косяков - тоже полно, но в целом - машина надежнее.
Увы, Kaptur мне не понравился - тот же дешманский пластик, что и в дастере, обзорность хуже, зеркала - говно. Посадка... нет, ну разве нельзя было сделать регулировку руля по вылету?! Почему надо либо сидеть, упираясь коленями в панель, либо тянуться к рулю?! Вкупе с короткой подушкой сиденья начинает казаться, что разрабатывали его не у нас, а в Китае или Корее, в расчете на низкорослых водителей. Так что по мне - лучше уж тот же дастер.
Крета - всё никак не доберусь до дилераа Хёнде. Внешне - да никак внешне, безликое создание. Разве что подоконная линия высокая, особенно сзади, что мне не очень нравится. Ну и дорожный просвет после установки стальной защиты - смешной.
Руль-то крутится, только куда? на встречку или в соседа по потоку? Вы забываете, похоже, что интенсивность движения ныне в РАЗЫ выше, чем когда "настоящие водилы" ездили круглый год на летней и было все ок.
За сим срач заканчиваю, ввиду полной бесперспективности, с непередаваемой радостью, что мы в разных городах живем и с непередаваемой тоской от того, что ваших единомышленников (любителей летней резины зимой) немало в моем городе. Только сегодня передо мною такой гений тащился 25 км\ч на аварийке, ибо ледок и скользко, а резина - летняя.
Нет, Вы правы, зимняя резина и шипы вообще не нужны. Никогда. Никому. Кроме того самого случая, когда привычка держать дистанцию не спасет. Например, сегодня под колеса впереди идущей машины выскочил пешеход. Обошлось, все оттормозились, дистанция у всех примерно 5-6 метров, скорость 50 км\ч. А будь ледок и летняя резина? Какую дистанцию пришлось бы держать водителям, чтобы не догнать? И вообще, как думаете, успел бы водитель впереди идущей машины оттормозиться перед пешиком?
Чтобы идиот на летней резине, который не может оттормозиться перед перекрестком с 40 км\ч, не приехал в другое авто. У меня в Саратове уже первый урожай с первым снегом. Даже льда еще не было, только талая кашица. Но уже «слёт любителей летней резины» принимает первых «гостей»
Полностью согласен. Как только начались первые заморозки - обул зимнюю резину. Нафиг рисковать.
Так сам я с Саратова) Завод под боком. Вот и хотелось бы знать их качество.
Михаил, спасибо за толковую статью! Интересно, а саратовские аккумуляторы Вам не попадались?
А кто неволит зимой ездить? Умелые? Их дохрена так? Открою тебе страшную тайну - водителей крайне мало. Водятлов - более, чем дохрена (думаю и сам замечал). Хочешь сказать, что водятлы дружно поставят машины и не будут зимой ездить?
Ну и еще раз. НИКАКОЙ опыт не заменит хорошей зимней резины.
Так же как зимняя резина не сделает тебя асом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...767778798081828384858687888990...