Окей, если что подвернется - сниму обязательно. Специально для тебя. А из пруфов - в активе классики меньший вес, сопоставимый дорожный просвет, угол въезда в 38 градусов против 20 и угол рампы, чуть более лучший за счет короткой базы. А еще артикуляция заднего моста, позволяющая спокойно ехать там, где каптива уже вывешивает колесико со своими 12 см хода подвески
"Жил бы в дыбенях, купил бы Каптиву и Етти. Ну или уж радикально - Паджеро спорт."
Паджеро спорт - это хорошая вещь, хоть и дорогая. А каптива и етти... ты их дорожный просвет видел? У меня брат на жиге старой проползал там, где каптива села. Каплан, на ВАЗ 2107. На нокиан хакка грин. Понимаешь? То есть каптива даже на звание кроссовера не вытянет.
Государству с этого - убыток. На лечение - расходы, на пенсии инвалидам - расходы. Умер рано - не отработал сколько-то лет еще, не платил налоги - недополученная прибыль государству. Всё просто. И за бугром это давно поняли.
Только если в новом поколении, ибо увеличение жесткости потребует переработки силовой структуры кузова. Они уже увеличили количество точек сварки боковин и крыши кузова - помогло мало. Увеличивать толщину металла или менять конструкцию деталей - это заново настраивать производство - очень дорого и довольно долго. Так что ждем нового поколения дастера.
Очень интересно как с жесткостью у каптюра, хоть журналисты и говорят, что всё норм, но надо его вывесить на диагональ и посмотреть, особенно в районе проёма задней двери
А альтернатива? Именно к проходимости дастера у меня претензий ноль. При адекватной резине и полном приводе (ибо кроссовер на моноприводе - это чушь) он вполне уверенно ползает там, где другим кроссоверам делать нефиг.
Поэтому и берут.
Еще бы жесткость кузова была нормальной. Как трескался герметик на швах крыши, так и трескается...
Да и попробуйте на диагональном вывешивании задние двери открыть-закрыть - не заедают еще, но перекос ощутим.
Что-то дороговато выходит Крета. А еще умолчали, что под металлической защитой остается 170 мм всего, то есть ниже весты даже... Свес передний длинный, в нашем дворе крета не смогла запарковаться на грунтовой площадке, на замерзшей грязи, ибо утыкалась в гребни бампером... Притом, что Каптюр и Х-трейл без проблем залезли, молчу уж про дастер.... В общем, по мне это полноприводный хетч...
Михаил Маковейчук Комментарии
Окей, если что подвернется - сниму обязательно. Специально для тебя. А из пруфов - в активе классики меньший вес, сопоставимый дорожный просвет, угол въезда в 38 градусов против 20 и угол рампы, чуть более лучший за счет короткой базы. А еще артикуляция заднего моста, позволяющая спокойно ехать там, где каптива уже вывешивает колесико со своими 12 см хода подвески
"Жил бы в дыбенях, купил бы Каптиву и Етти. Ну или уж радикально - Паджеро спорт."
Паджеро спорт - это хорошая вещь, хоть и дорогая. А каптива и етти... ты их дорожный просвет видел? У меня брат на жиге старой проползал там, где каптива села. Каплан, на ВАЗ 2107. На нокиан хакка грин. Понимаешь? То есть каптива даже на звание кроссовера не вытянет.
Государству с этого - убыток. На лечение - расходы, на пенсии инвалидам - расходы. Умер рано - не отработал сколько-то лет еще, не платил налоги - недополученная прибыль государству. Всё просто. И за бугром это давно поняли.
Только если в новом поколении, ибо увеличение жесткости потребует переработки силовой структуры кузова. Они уже увеличили количество точек сварки боковин и крыши кузова - помогло мало. Увеличивать толщину металла или менять конструкцию деталей - это заново настраивать производство - очень дорого и довольно долго. Так что ждем нового поколения дастера.
Очень интересно как с жесткостью у каптюра, хоть журналисты и говорят, что всё норм, но надо его вывесить на диагональ и посмотреть, особенно в районе проёма задней двери
А альтернатива? Именно к проходимости дастера у меня претензий ноль. При адекватной резине и полном приводе (ибо кроссовер на моноприводе - это чушь) он вполне уверенно ползает там, где другим кроссоверам делать нефиг.
Поэтому и берут.
Еще бы жесткость кузова была нормальной. Как трескался герметик на швах крыши, так и трескается...
Да и попробуйте на диагональном вывешивании задние двери открыть-закрыть - не заедают еще, но перекос ощутим.
Что-то дороговато выходит Крета. А еще умолчали, что под металлической защитой остается 170 мм всего, то есть ниже весты даже... Свес передний длинный, в нашем дворе крета не смогла запарковаться на грунтовой площадке, на замерзшей грязи, ибо утыкалась в гребни бампером... Притом, что Каптюр и Х-трейл без проблем залезли, молчу уж про дастер.... В общем, по мне это полноприводный хетч...
На лукойле лью 95-й моющий, с учетом бонусных баллов выходит на 30 ком дороже чем обычный. Не большая доплата.
Так может и было бы правильно написать, что основной расход дает именно сопротивление каши, а не пробуксовка?!
ЭЭЭ)) Брак?! То есть они знали, что это заведомо брак, даже гарантию сократили, а исправить - никак? Так это и есть кидалово)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...747576777879808182838485868788...