Опять же выскажу за "сигналки", как распространенную вещь - у меня на недорогой сигнализации есть функция "напряжение в сети" - очень удобно проверять на заглушенном двигателе напряжение в сети. Один раз упало ниже 12.4 В зимой, при поездках раз в неделю гараж-рынок (5 км). Зарядил до нормы за ночь и не парился заведет\нет.
Михаил, спасибо за статью!
Насчет греть или нет - лично мое мнение однозначно! Греть! Не обязательно долго, но минимум пару минут. На дастере у меня "технология" проста - завел, как только обороты ХХ опустились ниже 1000 - ехать потихоньку можно. Меня поражают "экономисты времени" - "я не нищеброд, могу позволить современное авто, которое греть не надо". Ну, ежели ты такой богатый, то купи авто с автозапуском или сигналку с оным (кстати, не дорого). Там даже таймер включения есть, чтобы вообще даже кнопочку не надо жамкать, а подошел утром к авто, а оно уже заведенное, немного прогретое и даже в салоне начинает теплеть - не надо свою дражайшую задницу на холодное сиденье сажать. А как бонус - стекла уже начинают оттаивать.
ЗЫ: Я сам по утрам использую автозапуск даже сейчас. Обуваюсь - нажал кнопочку, авто завелось. Спустился, сел, пристегнулся, поехал. Удобно - слов нет, да и мотору легче.
"А на разгоне со светофора препятствий быть не может" - еще как может, в городе это не вопрос. В пятницу пешик, вдруг решивший, что нет сил идти до светофора и ждать своего света, поэтому решивший перебежать дорогу в 100 метрах от перехода, свой "счастливый билет" не вытащил. Зато его вытащили 4 машины, сыгравшие в "паровозик и вагончики". Как раз, любители сверх малых дистанций ))) Нет уж, минимум 5-7 метров при 40 км\ч я держу. На трасса стараюсь держать дистанцию по "правилу трех секунд". Но никак не меньше 25-30 метров при 100 км\ч.
Обычный дифференциал всегда делит момент поровну. В любых условиях! И на колесе, которое не буксует, будет ровно столько же момента, сколько может реализовать буксующее противоположное. Почитайте тех. литературу
А еще забыли отметить особых "умников", которые занимают, при свободном правом, левый ряд и едут на 10-15 км\ч ниже установленной максималки на это участке. И ладно бы им налево на перекрестке ближайшем - нет, чешут так через треть города! Ну блин, я всегда стараюсь ехать как можно правее, особенно если еду медленно, а что им мешает?
Это, конечно, не нарушение в городе, но поток замедляет люто
Тот же нордман 5 вполне божески стоит. А в малых размерностях, тем более для летних шин, когда разница между камой и нокиан 500-700 руб на колесо... Как-то проблема выбора отпадает. Кстати "мишки" и "конти" еще дороже.
Угу, Каплан, тут я с тобой согласен. Особо мне нравится " Если у клиентов будут нарекания по качеству ремонта, то конкретных страховщиков лишат права на возмещение в виде ремонта." - то есть у страховщиков отнимут право\обязанность, против которой страховщики всей толпой голосовали))) "Только не бросай меня в терновый куст!".
Финита ля комедия, блин!
Ага, в Саратове на ул. Гвардейской понатыкали лежачих, а на 5-й дачной еще светофор поставили, всё верно, напротив больницы. Но вкупе с отсутствием карманов для оставновок маршруток мы получили дикие пробки по утрам. Если раньше в диапазоне от 7.20-8.40 утра отрезок в 3 км (самый проблемный) занимал 10-12 минут, то теперь - 25-30 запросто
Меня вот это ставит в тупик - нахрена, простите, делать переход на дороге, если в 100 метрах подземный? Тем более через многополосную дорогу!!!
Маразм крепчал?
Это только увеличит пробки, плюс добавит калечных "неудачников", которых сбили. Когда в нашем прекрасном государстве, наконец, запретят "рисовать зебры" на дорогах, где больше 4-х полос?!
Михаил Маковейчук Комментарии
Опять же выскажу за "сигналки", как распространенную вещь - у меня на недорогой сигнализации есть функция "напряжение в сети" - очень удобно проверять на заглушенном двигателе напряжение в сети. Один раз упало ниже 12.4 В зимой, при поездках раз в неделю гараж-рынок (5 км). Зарядил до нормы за ночь и не парился заведет\нет.
Михаил, спасибо за статью!
Насчет греть или нет - лично мое мнение однозначно! Греть! Не обязательно долго, но минимум пару минут. На дастере у меня "технология" проста - завел, как только обороты ХХ опустились ниже 1000 - ехать потихоньку можно. Меня поражают "экономисты времени" - "я не нищеброд, могу позволить современное авто, которое греть не надо". Ну, ежели ты такой богатый, то купи авто с автозапуском или сигналку с оным (кстати, не дорого). Там даже таймер включения есть, чтобы вообще даже кнопочку не надо жамкать, а подошел утром к авто, а оно уже заведенное, немного прогретое и даже в салоне начинает теплеть - не надо свою дражайшую задницу на холодное сиденье сажать. А как бонус - стекла уже начинают оттаивать.
ЗЫ: Я сам по утрам использую автозапуск даже сейчас. Обуваюсь - нажал кнопочку, авто завелось. Спустился, сел, пристегнулся, поехал. Удобно - слов нет, да и мотору легче.
"А на разгоне со светофора препятствий быть не может" - еще как может, в городе это не вопрос. В пятницу пешик, вдруг решивший, что нет сил идти до светофора и ждать своего света, поэтому решивший перебежать дорогу в 100 метрах от перехода, свой "счастливый билет" не вытащил. Зато его вытащили 4 машины, сыгравшие в "паровозик и вагончики". Как раз, любители сверх малых дистанций ))) Нет уж, минимум 5-7 метров при 40 км\ч я держу. На трасса стараюсь держать дистанцию по "правилу трех секунд". Но никак не меньше 25-30 метров при 100 км\ч.
Обычный дифференциал всегда делит момент поровну. В любых условиях! И на колесе, которое не буксует, будет ровно столько же момента, сколько может реализовать буксующее противоположное. Почитайте тех. литературу
А еще забыли отметить особых "умников", которые занимают, при свободном правом, левый ряд и едут на 10-15 км\ч ниже установленной максималки на это участке. И ладно бы им налево на перекрестке ближайшем - нет, чешут так через треть города! Ну блин, я всегда стараюсь ехать как можно правее, особенно если еду медленно, а что им мешает?
Это, конечно, не нарушение в городе, но поток замедляет люто
Тот же нордман 5 вполне божески стоит. А в малых размерностях, тем более для летних шин, когда разница между камой и нокиан 500-700 руб на колесо... Как-то проблема выбора отпадает. Кстати "мишки" и "конти" еще дороже.
Угу, Каплан, тут я с тобой согласен. Особо мне нравится " Если у клиентов будут нарекания по качеству ремонта, то конкретных страховщиков лишат права на возмещение в виде ремонта." - то есть у страховщиков отнимут право\обязанность, против которой страховщики всей толпой голосовали))) "Только не бросай меня в терновый куст!".
Финита ля комедия, блин!
Ага, в Саратове на ул. Гвардейской понатыкали лежачих, а на 5-й дачной еще светофор поставили, всё верно, напротив больницы. Но вкупе с отсутствием карманов для оставновок маршруток мы получили дикие пробки по утрам. Если раньше в диапазоне от 7.20-8.40 утра отрезок в 3 км (самый проблемный) занимал 10-12 минут, то теперь - 25-30 запросто
Меня вот это ставит в тупик - нахрена, простите, делать переход на дороге, если в 100 метрах подземный? Тем более через многополосную дорогу!!!
Маразм крепчал?
Это только увеличит пробки, плюс добавит калечных "неудачников", которых сбили. Когда в нашем прекрасном государстве, наконец, запретят "рисовать зебры" на дорогах, где больше 4-х полос?!
МоркитологВАЗ с эмблемой бехи и кучей ошибок - самый беспалевный тролль на раёне!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...798081828384858687888990919293...