Э... А почему так долго?! Мне отремонтировали дастер за 9 дней, там по мелочи, капот рихтовали и красили и поперечный брус под бампером, плюс новый бампер ставили, еще крыло сзади и бампер - частичная окраска
Знакомые кузовщики уже лапки потирают в предвкушении увеличения потока клиентов. Тоже говорят, что вопрос только в том, насколько страховые жопиться будут, а делать плохо или долго - не выгодно. Но и делать прямо идеально, говорят, никто не будет.
Угу, нормально настроенный карб, на нормальных свечах, с маслом 5W-40 полусинтетикой заводился даже с почти мертвым аккумом, писал уже как сие делал. А следующую зиму мой "пятак" встретил с Вартой на 70Ач и новым генератором. Собственно даже не пришлось заносить аккумулятор домой, вышел, врубил фары на минуту - полторы, педальку газа нажал раза три-четыре, завел с первой попытки, за 3-4 секунды
Именно поэтому была выбрана 4-я передача и сцепление отпускалось плавно. Не знаю, минералка лукойловская трансмиссионная вполне позволяла провернуть трансмиссию, если потихоньку.
Ваз 21053, карбюратор. Когда было -25 и ниже, а аккум был плох, то ставил машину на пригорке, перед тем как завестись, подкачивал бензонасос вручную, врубал 4-ю передачу, неколько раз нажимал газ в пол, не трогая зажигание, чтоб ускорительный насос наплевал бензина в коллектор. Скатывался с горки - 15 метров, прокручивая двигатель тихонько на 4-й. После чего выжимал сцепление и заводил авто с 1-2 оборотов коленвала.
Зы, в - 35, когда бензин был не очень и явно не хотел нормально испаряться, во впускной коллектор прыскал смесь для заправки зажигалок, приделав распылитель от лака для волос - главное не очень много пыскать. Помогало изумительно, а баллончика хватало на зиму с лихвой))
Ща у Каплана бомбанет, но я снова напомню о том, что у Соляриса на старте продаж были проблемы с задней подвеской. Очень даже влияющие на безопасность. Сколько их устраняли? Больше ГОДА!!!
А про катколлектор у Киа не в курсе? Который при разрушении убивает двигатель, притом гарантия на него 1000 км. И если он разрушился ты попал и на его замену и на ремонт двигателя, ибо его куски засасывает в цилиндры. А далее задиры, потеря компрессии и т.д.... Это беспроблемно?!
Он самый, со всеми его минусами. Только вот за счет феерического хода моста зачастую жигуль вытягивает там, где кроссоверы лажают, особенно если есп не умеет нормально имитировать блокировку.
Михаил Маковейчук Комментарии
Э... А почему так долго?! Мне отремонтировали дастер за 9 дней, там по мелочи, капот рихтовали и красили и поперечный брус под бампером, плюс новый бампер ставили, еще крыло сзади и бампер - частичная окраска
Знакомые кузовщики уже лапки потирают в предвкушении увеличения потока клиентов. Тоже говорят, что вопрос только в том, насколько страховые жопиться будут, а делать плохо или долго - не выгодно. Но и делать прямо идеально, говорят, никто не будет.
Спасибо! Приму к сведению.
Угу, нормально настроенный карб, на нормальных свечах, с маслом 5W-40 полусинтетикой заводился даже с почти мертвым аккумом, писал уже как сие делал. А следующую зиму мой "пятак" встретил с Вартой на 70Ач и новым генератором. Собственно даже не пришлось заносить аккумулятор домой, вышел, врубил фары на минуту - полторы, педальку газа нажал раза три-четыре, завел с первой попытки, за 3-4 секунды
Именно поэтому была выбрана 4-я передача и сцепление отпускалось плавно. Не знаю, минералка лукойловская трансмиссионная вполне позволяла провернуть трансмиссию, если потихоньку.
Мне повезло, у меня прямо во дворе) И таких дворов по России много)
Ваз 21053, карбюратор. Когда было -25 и ниже, а аккум был плох, то ставил машину на пригорке, перед тем как завестись, подкачивал бензонасос вручную, врубал 4-ю передачу, неколько раз нажимал газ в пол, не трогая зажигание, чтоб ускорительный насос наплевал бензина в коллектор. Скатывался с горки - 15 метров, прокручивая двигатель тихонько на 4-й. После чего выжимал сцепление и заводил авто с 1-2 оборотов коленвала.
Зы, в - 35, когда бензин был не очень и явно не хотел нормально испаряться, во впускной коллектор прыскал смесь для заправки зажигалок, приделав распылитель от лака для волос - главное не очень много пыскать. Помогало изумительно, а баллончика хватало на зиму с лихвой))
"Бескамерная шина уверенно «держит» прокол."
Прокол - да... А если порез? Или дыру в 5-7 мм? А убитая закраина диска?!
У нас, увы, дороги не очень.
Ща у Каплана бомбанет, но я снова напомню о том, что у Соляриса на старте продаж были проблемы с задней подвеской. Очень даже влияющие на безопасность. Сколько их устраняли? Больше ГОДА!!!
А про катколлектор у Киа не в курсе? Который при разрушении убивает двигатель, притом гарантия на него 1000 км. И если он разрушился ты попал и на его замену и на ремонт двигателя, ибо его куски засасывает в цилиндры. А далее задиры, потеря компрессии и т.д.... Это беспроблемно?!
Он самый, со всеми его минусами. Только вот за счет феерического хода моста зачастую жигуль вытягивает там, где кроссоверы лажают, особенно если есп не умеет нормально имитировать блокировку.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...737475767778798081828384858687...