ЭЭЭ... А не судьба, видя спереди что-то непонятное, похожее на скопление авто - заранее снизить скорость? Так, на всякий...
Молчу уж о том, что те, кто впоролся, могли бы выйти подальше навстречу движению и поставить знаки аварийной остановки или еще как обозначить то, что надо остановиться
К сожалению, авто кроме стекла в фарах, трамблера и т.д. потеряли ресурс. И стали более "ломучими". Притом, зачастую намеренно - один дайнсайзинг чего стоит, "в угоду экологии" сделали очень нагруженную конструкцию, в ущерб ресурсу. А по факту - в реальной эксплуатации "турбожужжалки" жрут не намного меньше кондового "атмо" с 16 клапанами и фазовращателем.
Прямо вот читаю про Крету везде - щенячий восторг... Неужели она НАСТОЛЬКО хороша, али "занесли радости"?
Хотя не спорю, в целом машинка хорошая должна быть.
Каплан, лопни мои глазоньки, ты написал камент, который плюсануть хочется!!! [у нас не ругаются]!
А вообще - очень даже согласен насчет штрафовать ПОГОЛОВНО, и даже не в сумме дело. Раз "крутого" тормознули за 25 км\ч превышения, 500 рублировали, два, три, пять... Ему просто осточертеет каждый раз ждать протокола или оплачивать "письма счастья". Про более грубые нарушения молчу. Тут давеча один "крутец" через 2 сплошные развернулся, встречные едва оттормозились, притом прямо на глазах у гайцев. А те отвернулись, [у нас не ругаются], номера то "депутатские".
Через бензин попадают растворенные смолистые отложения, которые нарастают на воздушных жиклерах со временем, те же мембраны тоже надо менять, а качество их в ремкомплектах...
Да не в этом суть, а в том, что любая поломка, если нет гаража - это геморр, особенно зимой. Увы, "классика" ломается нередко, прежде всего из-за некачественных запчастей и\или из-за конца их ресурса, т.к. предыдущий хозяин уездил уже авто.
Но если вам повезло купить авто "из-под дедушки - автолюбителя" - то вы вытянули счастливый билет
Брали в мае брату "классику", искали авто до 80 тыс. Пересмотрели больше 20 вариантов. [у нас не ругаются] битых, притом кричат "муха не ***сь", убитых и уезженых. В итоге взяли за 75. Тоже с косяками по подвеске, но не битую и с норм двиглом. И да, мы все машины осматривали весьма подробно. Вы уж простите, но даже за 25 тыс машины варьируются от совсем-совсем хлама, до вполне еще ничего и желание выбрать что получше - вполне понятно)
Всё это прекрасно, если есть время и гараж. Ибо "классика" по мелочи мозг "любит" постоянно. А менять втягивающее на морозе в -20 - то еще "удовольствие", хотя по времени - 40 минут, по расходам - 500 руб.
Но когда ты после стартера через неделю снимаешь карб, чтоб разобрать-промыть, прочистить, потом поставить, собрать, настроить. И снова на морозе...
Короче не, нафиг. Задолбало... А гараж - дорого...
Михаил Маковейчук Комментарии
ЭЭЭ... А не судьба, видя спереди что-то непонятное, похожее на скопление авто - заранее снизить скорость? Так, на всякий...
Молчу уж о том, что те, кто впоролся, могли бы выйти подальше навстречу движению и поставить знаки аварийной остановки или еще как обозначить то, что надо остановиться
К сожалению, авто кроме стекла в фарах, трамблера и т.д. потеряли ресурс. И стали более "ломучими". Притом, зачастую намеренно - один дайнсайзинг чего стоит, "в угоду экологии" сделали очень нагруженную конструкцию, в ущерб ресурсу. А по факту - в реальной эксплуатации "турбожужжалки" жрут не намного меньше кондового "атмо" с 16 клапанами и фазовращателем.
Как раз плазма жрет прилично, это ЖК - экономичные
Mo трехядерный это как?
Прямо вот читаю про Крету везде - щенячий восторг... Неужели она НАСТОЛЬКО хороша, али "занесли радости"?
Хотя не спорю, в целом машинка хорошая должна быть.
Каплан, лопни мои глазоньки, ты написал камент, который плюсануть хочется!!! [у нас не ругаются]!
А вообще - очень даже согласен насчет штрафовать ПОГОЛОВНО, и даже не в сумме дело. Раз "крутого" тормознули за 25 км\ч превышения, 500 рублировали, два, три, пять... Ему просто осточертеет каждый раз ждать протокола или оплачивать "письма счастья". Про более грубые нарушения молчу. Тут давеча один "крутец" через 2 сплошные развернулся, встречные едва оттормозились, притом прямо на глазах у гайцев. А те отвернулись, [у нас не ругаются], номера то "депутатские".
Через бензин попадают растворенные смолистые отложения, которые нарастают на воздушных жиклерах со временем, те же мембраны тоже надо менять, а качество их в ремкомплектах...
Да не в этом суть, а в том, что любая поломка, если нет гаража - это геморр, особенно зимой. Увы, "классика" ломается нередко, прежде всего из-за некачественных запчастей и\или из-за конца их ресурса, т.к. предыдущий хозяин уездил уже авто.
Но если вам повезло купить авто "из-под дедушки - автолюбителя" - то вы вытянули счастливый билет
АА)) Ну эти да)) Слишком хитрозадые
Брали в мае брату "классику", искали авто до 80 тыс. Пересмотрели больше 20 вариантов. [у нас не ругаются] битых, притом кричат "муха не ***сь", убитых и уезженых. В итоге взяли за 75. Тоже с косяками по подвеске, но не битую и с норм двиглом. И да, мы все машины осматривали весьма подробно. Вы уж простите, но даже за 25 тыс машины варьируются от совсем-совсем хлама, до вполне еще ничего и желание выбрать что получше - вполне понятно)
Всё это прекрасно, если есть время и гараж. Ибо "классика" по мелочи мозг "любит" постоянно. А менять втягивающее на морозе в -20 - то еще "удовольствие", хотя по времени - 40 минут, по расходам - 500 руб.
Но когда ты после стартера через неделю снимаешь карб, чтоб разобрать-промыть, прочистить, потом поставить, собрать, настроить. И снова на морозе...
Короче не, нафиг. Задолбало... А гараж - дорого...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707172737475767778798081828384...