Михаил Маковейчук Комментарии

Всё просто - из бампера сделали еще один дорогой "расходник".

По подвеске - однозначно каптюр. По автомату - крета, ибо 4 ступени древней и не самой удачной конструкции... Нет уж) По салону - тут уж на любителя, имхо. Запасаемся попкорном, на рынке намечается битва двух Йокодзун)))

Так может это и к лучшему? На первый план выйдет умение пилотов)
На мой взгляд - главное то, что все шины будут одинаковыми)

Мда) Дураки и дороги.
Дороги и дураки.
ВМЕСТЕ, блин!

Ахахаха)) Только вот у логана А-образный рычаг, а у Весты L-образный. И Сайлент задний горизонтальный, а у логана оба вертикалные, а-ля у вазовской классики.

Отдохнул? Набрался сеансу, так сказать? )))

А где Каплан?!

На два, с диференциалом. Я бы посмотрел на езду на авто с одним ведущим. Не самое приятное зрелище, имхо))

Да 1.4 и не надо 6 передач, ибо 6-я будет либо бесполезной из-за нехватки тяги, либо у коробки 6-я будет как сейчас 5-я, просто остальные передачи - короче.

Робот с одним сцеплением - сама по себе уё конструкция, ИМХО. Насчет 6-й передачи у механики соглашусь, может и нужна.
Про жопу соляриса - так я говорил про первые солярисы, еще и седаны. Акцент был именно на то, что поначалу был косяк, который достаточно долго исправляли, меняя аморты по гарантии. И если сегодня этого нет - то это очень хорошо.