Ну не скажите, таки заезды на результат на грунтовом треке, ВАЗ 21053 - суммарно 3 часа именно "валева" - покрышки очень заметно утерлись. Правда тормоза вообще уставал остужать. Раз даже вскипятил)
«Если нога ощутила работу АБС, нажмите педаль тормоза ещё глубже».
И однофигственно радиус поворота с АБС, как её не нажимай, будет БОЛЬШЕ! Проверьте сами)
"Огромный тормозной путь с АБС" - при некоторых условиях имеет место быть, знаю по своему печальному опыту. Давил очень даже от души, но АБС растормаживала колеса на снегу, политому реагентами, а 10ка передо мной тормозила с заблокироваными колесами и куда эффективнее, т.к. срезала верхний слой снега и нагребала бортик перед колесами. Итог - ушел от столкновения с 10-й в обочину.
Товарищ тормозил на мокром неровном асфальте перед выскочившим на дорогу ребенком и мамашей, выскочившей в след... Погнул педаль, но машина тормозила [у нас не ругаются]. В последний момент отпустил тормоз и резко отрулил. Так что не все так однозначно - АБС это инструмент, к которому надо привыкать и знать его поведение. Собственно, я на дастере с АБС, после истории с 10-й, на снегу и неровных поверхностях торможу сильно заранее по сравнению с ВАЗ 2105...
С сиденьями - хз, надо еще раз сравнить. Но места реально меньше показалось.
А про пластик - хуже, более шершавый мелкой шагренью, тут уж извините, что вижу - то пою. Осенью 16 года сравнивал. Если вдруг за это время ситуация исправилась - но сомневаюсь.
Только, почему-то, в весте салон воспринимается куда более прилично. И давайте не будем путать просто жесткий дубовый пластик и шершавый пластик, выглядящий, будто его взяли с самого дешманского китайского бампера. А еще облой на ручках открывания дверей, в бардачке. Я сам люто [у нас не ругаются] от этого...
Насчет большей колесной базы - в степвее я могу сесть "сам за собой", не упираясь ногами в спинку сиденья. В Х-рее - нет.
Увы, Х-рей дешевле креты, но ощущения в нем - так себе. Из личного опыта. Пластик в салоне - жесть, места сзади вообще нет считай, "ощущения качества" - и в помине.
Я очень надеюсь, что лягушатники в очередном обновлении дастера наконец добавят регулировку руля по вылету, решат наконец вопрос с играющим мягким кузовом и с тем, что двигло F4R не выдает заявленные лошади (ни на дастере, ни на каптюре). Ну и просто по мелочи за качеством следят. А то свой дастер я не назову беспроблемным)
Поругают анально, походу. Простите уж за грубость)
Вообще скоро закончится весеннее обострение, отпустит страдальцев малость. А то уже даже срачики устраивать с некоторыми - скучно. Везде ему вазофилы мерещатся
Снова тут Кретофил лютый и беспощадный!
Объясни мне, друже, какого [у нас не ругаются] твою любимый производитель убрал регулировку руля по вылету из варианта 1.6 на механике и awd? Настолько дорого? Не судьба была её оставить доступной хоть за доплату?
Михаил Маковейчук Комментарии
Единственное, что реально жаль - курсов провинции таких - нет.
А те, что есть - уровень не ахти
Ну не скажите, таки заезды на результат на грунтовом треке, ВАЗ 21053 - суммарно 3 часа именно "валева" - покрышки очень заметно утерлись. Правда тормоза вообще уставал остужать. Раз даже вскипятил)
«Если нога ощутила работу АБС, нажмите педаль тормоза ещё глубже».
И однофигственно радиус поворота с АБС, как её не нажимай, будет БОЛЬШЕ! Проверьте сами)
"Огромный тормозной путь с АБС" - при некоторых условиях имеет место быть, знаю по своему печальному опыту. Давил очень даже от души, но АБС растормаживала колеса на снегу, политому реагентами, а 10ка передо мной тормозила с заблокироваными колесами и куда эффективнее, т.к. срезала верхний слой снега и нагребала бортик перед колесами. Итог - ушел от столкновения с 10-й в обочину.
Товарищ тормозил на мокром неровном асфальте перед выскочившим на дорогу ребенком и мамашей, выскочившей в след... Погнул педаль, но машина тормозила [у нас не ругаются]. В последний момент отпустил тормоз и резко отрулил. Так что не все так однозначно - АБС это инструмент, к которому надо привыкать и знать его поведение. Собственно, я на дастере с АБС, после истории с 10-й, на снегу и неровных поверхностях торможу сильно заранее по сравнению с ВАЗ 2105...
Окей, сравню)
С сиденьями - хз, надо еще раз сравнить. Но места реально меньше показалось.
А про пластик - хуже, более шершавый мелкой шагренью, тут уж извините, что вижу - то пою. Осенью 16 года сравнивал. Если вдруг за это время ситуация исправилась - но сомневаюсь.
Только, почему-то, в весте салон воспринимается куда более прилично. И давайте не будем путать просто жесткий дубовый пластик и шершавый пластик, выглядящий, будто его взяли с самого дешманского китайского бампера. А еще облой на ручках открывания дверей, в бардачке. Я сам люто [у нас не ругаются] от этого...
Насчет большей колесной базы - в степвее я могу сесть "сам за собой", не упираясь ногами в спинку сиденья. В Х-рее - нет.
Увы, Х-рей дешевле креты, но ощущения в нем - так себе. Из личного опыта. Пластик в салоне - жесть, места сзади вообще нет считай, "ощущения качества" - и в помине.
Я очень надеюсь, что лягушатники в очередном обновлении дастера наконец добавят регулировку руля по вылету, решат наконец вопрос с играющим мягким кузовом и с тем, что двигло F4R не выдает заявленные лошади (ни на дастере, ни на каптюре). Ну и просто по мелочи за качеством следят. А то свой дастер я не назову беспроблемным)
Поругают анально, походу. Простите уж за грубость)
Вообще скоро закончится весеннее обострение, отпустит страдальцев малость. А то уже даже срачики устраивать с некоторыми - скучно. Везде ему вазофилы мерещатся
Снова тут Кретофил лютый и беспощадный!
Объясни мне, друже, какого [у нас не ругаются] твою любимый производитель убрал регулировку руля по вылету из варианта 1.6 на механике и awd? Настолько дорого? Не судьба была её оставить доступной хоть за доплату?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...656667686970717273747576777879...