"Для ПРИМЕРА оценки массовости «пруфов» - ну вот ссылочка явно НЕединичного случая, а куда, куда гораздо больше !!!"
я знаю подобные примеры в случае с ФВ Поло. Море страниц о стучащей поршневой и неизбежных граблях. Причем именно на вазовском форуме! АР разобрало подобный движок на ~100 тыках и не нашел критичного износа. Так и по факту, в той ветке на сотне страниц не нашлось ни одного владельца, у кого были бы хоть какие-то последствия стука. Хотя были и те, кто менял поршневую, благо дилеры не отказывали в гарантийном ремонте.
Если набрать в поиске "калина течет печка" тоже ужасной катастрофы не увидеть. Но по факту это проблема, в т.ч. признанная во всех обзорах рассматривающих болячки машин.
Просто к движку люди имхо относятся более трепетно, тем более последствия сталинграда не сравнить с текущей печкой. Я не спорю, проблема с ремнем на вазу имеет место быть. И это событие не применуло отметиться в парке ЗР свежей гранте, точно так же, как текущая печка на калине2 и на весте. И то и другое я имел счастье и наблюдать на собственном опыте на своем авто. Так что все сходится. Не вижу противоречий.
Странно, никогда не видел таких дверных карт.
ЗЫ Как мне кажется самой интересной была бы статья про трешку. Все же и пятерок и копеек и шестерок с семерками было выпущено великое множество, а вот трешка по моим наблюдениям вещь редкая.
ЗЗЫ Пятерочная приборка имхо самая выразительная из всей классики. Пусть на ней нет тахометра и ко, зато выглядит и читается зачетно!
"Сам весь инет перебрал и не нашёл МАССОВЫХ „пруфов“ по течи отопителей у Десяток/Приор/Грант/Вест(хотел вам привести)."
А как Вы оцениваете "массовость" пруфов? Откуда узнаете количество авто из которых производится выборка и высчитываете количество отказов?
Просто интересно. Потому как следующим вашим постом на любую ветку с проблемами той или иной тематики будет заявление о "немассовости" этой проблемы.
Это замкнутый круг, бесконечная череда оправданий.
"Умышленная порча обарудования это статья! Не думайте что вы умнее других. "
помню-помню, самый умный в совке было жутким ругательством!
А что плохого в том, чтобы быть умнее других? Нужно всегда верить в то, что ты тупее других? Занятно.
Но в данном случае не я "умнее других", а вы. Это вы предлагаете страховым оплачивать гарантийный ремонт ваза. Насколько я знаю со слов знакомого ИПГ ничего подобного у дилеров ваза не практикуется.
"Вместо этого куча букафф о чём угодно вокруг да около....."
куча букафф? Я привел пруфы на течи печки у калины и у весты, а что привели Вы? Вначале спорили про десятку, потом про весту, теперь про гранту. И все вам что-то подавай.
мне знакома эта схема. Вначале речь шла о десятках, потом о вестах, теперь скатилась на гранты. Что будет следующим? Гранта выпущенная в ХХ году YY месяце ZZ часов?
Все это знакомо по вазовсим форумам, в частности при обсуждении подвески калин-грант и кпп.
- кпп воет
- уже не воет, ее доработали
- да как же не воет, все так же воет.
- так вот же написано, шум уменьшили на ХХ дБ.
- да ездил я надысь, вторая воет
- а вы на какой гранте ездили? Надо на той, которую выпустили полторы недели назад, не раньше.
Проходит время и диалог повторяется. Ничего меняется.
Вот Вам моя личная статистика. Полагаете ушел в сторону от вопроса? Отнюдь! Очень многое, что было в моем авто есть в современных вазовских а парке ЗР. А в ИНО нет! В этих бюджетных недоклеркоино или как вы их там называете этого нет! Не помню, чтобы тут текли печки, рвались ремни и лопались бачки на чем-то кроме ваза! Вот и все. И не надо мне ссылок откуда-то там. Есть личный опыт, есть автопарк ЗР. Все четко и понятно.
какой-то избирательный у Вас подход. Течь печек классики, зубил и калин не оспариваете, а матрехи с вестами Вас смущают. Почему? Что изменилось?
А как Вы предлагаете считать статистику, как вычислить процент сломанных печек, ведь надо знать количество не сломанных!
На пятерке прорвало кран отопителя. Вовремя заметил. Заменил. Через год начал потеть салон - печь дала течь (каламбурчик). Залил правильный герметик. Помогло.
...Калина начала вонять и потеть. На стеклах налет. Под капотом зимой все сырое в ОЖ. Голова и сапун в масле, блок во рже. Вонища - мама не горюй.
Залил герметик. Печке не хватило. Стоила копейки, замена - геммор.
Вот это и есть личная статистика.
А вот пруф отсюда. ссылка
"Радиатор системы охлаждения редко выхаживает более 10-15 тыс. км. Чаще всего он дает течь по месту спайки. "
Допустим теперь снова надумал бы купить ваз. Открываю страницу журнала и что я вижу:
В весте полетела печка. Только запчасти стоят 19 + замена еще больший гемор судя по объемам работ.
Печка это геморно. Очень геморно. Но знаете, что стало последней каплей? Ну после воя кпп, вибраций на торможении, рева тракторного движка и пердящего выпуска, гуляющего и пропадающего ХХ, бренчащего салона, залитого всем и вся подкапотного, стучащей рейки, текущего аккума, замененного рхх, датчика скорости, глушака, троса ручника, сигнала, барабана, потекшей стойки? Правильно, обрыв ГРМ!
Открываю журнал и вижу: ссылка
Да, да, обрыв грм. Только помпу у меня не клинило, просто ремень рассыпался на сороковой тысяче.
И зачем только СМИ покупают свои автопарки машины для тестов, всегда придет такой вот и скажет - одна машина не выборка. И две не выборка. И то, что на вашей же редакционной калине печка текла - тоже ниочем, как все предыдущие вазы.))))
Конечно статистики по весте пока мало, она выпускается нет ничего. Для того АР ресурсные испытания и проводит. Чуть больше чем первые владельцы веста в парке проехала - вот и началось. Все сходится, абсолютно все.
Про 3 подряд лопнувших расширительных бачка на рее я спрашивать не буду. Это же статистика ниочем. Должно было 10 рвануть :)
_serge_ Комментарии
"Для ПРИМЕРА оценки массовости «пруфов» - ну вот ссылочка явно НЕединичного случая, а куда, куда гораздо больше !!!"
я знаю подобные примеры в случае с ФВ Поло. Море страниц о стучащей поршневой и неизбежных граблях. Причем именно на вазовском форуме! АР разобрало подобный движок на ~100 тыках и не нашел критичного износа. Так и по факту, в той ветке на сотне страниц не нашлось ни одного владельца, у кого были бы хоть какие-то последствия стука. Хотя были и те, кто менял поршневую, благо дилеры не отказывали в гарантийном ремонте.
Если набрать в поиске "калина течет печка" тоже ужасной катастрофы не увидеть. Но по факту это проблема, в т.ч. признанная во всех обзорах рассматривающих болячки машин.
Просто к движку люди имхо относятся более трепетно, тем более последствия сталинграда не сравнить с текущей печкой. Я не спорю, проблема с ремнем на вазу имеет место быть. И это событие не применуло отметиться в парке ЗР свежей гранте, точно так же, как текущая печка на калине2 и на весте. И то и другое я имел счастье и наблюдать на собственном опыте на своем авто. Так что все сходится. Не вижу противоречий.
Странно, никогда не видел таких дверных карт.
ЗЫ Как мне кажется самой интересной была бы статья про трешку. Все же и пятерок и копеек и шестерок с семерками было выпущено великое множество, а вот трешка по моим наблюдениям вещь редкая.
ЗЗЫ Пятерочная приборка имхо самая выразительная из всей классики. Пусть на ней нет тахометра и ко, зато выглядит и читается зачетно!
"Следующий материал "по волне моей памяти" ждёмС про Волгу ГАЗ 21 ! В том самом состоянии 60-х годов с теми самыми ДВС и КПП,"
А лучше с АКПП, вот это была бы бомба имхо. Но боюсь таких не найти.
"Сам весь инет перебрал и не нашёл МАССОВЫХ „пруфов“ по течи отопителей у Десяток/Приор/Грант/Вест(хотел вам привести)."
А как Вы оцениваете "массовость" пруфов? Откуда узнаете количество авто из которых производится выборка и высчитываете количество отказов?
Просто интересно. Потому как следующим вашим постом на любую ветку с проблемами той или иной тематики будет заявление о "немассовости" этой проблемы.
Это замкнутый круг, бесконечная череда оправданий.
"Умышленная порча обарудования это статья! Не думайте что вы умнее других. "
помню-помню, самый умный в совке было жутким ругательством!
А что плохого в том, чтобы быть умнее других? Нужно всегда верить в то, что ты тупее других? Занятно.
Но в данном случае не я "умнее других", а вы. Это вы предлагаете страховым оплачивать гарантийный ремонт ваза. Насколько я знаю со слов знакомого ИПГ ничего подобного у дилеров ваза не практикуется.
ЗЫ И портить "обАрудования" я не призывал.
"Вместо этого куча букафф о чём угодно вокруг да около....."
куча букафф? Я привел пруфы на течи печки у калины и у весты, а что привели Вы? Вначале спорили про десятку, потом про весту, теперь про гранту. И все вам что-то подавай.
мне знакома эта схема. Вначале речь шла о десятках, потом о вестах, теперь скатилась на гранты. Что будет следующим? Гранта выпущенная в ХХ году YY месяце ZZ часов?
Все это знакомо по вазовсим форумам, в частности при обсуждении подвески калин-грант и кпп.
- кпп воет
- уже не воет, ее доработали
- да как же не воет, все так же воет.
- так вот же написано, шум уменьшили на ХХ дБ.
- да ездил я надысь, вторая воет
- а вы на какой гранте ездили? Надо на той, которую выпустили полторы недели назад, не раньше.
Проходит время и диалог повторяется. Ничего меняется.
Вот Вам моя личная статистика. Полагаете ушел в сторону от вопроса? Отнюдь! Очень многое, что было в моем авто есть в современных вазовских а парке ЗР. А в ИНО нет! В этих бюджетных недоклеркоино или как вы их там называете этого нет! Не помню, чтобы тут текли печки, рвались ремни и лопались бачки на чем-то кроме ваза! Вот и все. И не надо мне ссылок откуда-то там. Есть личный опыт, есть автопарк ЗР. Все четко и понятно.
какой-то избирательный у Вас подход. Течь печек классики, зубил и калин не оспариваете, а матрехи с вестами Вас смущают. Почему? Что изменилось?
А как Вы предлагаете считать статистику, как вычислить процент сломанных печек, ведь надо знать количество не сломанных!
На пятерке прорвало кран отопителя. Вовремя заметил. Заменил. Через год начал потеть салон - печь дала течь (каламбурчик). Залил правильный герметик. Помогло.
...Калина начала вонять и потеть. На стеклах налет. Под капотом зимой все сырое в ОЖ. Голова и сапун в масле, блок во рже. Вонища - мама не горюй.
Залил герметик. Печке не хватило. Стоила копейки, замена - геммор.
Вот это и есть личная статистика.
А вот пруф отсюда.
ссылка
"Радиатор системы охлаждения редко выхаживает более 10-15 тыс. км. Чаще всего он дает течь по месту спайки. "
Допустим теперь снова надумал бы купить ваз. Открываю страницу журнала и что я вижу:
В весте полетела печка. Только запчасти стоят 19 + замена еще больший гемор судя по объемам работ.
Печка это геморно. Очень геморно. Но знаете, что стало последней каплей? Ну после воя кпп, вибраций на торможении, рева тракторного движка и пердящего выпуска, гуляющего и пропадающего ХХ, бренчащего салона, залитого всем и вся подкапотного, стучащей рейки, текущего аккума, замененного рхх, датчика скорости, глушака, троса ручника, сигнала, барабана, потекшей стойки? Правильно, обрыв ГРМ!
Открываю журнал и вижу: ссылка
Да, да, обрыв грм. Только помпу у меня не клинило, просто ремень рассыпался на сороковой тысяче.
И зачем только СМИ покупают свои автопарки машины для тестов, всегда придет такой вот и скажет - одна машина не выборка. И две не выборка. И то, что на вашей же редакционной калине печка текла - тоже ниочем, как все предыдущие вазы.))))
Конечно статистики по весте пока мало, она выпускается нет ничего. Для того АР ресурсные испытания и проводит. Чуть больше чем первые владельцы веста в парке проехала - вот и началось. Все сходится, абсолютно все.
Про 3 подряд лопнувших расширительных бачка на рее я спрашивать не буду. Это же статистика ниочем. Должно было 10 рвануть :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555657585960616263646566676869...