Тоже не соглашусь. Первая калина рублей за 150 лучший инструмент для обучения жены при ограниченном бюджете.
Кузова тех годов держатся молодцом, обзорность и клиренс прекрасные, а ломается оно постоянно..так оно и с новья так же ломается, за 150 рублей можно простить и смириться.
Неумной? Все сделано верно. Пройдет сосем немного времени, проведут повторную экспертизу и окажется, что она совершенно здорова. Получит права и вперед! А приговор с исправительными работами летит в трубу!
Будет как с Васильевой: посидела дома, этот срок зачли в основной и тут же выпустили досрочно за хорошее поведение. В этот был плевок в лицо власти и наше с вами лицо. Это будет второй.
Да какой еще косяк, это тенденция у любых автоматов в той или иной степени: как можно быстрее воткнуть высшую снизив обороты, а соотв. расход.
Та же дсг хоть и шустро переключается, уже на 50-ти норовит шестую воткнуть. В результате любое мало-мальски серьезное ускорение требует несколько переключений. Пока даже самая шустрая кпп будет пару передач ронять, быстрее на текущей передаче свои 100 метров ускориться. Нормальный человек на такой скорости на палке выше третьей-четвертой ехать не будет.
Вот и получается, экономим капли бензина ценой ресурса движка.
Меня в варике каптура смущают настройки. Он и на трассе и на бездорожье норовит стрелку на 1000 плложить, как чайник включающий пятую на 50-ти. В результате движок постоянно работает внатяг. Это видно в любом ролике по низкочастотному гулу, а в [у нас не ругаются] еще и по детонации. Так движок сдохнет быстрее варика.
Это ваз детка. Такое впечатление, что если им дать готовое авто, на которое только нужно будет наклеить этикетку с ценником, они наклеют ее так, что машина перестанет ехать )))
"Но больше DSG страдает от любителей в пробках постоять. Чисто статистически."
Есно, но в любом случае с ним спокойно спать не будешь.
Другой вопрос дорогие авто, с учетом стоимости их содержания замена того же сцепления в 60 рублей не выглядит чем-то устрашающим, особенно если учесть, что за это время коробка реально сумеет отбить эту сумму на топливе на фоне той же АКПП.
Обычно неприятности с ДСГ почему-то сильно пугает вазоводов, как будто это им предстоит оплачивать :)
_serge_ Комментарии
Тоже не соглашусь. Первая калина рублей за 150 лучший инструмент для обучения жены при ограниченном бюджете.
Кузова тех годов держатся молодцом, обзорность и клиренс прекрасные, а ломается оно постоянно..так оно и с новья так же ломается, за 150 рублей можно простить и смириться.
Тут как раз логика есть, ланос действительно по краштестам значительно лучше.
Согласен. Такое подход, как будто матиз это броневик.
Неумной? Все сделано верно. Пройдет сосем немного времени, проведут повторную экспертизу и окажется, что она совершенно здорова. Получит права и вперед! А приговор с исправительными работами летит в трубу!
Будет как с Васильевой: посидела дома, этот срок зачли в основной и тут же выпустили досрочно за хорошее поведение. В этот был плевок в лицо власти и наше с вами лицо. Это будет второй.
Да какой еще косяк, это тенденция у любых автоматов в той или иной степени: как можно быстрее воткнуть высшую снизив обороты, а соотв. расход.
Та же дсг хоть и шустро переключается, уже на 50-ти норовит шестую воткнуть. В результате любое мало-мальски серьезное ускорение требует несколько переключений. Пока даже самая шустрая кпп будет пару передач ронять, быстрее на текущей передаче свои 100 метров ускориться. Нормальный человек на такой скорости на палке выше третьей-четвертой ехать не будет.
Вот и получается, экономим капли бензина ценой ресурса движка.
Меня в варике каптура смущают настройки. Он и на трассе и на бездорожье норовит стрелку на 1000 плложить, как чайник включающий пятую на 50-ти. В результате движок постоянно работает внатяг. Это видно в любом ролике по низкочастотному гулу, а в [у нас не ругаются] еще и по детонации. Так движок сдохнет быстрее варика.
Это ваз детка. Такое впечатление, что если им дать готовое авто, на которое только нужно будет наклеить этикетку с ценником, они наклеют ее так, что машина перестанет ехать )))
"плюс минус. Был и покупал машину. Видел в пределе где то от 300 -400"
Ничего себе разброс ))). Новая стоит от 455. А 300 рублей это 2/3 от цены!
"Но больше DSG страдает от любителей в пробках постоять. Чисто статистически."
Есно, но в любом случае с ним спокойно спать не будешь.
Другой вопрос дорогие авто, с учетом стоимости их содержания замена того же сцепления в 60 рублей не выглядит чем-то устрашающим, особенно если учесть, что за это время коробка реально сумеет отбить эту сумму на топливе на фоне той же АКПП.
Обычно неприятности с ДСГ почему-то сильно пугает вазоводов, как будто это им предстоит оплачивать :)
масло. Причем с недавнего времени минералка, ибо синтетика разъедала электронику, ту, что в мехатронике плавает!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...444546474849505152535455565758...