"Что помешало КИА выкатить на рынок обычный РИО хэтчбек? К чему такие вот гибриды ужа с ежом? И вроде автомобиль хороший, но понимаешь, что переплатил 200 тыщ за бестолковый пластиковый обвес и пару шильдиков."
Уверены, что разница в стоимости между "обычный РИО хэтчбек" и икслайном была бы именной такой? Разница с седаном в районе 30 тысяч.
Браво Александр, вроде и не обосрал киа, но из теста очевидно - веста лучшая! И зачем писать, что по качеству изготовления и подгонки материалов интерьера и панели в частности, икслайн на голову выше весты. А ведь именно этим в первую очередь отличаются дорогие авто от своих собратьев. Можно якобы вскользь так небрежно сказать - как на обычном рио и пойти дальше. Домотаться до четкости и легкости включения передач на рио ... это надо постараться. За это Вам большое человеческое спасибо (с). На моей памяти Вы первый, кто до этого додумался. Все (кроме тех, кто бросил ;) ) бьются над улучшением избирательности, уменьшением ходов и усилий. Далеко ...да что там, мало кому это удается. И тут вдруг Александр со своими придирками к коробке. Да на фоне коробки от восьмерки, что стоит на весте это просто космос. ДСГ на фоне 4АКПП ))). А почему не сказали про торпеду весты по-больше? Про блок климата, который отключенными сегментами своего экрана просвечивает даже при прямом взгляде на него (это видно даже на фото), а взгляд сверху это только усугубляет. Про дышащую при нажатии на его клавиши хлипкую панель, про болтающиеся крутилки, про клавиши без внятной обратной связи, про облицовку стоек от калины??? Водитель в салоне проводит 90% времени, а тут приборы от китайского 50-ти кубового скутера!!! А есть еще подрулевые, кожух рулевой колонки, вой коробки, двери без промежуточной фиксации и т.п. Клиренс у икслайна 155? Вы чем его мерили? Ничего, что обычного рио он ближе к 160-ти? Или полагаете кроме вас никто не замерял и не выкладывал? Почему вы не взяли не тест сида или фокуса какого? Результат в вашей интерпретации был бы еще эффективней! Еще бы, цена за лям, места как в весте, а клиренса нема, динамика с возросшей массой наконец-то как у весты - бинго, веста рулит? И не дай бог найти на акпп, ваз же сразу отругает автора! На каких лохов рассчитан этот материал? Которые не видели ничего кроме таза? Там благодаря Вам и не увидят. Вы этого добиваетесь?
Зачем жене знать где находится аккумулятор? Вы в совершенстве владеете всеми режимами мультиварки? Оно вам надо? Давайте вместе вспоминать устройство карбюратора. Это так актуально. Эволюция движется по пути к комфорту. Я вот не знаю, какое масло мне льют на то. Зачем?
"Версия Lada Granta City, которая фактически заменила комплектацию Comfort, обойдется минимум в 492 400 рублей, это на 18 тысяч дороже комплектации Comfort с пакетом Multimedia, которая дополнительно оснащена мультимедийной системой с 7-дюймовым монохромным экраном, отсутствующим у версии City."
Что в переводе на русский означает, что гранта опять подорожала. Но так писать некрасиво, лучше воткнуть туда другой мафон, накинуть 18 рэ и гордо написать об обновлении.
На основании именно этого приложения штрафы вписываются в автоматическом режиме? Это же незаконно. Мы настолько убоги, что запретить даже такое беззаконие не в силах?
Проблема в том, что у меня есть собственные глаза, уши и опыт. И опыт мой, многолетний опыт моих друзей, родственников, коллег и знакомых говорит о том, что с такими простыми агрегатами не бывает серьезных проблем, как не бывает проблем в целом с авто. Просто покупаешь и ездишь. Это не ваз, где двух одинаковых авто даже в салоне не сыскать, вечно что-то, где-то, да отличается.
А вот когда нет собственного опыта приходится слушать ОБС, без этого никуда. Вернее даже не так: раздувать из мухи слона.
Зато надежность раздроченного вазовского движка не вызывает сомнений, ога-ога. Ему еще года нет, никаких отзывов кроме жора масла, но уже эталон, не так ли? ))) И ржавеющая после соляных камер "нефольга" на тазах оттуда же.
Странно. Ожидал увидеть крики по одноразовых корейцев и фольгу, а тут тишина. Видимо потому, что у ваза в этом сегменте конкурентов нет, потому и соплей лишних не видно.))
_serge_ Комментарии
"Что помешало КИА выкатить на рынок обычный РИО хэтчбек? К чему такие вот гибриды ужа с ежом? И вроде автомобиль хороший, но понимаешь, что переплатил 200 тыщ за бестолковый пластиковый обвес и пару шильдиков."
Уверены, что разница в стоимости между "обычный РИО хэтчбек" и икслайном была бы именной такой? Разница с седаном в районе 30 тысяч.
Что помешало? Наверное отсутствие нормального багажника. Когда салон заполнен семьей вещи куда-то нужно класть.
"Калина 1.6 МКПП расходует по трассе меньше. Видимо, вес лишний на Рио сказывается из-за лишнего пластика и потеря аэродинамики."
Сколько-сколько у вашей калины ступеней в АКПП не расслышал?
Браво Александр, вроде и не обосрал киа, но из теста очевидно - веста лучшая! И зачем писать, что по качеству изготовления и подгонки материалов интерьера и панели в частности, икслайн на голову выше весты. А ведь именно этим в первую очередь отличаются дорогие авто от своих собратьев. Можно якобы вскользь так небрежно сказать - как на обычном рио и пойти дальше. Домотаться до четкости и легкости включения передач на рио ... это надо постараться. За это Вам большое человеческое спасибо (с). На моей памяти Вы первый, кто до этого додумался. Все (кроме тех, кто бросил ;) ) бьются над улучшением избирательности, уменьшением ходов и усилий. Далеко ...да что там, мало кому это удается. И тут вдруг Александр со своими придирками к коробке. Да на фоне коробки от восьмерки, что стоит на весте это просто космос. ДСГ на фоне 4АКПП ))). А почему не сказали про торпеду весты по-больше? Про блок климата, который отключенными сегментами своего экрана просвечивает даже при прямом взгляде на него (это видно даже на фото), а взгляд сверху это только усугубляет. Про дышащую при нажатии на его клавиши хлипкую панель, про болтающиеся крутилки, про клавиши без внятной обратной связи, про облицовку стоек от калины??? Водитель в салоне проводит 90% времени, а тут приборы от китайского 50-ти кубового скутера!!! А есть еще подрулевые, кожух рулевой колонки, вой коробки, двери без промежуточной фиксации и т.п. Клиренс у икслайна 155? Вы чем его мерили? Ничего, что обычного рио он ближе к 160-ти? Или полагаете кроме вас никто не замерял и не выкладывал? Почему вы не взяли не тест сида или фокуса какого? Результат в вашей интерпретации был бы еще эффективней! Еще бы, цена за лям, места как в весте, а клиренса нема, динамика с возросшей массой наконец-то как у весты - бинго, веста рулит? И не дай бог найти на акпп, ваз же сразу отругает автора! На каких лохов рассчитан этот материал? Которые не видели ничего кроме таза? Там благодаря Вам и не увидят. Вы этого добиваетесь?
Зачем жене знать где находится аккумулятор? Вы в совершенстве владеете всеми режимами мультиварки? Оно вам надо? Давайте вместе вспоминать устройство карбюратора. Это так актуально. Эволюция движется по пути к комфорту. Я вот не знаю, какое масло мне льют на то. Зачем?
"Версия Lada Granta City, которая фактически заменила комплектацию Comfort, обойдется минимум в 492 400 рублей, это на 18 тысяч дороже комплектации Comfort с пакетом Multimedia, которая дополнительно оснащена мультимедийной системой с 7-дюймовым монохромным экраном, отсутствующим у версии City."
Что в переводе на русский означает, что гранта опять подорожала. Но так писать некрасиво, лучше воткнуть туда другой мафон, накинуть 18 рэ и гордо написать об обновлении.
На основании именно этого приложения штрафы вписываются в автоматическом режиме? Это же незаконно. Мы настолько убоги, что запретить даже такое беззаконие не в силах?
Надежда на что? Что в мухосраске можно будет ездить пьяным без документов, потому как туда забыли завезти пост?
Проблема в том, что у меня есть собственные глаза, уши и опыт. И опыт мой, многолетний опыт моих друзей, родственников, коллег и знакомых говорит о том, что с такими простыми агрегатами не бывает серьезных проблем, как не бывает проблем в целом с авто. Просто покупаешь и ездишь. Это не ваз, где двух одинаковых авто даже в салоне не сыскать, вечно что-то, где-то, да отличается.
А вот когда нет собственного опыта приходится слушать ОБС, без этого никуда. Вернее даже не так: раздувать из мухи слона.
Зато надежность раздроченного вазовского движка не вызывает сомнений, ога-ога. Ему еще года нет, никаких отзывов кроме жора масла, но уже эталон, не так ли? ))) И ржавеющая после соляных камер "нефольга" на тазах оттуда же.
Странно. Ожидал увидеть крики по одноразовых корейцев и фольгу, а тут тишина. Видимо потому, что у ваза в этом сегменте конкурентов нет, потому и соплей лишних не видно.))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...