"утиль на ВАЗ есть - есть. ТрейдИн на ВАЗ и корейцев есть - есть. даже любопытна, можете расшифровать где я соврал?"
да где обычно ваш брат: завышает цены на ино, выбирая комплектации пожирнее и округляя их в большую сторону и скидывает их на ваз, демонстрируя таким образом мнимую огромную разницу в цене. Снижение цены на весту есть ярчайший тому пример. Зачем было ссылаться на трейд ин и скидывать цену на нее, если все тоже самое есть у всех???
"Не пойму, че отрицаешь что машину в возрасте при израсходовании ресурса придется чинить и от этого зависит ликвидность машины? Имхо бредишь ..."
Вовсе нет. Я отрицаю еще один лукавый подход, когда ресурс ино заявляется меньшим, чем есть на самом деле, а цены на запчасти якобы конскими. Это все не так. И уж точно корейцев это касается в последнюю очередь: адски сложных и ненадежных узлов на них нет, а запчасти вполне себе недорогие.
"Мне лично все-равно есть у катализатора гарантия или нет. Проблема в том, что когда графит из катализатора попадает в ДВС, тот почему-то ломается и все. Дальше уже все-равно есть гарантия на катализатор или нет."
И снова...мимо! Вероятность попадания частиц из нейтрализатора в движок есть у любого авто при (как вариант) использовании некачественного топлива. Сие не касалось вазов ровно до тех пор, пока нейтрализатор (кактколлектор если угодно) находился вдали от движка.
получение прибили бизнесом за счет лоббирования своих интересов через власть. Это больше всего и раздражает.
"Установка дополнительных комплексов, и, следовательно, увеличение количества мест фиксации скорости на дорогах Подмосковья, позволяет дисциплинировать водителей. В местах установки комплексов сокращается количество аварий с тяжкими последствиями на 25-30%"
Введение комендантского часа сократит количество криминальных преступлений в пять раз.
"Типа я не в курсе был. Утиль был приведен лишь с целью занизить стоимость Весты на 20 штук до красивой цифры в 600тр."
редчайший случай, вазофил признал, что наврал. Не ожидал.
"Так категорично рассуждаем, угу - не иначе экспертное мнение, которое можно положить в банк под проценты. Вы наверное не в курсе сколько сейчас стоят гранты и калины, не многим дешевле Весты."
вот в чем между нами разница. Вазофилы при покупке авто только и думают о том, как чинить. Езда без поломок для них фантастика )))
"Вазы охотно берут, потому что их в любом возрасте НЕДОРОГО чинить. Чего не скажешь о корейцах. Мой однокашник недавно поменял ручную КПП на Санта Фэ Классик после пробега 100 тысяч, так что я в курсе надежности Хундая"
Эти коробки, как и акпп тех времен можно сломать только если долбить их кувалдой. Мои соболезнования вашему криворукому однокашнику. Он школу надеюсь уже закончил? )))
"Заходите на сайт ЗР и бегом в поиск - выбираете марку КИА, пишете КАТАЛИЗАТОР - и читаете:"
Набрал в поисковике "катализатор рио site:http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3pylnj1" и первая же ссылка выдала следующее: https://www.zr.ru/content/news/846622-rossijskie-vladelcy-kia-boryutsya-za-rasshirenie-garantii-na-katalizator/
"с 2016 года у нас новая гарантийная политика, где нет ограничений по катализатору"
Касой, ну чего ты там напихал в своих ссылках, неужели это так сложно было сделать по-человече? Совсем с головой не дружишь сыпать ссылками ДЕСЯТОГО года? Ты в курсе вообще, что в то время был совсем другой рио? Але, гараж? Ты хоть понимаешь, что своими постами сам себя закапываешь? Начал про кат и оказалось, что ограничения по гарантии на него у ваза, а не у киа. У киа на него беспрецедентная гарантия аж 5 лет. Этот тот случай, когда речи о гарантии вообще лучше было не начинать, дабы не позорить ваз. Тыкнул тебя в это носом и что получил? Статейку по прошлом (теперь уже позапрошлом) рио? Может тут еще десятки с чепырками пообсуждаем?
Интересный подход. Как только в этой самой желтушней прессе вы видите что-то, с чем вы согласны: вы это копипастите как пруф. Как тоже самое делают другие - вы это отвергаете. Это было заявлено тут, в ЗР. Это желтушная пресса? Тогда что вы тут делаете? Прошлые вливания были подтверждены неоднократно премьером лично, ему тоже нельзя верить? Ой как ты заврался бедный! Увы, каплан тут не причем. Ваз загибается без его участия.
"Веста вполне укладывается в 600тр например с учетом сдачи старого таза"
ну конечно, старый таз можно сдать только при покупке нового таза, другие производители о трейдине и не слышали никогда? )))) Двойные стандарты они такие двойные.
"Надежность, комфорт, лучшая ликвидность - угу, вы делаете мне смишно:) "
Это железобетонный аргумент, так держать!)))
"ВАЗ всегда был самым ликвидным, причем практически в любом возрасте, корейцев же лучше сбросить года через 3-5!!!"
Ваз всегда был дешевой жоповозкой и скидывали и покупали его за копейки чтобы поучиться ездить. Тут не было и нет конкурентов у тех же калин и грант. За 150 рублей ничего другого на убой не найти. Но не в случае с вестой, она стоит уже как ино, а сливать этот хлам придется чуть дороже той же гранты. Неликвид.
"И кстати, че там с катализатором у КИА, срущим в в двигатель через обратку наполнителем аля алмазная крошка? Были случаи, что через 2 тысячи пробега:)"
у вас были такие случаи? Вы таки видели это авто своими глазами? Вас-таки подпустили к нему? Не прокатило с ценой, комфортом и ликвидностью полез в ужастики. Отвечу, с катализатором у киа все в порядке, вы опять слышали звон, да не знали где он. "Гарантия на нейтрализатор распространяется полная гарантия производителя - 5 лет и 150 тыс. км пробега автомобиля".
А теперь открываем http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2xhzgeucnu= и что мы видим?
"12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА
Амортизаторы, подшипники качения, элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы, датчики содержания кислорода. "
Ой-ой-ой, как же так Касой, хотели посмеяться над корейцем, а опустили свой любимый ваз?! ))))
Вот специально для танкистов, предвидя все эти ссылки на "изменение конструкции" выше я выложил вам два примера из ресурсного теста авторевю. Но кто ж тут читает. Цитирую (выборочно) еще раз:
"Электромагнитные клапаны в обеих коробках нас не подвели, а могли бы.Это встроенный теплообменник, эффективности которого явно не хватает для охлаждения агрегата
...
Но именно перегревы «на ровном месте», да еще в прохладную погоду - первый, давно знакомый симптом начала «французской лихорадки», свидетельствующий о падении управляющего давления масла и, как следствие, пробуксовках фрикционов. Продолжи мы ездить дальше - и дело закончилось бы повышенным износом всей механической части.
...
А что же Nissan Almera с родственной трансмиссией DP2? По неслучайному совпадению для нее стал критическим примерно тот же пробег, что и для коробки AL8 на Peugeot, - 27 тысяч километров испытаний, что эквивалентно примерно 80 тысячам «обычных» километров. Но, в отличие от периодически впадавшего в ступор от перегрева «автомата» на Peugeot, ниссановская АКПП вовсе не беспокоила нас всякими тревожными сигналами и переходами в аварийный режим. Она лишь несколько раз дернулась - и тут же, посреди крутого спуска горной дороги, «испустила дух». Раз и навсегда."
Это ведь так сложно прочитать, да? ЕМНИП ни один автомат не сдох в испытаниях АР. Даже АМТ его пережил без проблем, но два француза отметились знатно. А ведь на них стояли самые модернизированные из самых перемодернизированных французских автоматов. Ровно те, что ставят на логаны.
Вы по прежнему утверждаете, что логан стоит брать только из-за автомата? )))))))))))))
_serge_ Комментарии
"утиль на ВАЗ есть - есть. ТрейдИн на ВАЗ и корейцев есть - есть. даже любопытна, можете расшифровать где я соврал?"
да где обычно ваш брат: завышает цены на ино, выбирая комплектации пожирнее и округляя их в большую сторону и скидывает их на ваз, демонстрируя таким образом мнимую огромную разницу в цене. Снижение цены на весту есть ярчайший тому пример. Зачем было ссылаться на трейд ин и скидывать цену на нее, если все тоже самое есть у всех???
"Не пойму, че отрицаешь что машину в возрасте при израсходовании ресурса придется чинить и от этого зависит ликвидность машины? Имхо бредишь ..."
Вовсе нет. Я отрицаю еще один лукавый подход, когда ресурс ино заявляется меньшим, чем есть на самом деле, а цены на запчасти якобы конскими. Это все не так. И уж точно корейцев это касается в последнюю очередь: адски сложных и ненадежных узлов на них нет, а запчасти вполне себе недорогие.
"Мне лично все-равно есть у катализатора гарантия или нет. Проблема в том, что когда графит из катализатора попадает в ДВС, тот почему-то ломается и все. Дальше уже все-равно есть гарантия на катализатор или нет."
И снова...мимо! Вероятность попадания частиц из нейтрализатора в движок есть у любого авто при (как вариант) использовании некачественного топлива. Сие не касалось вазов ровно до тех пор, пока нейтрализатор (кактколлектор если угодно) находился вдали от движка.
"Тут не лоббирование, а коррупционная составляющая из всех щелей торчит. Ты мне - я тебе. Его Величество Откат."
В нашей стране эти два термина синонимы )))
"Но в любом случае задолбали уже со своими камерами"
...и пугающими заголовками )))
получение прибили бизнесом за счет лоббирования своих интересов через власть. Это больше всего и раздражает.
"Установка дополнительных комплексов, и, следовательно, увеличение количества мест фиксации скорости на дорогах Подмосковья, позволяет дисциплинировать водителей. В местах установки комплексов сокращается количество аварий с тяжкими последствиями на 25-30%"
Введение комендантского часа сократит количество криминальных преступлений в пять раз.
"Он загибается лишь в ваших мечтах ...
АЕБ с вами совсем не согласны."
Он развивается только в ваших мечтах. Фантики и китайские рюшечки для хомячков кончающих от допов это все, на что ваз способен.
"Типа я не в курсе был. Утиль был приведен лишь с целью занизить стоимость Весты на 20 штук до красивой цифры в 600тр."
редчайший случай, вазофил признал, что наврал. Не ожидал.
"Так категорично рассуждаем, угу - не иначе экспертное мнение, которое можно положить в банк под проценты. Вы наверное не в курсе сколько сейчас стоят гранты и калины, не многим дешевле Весты."
вот в чем между нами разница. Вазофилы при покупке авто только и думают о том, как чинить. Езда без поломок для них фантастика )))
"Вазы охотно берут, потому что их в любом возрасте НЕДОРОГО чинить. Чего не скажешь о корейцах. Мой однокашник недавно поменял ручную КПП на Санта Фэ Классик после пробега 100 тысяч, так что я в курсе надежности Хундая"
Эти коробки, как и акпп тех времен можно сломать только если долбить их кувалдой. Мои соболезнования вашему криворукому однокашнику. Он школу надеюсь уже закончил? )))
"Заходите на сайт ЗР и бегом в поиск - выбираете марку КИА, пишете КАТАЛИЗАТОР - и читаете:"
Набрал в поисковике "катализатор рио site:http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3pylnj1" и первая же ссылка выдала следующее: https://www.zr.ru/content/news/846622-rossijskie-vladelcy-kia-boryutsya-za-rasshirenie-garantii-na-katalizator/
"с 2016 года у нас новая гарантийная политика, где нет ограничений по катализатору"
Касой, ну чего ты там напихал в своих ссылках, неужели это так сложно было сделать по-человече? Совсем с головой не дружишь сыпать ссылками ДЕСЯТОГО года? Ты в курсе вообще, что в то время был совсем другой рио? Але, гараж? Ты хоть понимаешь, что своими постами сам себя закапываешь? Начал про кат и оказалось, что ограничения по гарантии на него у ваза, а не у киа. У киа на него беспрецедентная гарантия аж 5 лет. Этот тот случай, когда речи о гарантии вообще лучше было не начинать, дабы не позорить ваз. Тыкнул тебя в это носом и что получил? Статейку по прошлом (теперь уже позапрошлом) рио? Может тут еще десятки с чепырками пообсуждаем?
Интересный подход. Как только в этой самой желтушней прессе вы видите что-то, с чем вы согласны: вы это копипастите как пруф. Как тоже самое делают другие - вы это отвергаете. Это было заявлено тут, в ЗР. Это желтушная пресса? Тогда что вы тут делаете? Прошлые вливания были подтверждены неоднократно премьером лично, ему тоже нельзя верить? Ой как ты заврался бедный! Увы, каплан тут не причем. Ваз загибается без его участия.
"Веста вполне укладывается в 600тр например с учетом сдачи старого таза"
ну конечно, старый таз можно сдать только при покупке нового таза, другие производители о трейдине и не слышали никогда? )))) Двойные стандарты они такие двойные.
"Надежность, комфорт, лучшая ликвидность - угу, вы делаете мне смишно:) "
Это железобетонный аргумент, так держать!)))
"ВАЗ всегда был самым ликвидным, причем практически в любом возрасте, корейцев же лучше сбросить года через 3-5!!!"
Ваз всегда был дешевой жоповозкой и скидывали и покупали его за копейки чтобы поучиться ездить. Тут не было и нет конкурентов у тех же калин и грант. За 150 рублей ничего другого на убой не найти. Но не в случае с вестой, она стоит уже как ино, а сливать этот хлам придется чуть дороже той же гранты. Неликвид.
"И кстати, че там с катализатором у КИА, срущим в в двигатель через обратку наполнителем аля алмазная крошка? Были случаи, что через 2 тысячи пробега:)"
у вас были такие случаи? Вы таки видели это авто своими глазами? Вас-таки подпустили к нему? Не прокатило с ценой, комфортом и ликвидностью полез в ужастики. Отвечу, с катализатором у киа все в порядке, вы опять слышали звон, да не знали где он. "Гарантия на нейтрализатор распространяется полная гарантия производителя - 5 лет и 150 тыс. км пробега автомобиля".
А теперь открываем http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2xhzgeucnu= и что мы видим?
"12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА
Амортизаторы, подшипники качения, элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы, датчики содержания кислорода. "
Ой-ой-ой, как же так Касой, хотели посмеяться над корейцем, а опустили свой любимый ваз?! ))))
"Я, как думаю и большинство, выбирая между АМТ и DP2 предпочли бы второй вариант."
большинство предпочло бы машину на ручке только и всего. А рекламировать одно гуано вместо другого гуана глупо.
"Ещё раз, для танкистов:"
Вот специально для танкистов, предвидя все эти ссылки на "изменение конструкции" выше я выложил вам два примера из ресурсного теста авторевю. Но кто ж тут читает. Цитирую (выборочно) еще раз:
"Электромагнитные клапаны в обеих коробках нас не подвели, а могли бы.Это встроенный теплообменник, эффективности которого явно не хватает для охлаждения агрегата
...
Но именно перегревы «на ровном месте», да еще в прохладную погоду - первый, давно знакомый симптом начала «французской лихорадки», свидетельствующий о падении управляющего давления масла и, как следствие, пробуксовках фрикционов. Продолжи мы ездить дальше - и дело закончилось бы повышенным износом всей механической части.
...
А что же Nissan Almera с родственной трансмиссией DP2? По неслучайному совпадению для нее стал критическим примерно тот же пробег, что и для коробки AL8 на Peugeot, - 27 тысяч километров испытаний, что эквивалентно примерно 80 тысячам «обычных» километров. Но, в отличие от периодически впадавшего в ступор от перегрева «автомата» на Peugeot, ниссановская АКПП вовсе не беспокоила нас всякими тревожными сигналами и переходами в аварийный режим. Она лишь несколько раз дернулась - и тут же, посреди крутого спуска горной дороги, «испустила дух». Раз и навсегда."
Это ведь так сложно прочитать, да? ЕМНИП ни один автомат не сдох в испытаниях АР. Даже АМТ его пережил без проблем, но два француза отметились знатно. А ведь на них стояли самые модернизированные из самых перемодернизированных французских автоматов. Ровно те, что ставят на логаны.
Вы по прежнему утверждаете, что логан стоит брать только из-за автомата? )))))))))))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...