"Новый логан, который, напомню, собирается также на АвтоВАЗе, принесёт ничуть не меньше проблем. Единственное, ради чего его можно рекомендовать это классический автомат. В остальном Веста лучше румынского товарища."
феерический бред. Как раз автомат от рено категорически противопоказан. В остальном логан вполне надежен, видимо спроектирован изначально руками, его даже наши руки испортить не смогли...
"А, точно... это только к корейцам относятся. Поло действительно только на 150 т.р. дороже... минимум."
Другими словами ты извиняешься, что наврал с разницей в цене в ДВА РАЗА. Ну бывает, чего там для вазофила не накинуть 150 рубей. Это для вашего брата в порядке вещей ))))
Двигатель 1,4 TSI - сильнофорсированный малоресурсный
КПП - DSG, что это - все знают.
На вторичке уже все знают про сильно слабые стороны б/у TSI и DSG. Так что врядли что 150 т.р. вернуться при продаже на вторичке, только потеряете больше."
Сережа, какой ДСГ и ТиСиАй? У весты все это есть? А если нет, то сравниваем с 6АКПП и атмодвижком.
Ой блин, какой еще акпп на весте, это же фантастика сынок, сравниваем ручку с ручкой.
"Вы и так все время пользуетесь этой оговоркой типа древняя ломучая КПП/Автомат, 4-х ступенчатый и т.д. Все так, но и цена соответственно другая ..."
Именно так. И это надо помнить, когда сравниваем авто. Опять же другая она, когда речь заходит о максимальном наборе допов, за которых лично мне [у нас не ругаются] переплачивать в обоих авто. Да и большинство покупателей пошлет эти "топы" с "допами" лесом, они большей частью и нужны производителю для маркетинга, мол смотри какие мы крутые, у нас поворотные фары есть...
"Почему фетишизм?
Да у рено старые, доведенные до ума агрегаты, за которые производитель просит меньшие деньги. Но в свою очередь, производитель насыпает вдовесок других опций. "
какие еще доведенные до ума? Ломучий 4ст автомат??? Не смеши! Лично меня такой подход и убивает. Именно поэтому я ненавижу ваз. Берут и обвешивают старые агрегаты новым фантиком (не забывая при этом за него просить денег!). А по мне для начала современная начинка, а потом дизайн.
3 года как корейцы стали ставить на свои бюджетки 6ст коробки. Вот это приход, вот это я понимаю. Это реально комфортно и экономично. Была короткоходная подвеска - доработали. Да, эти вещи не так заметны в прайсе как очередная навигация или дизайн, но толку от этого в разы больше.
Ничего серьезного не имею против каптюра, но DPx в 21 веке это позорище. И даже не столько из-за ттх, сколько из-за репутации.
«Вы серьезно думаете, что хундай с вас возьмет меньше? Вы же прекрасно понимаете, что с вас уже взяли в предыдущих пакетах, осталось только доплатить 5-ку:)»
Хундай меньше не возьмет, этого никто не отрицает, но из рено не нужно делать целочку. А пример тому хотя бы тот самый металлик за 17.
«вы невнимательно читаете и меня, и прайсы хундая. Бесплатно там только белый, доплата за любой „цвет“ или „цвет + металлик“ - 5 тр. Поэтому я предложил пересчитать по „белому“ цвету.»
Потому и предложили, ибо ценник рено с металликом взлетал негуманно. Повторюсь: для нынешнего ЛКП металлик вещь полезная. Со временем об его отсутствии можно пожалеть больше, чем об отсутствии очередной свистоперделки.
«Оставьте вы расход моноприводного Каптюра и полноприводной Креты уже в покое ...
Мы с вами это не обсуждали и оправдываться за erema я не собираюсь ... „
Да как же оставить? Это все та же „тема“ с которой все началось и которая постоянно тут проскакивает. Думаете мне так интересна эта крета? В целом да, корейцы мне ближе, в их авто, даже самых дешевых не возникает ощущения, что меня где-то кинули. Это касается и агрегатов и интерьера, но в данном случае суть не в этом, зачем было перевирать изначально ? Так сильно и так нагло. И последующие манипуляции с прайсами из той же оперы: тут добавим, а там нет. Я не оспариваю бОльшую стоимость креты, но как это преподносится...
„И солярис с Вестой в соответствующей ветке если будет желание обсудить - обсудим. Нежнее, еще нежнее ...“
Просто тот случай с вестой ярчайший пример подобного рода закидонов. Даже сумма совпадает.
„Он сознательно брал Крету в полном фарше со всеми соответствующими уровню этого автомобиля пакетами. Ему нужно было 17-е литье, бесключевой доступ, жопогрейки, навигация, обогрев ветрового стекла, форсунок омывателя и прочие камеры заднего вида с круиз-контролем. И такой авто у хундая стоит 1,35. Если с металликом или любым небелым цветом - 1,355.“
Да за ради бога. А "моему соседу" нужна была камера с динамической разметкой и подогрев задних сидений. И ни лямсто, ни за лям двести, ни за лям пятьсот такой каптюр не купить. Мысль понятна? Всегда можно докопаться до какой-нибудь мелочи в комплектации и дрказывать, что без этого жить нельзя, а у конкурентов сего нет. При желании можно снизить стоимость креты в сравнении на эту сумму, но это фитишизм и сути не меняет. Нет и никогда не было между ними разницы ни в 300, ни в 160 тысяч.
конечно подумал бы...за 17-то рублей.)))) Для меня металлик это дополнительный слой лака = дополнительная защита ЛКП. Никогда не помешает, но за 5 рублей (которые вы с "напарником" не забыли включить в цену крете, а 17 у каптюра за него не стали! ) а не за 17.
И опять же...если нас интересует реальное положение дел, а не пугающие цифры (ШОК! Сенсация! ) имхо стоит сравнивать средние комплектации. Их продается больше всего, на них накрутка меньше, это имеет куда больше практического смысла, чем сотрясание воздуха громкими цифрами.
_serge_ Комментарии
"Новый логан, который, напомню, собирается также на АвтоВАЗе, принесёт ничуть не меньше проблем. Единственное, ради чего его можно рекомендовать это классический автомат. В остальном Веста лучше румынского товарища."
феерический бред. Как раз автомат от рено категорически противопоказан. В остальном логан вполне надежен, видимо спроектирован изначально руками, его даже наши руки испортить не смогли...
"А, точно... это только к корейцам относятся. Поло действительно только на 150 т.р. дороже... минимум."
Другими словами ты извиняешься, что наврал с разницей в цене в ДВА РАЗА. Ну бывает, чего там для вазофила не накинуть 150 рубей. Это для вашего брата в порядке вещей ))))
"150 т.р. при продаже не вернуться.
Двигатель 1,4 TSI - сильнофорсированный малоресурсный
КПП - DSG, что это - все знают.
На вторичке уже все знают про сильно слабые стороны б/у TSI и DSG. Так что врядли что 150 т.р. вернуться при продаже на вторичке, только потеряете больше."
Сережа, какой ДСГ и ТиСиАй? У весты все это есть? А если нет, то сравниваем с 6АКПП и атмодвижком.
Ой блин, какой еще акпп на весте, это же фантастика сынок, сравниваем ручку с ручкой.
Так что Сережа, фокус не удался.
"Вы и так все время пользуетесь этой оговоркой типа древняя ломучая КПП/Автомат, 4-х ступенчатый и т.д. Все так, но и цена соответственно другая ..."
Именно так. И это надо помнить, когда сравниваем авто. Опять же другая она, когда речь заходит о максимальном наборе допов, за которых лично мне [у нас не ругаются] переплачивать в обоих авто. Да и большинство покупателей пошлет эти "топы" с "допами" лесом, они большей частью и нужны производителю для маркетинга, мол смотри какие мы крутые, у нас поворотные фары есть...
"Почему фетишизм?
Да у рено старые, доведенные до ума агрегаты, за которые производитель просит меньшие деньги. Но в свою очередь, производитель насыпает вдовесок других опций. "
какие еще доведенные до ума? Ломучий 4ст автомат??? Не смеши! Лично меня такой подход и убивает. Именно поэтому я ненавижу ваз. Берут и обвешивают старые агрегаты новым фантиком (не забывая при этом за него просить денег!). А по мне для начала современная начинка, а потом дизайн.
3 года как корейцы стали ставить на свои бюджетки 6ст коробки. Вот это приход, вот это я понимаю. Это реально комфортно и экономично. Была короткоходная подвеска - доработали. Да, эти вещи не так заметны в прайсе как очередная навигация или дизайн, но толку от этого в разы больше.
Ничего серьезного не имею против каптюра, но DPx в 21 веке это позорище. И даже не столько из-за ттх, сколько из-за репутации.
«Вы серьезно думаете, что хундай с вас возьмет меньше? Вы же прекрасно понимаете, что с вас уже взяли в предыдущих пакетах, осталось только доплатить 5-ку:)»
Хундай меньше не возьмет, этого никто не отрицает, но из рено не нужно делать целочку. А пример тому хотя бы тот самый металлик за 17.
«вы невнимательно читаете и меня, и прайсы хундая. Бесплатно там только белый, доплата за любой „цвет“ или „цвет + металлик“ - 5 тр. Поэтому я предложил пересчитать по „белому“ цвету.»
Потому и предложили, ибо ценник рено с металликом взлетал негуманно. Повторюсь: для нынешнего ЛКП металлик вещь полезная. Со временем об его отсутствии можно пожалеть больше, чем об отсутствии очередной свистоперделки.
Хватит уже нести бред! Один клоун написал, что разница в 300 рэ и другие подхватили. Не было и нет такой разницы
Эти 150 тысяч легко вернутся при продаже. А если не хватает денег, можно купить бу (вон как у Игоря за 400 рэ с 40 т. пробега) или новый Логан.
«Оставьте вы расход моноприводного Каптюра и полноприводной Креты уже в покое ...
Мы с вами это не обсуждали и оправдываться за erema я не собираюсь ... „
Да как же оставить? Это все та же „тема“ с которой все началось и которая постоянно тут проскакивает. Думаете мне так интересна эта крета? В целом да, корейцы мне ближе, в их авто, даже самых дешевых не возникает ощущения, что меня где-то кинули. Это касается и агрегатов и интерьера, но в данном случае суть не в этом, зачем было перевирать изначально ? Так сильно и так нагло. И последующие манипуляции с прайсами из той же оперы: тут добавим, а там нет. Я не оспариваю бОльшую стоимость креты, но как это преподносится...
„И солярис с Вестой в соответствующей ветке если будет желание обсудить - обсудим. Нежнее, еще нежнее ...“
Просто тот случай с вестой ярчайший пример подобного рода закидонов. Даже сумма совпадает.
„Он сознательно брал Крету в полном фарше со всеми соответствующими уровню этого автомобиля пакетами. Ему нужно было 17-е литье, бесключевой доступ, жопогрейки, навигация, обогрев ветрового стекла, форсунок омывателя и прочие камеры заднего вида с круиз-контролем. И такой авто у хундая стоит 1,35. Если с металликом или любым небелым цветом - 1,355.“
Да за ради бога. А "моему соседу" нужна была камера с динамической разметкой и подогрев задних сидений. И ни лямсто, ни за лям двести, ни за лям пятьсот такой каптюр не купить. Мысль понятна? Всегда можно докопаться до какой-нибудь мелочи в комплектации и дрказывать, что без этого жить нельзя, а у конкурентов сего нет. При желании можно снизить стоимость креты в сравнении на эту сумму, но это фитишизм и сути не меняет. Нет и никогда не было между ними разницы ни в 300, ни в 160 тысяч.
"Даже металлик - 10 раз подумал бы"
конечно подумал бы...за 17-то рублей.)))) Для меня металлик это дополнительный слой лака = дополнительная защита ЛКП. Никогда не помешает, но за 5 рублей (которые вы с "напарником" не забыли включить в цену крете, а 17 у каптюра за него не стали! ) а не за 17.
И опять же...если нас интересует реальное положение дел, а не пугающие цифры (ШОК! Сенсация! ) имхо стоит сравнивать средние комплектации. Их продается больше всего, на них накрутка меньше, это имеет куда больше практического смысла, чем сотрясание воздуха громкими цифрами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...