В Сибирь его, да погонять с полгодика-год по нашим дорогам в режиме асфальт-грунтовка на пределе,если не развалится за это время,тогда машина стоящая.Но что-то сомневаюсь что выдержит.
В России Honda CR-V тоже пользуется спросом, но при этом примерно вдвое менее популярна, чем лидеры класса - Nissan Qashqai и Toyota RAV4(цитата)Оно и понятно учитывая расходы на эксплуатацию и ремонт любой "Хонды"."Субару" и "Митсубиси" из той же оперы.
Наверное лично лопатой шуровать будет... :)))Гладко было на бумаге...Кроме того,прокладка тоннелей(да ещё такой сложности) стоит в разы дороже чем возведение моста и требует больше времени.Подземные работы более трудоёмкие,чем работы на поверхности.А чел. этот хочет руки погреть на подряде сто процентов. Главное чтобы "проект" одобрили и первое бабло дали,а дальше ... схем много,как соскочить.
Лично я вижу,что на дорогах появилось много водителей-дятлов(водятлов) которые без зазрения совести грубо нарушают ПДД и создают аварийные ситуации.Возникает вопрос: чему их учат в автошколах?И каким образом они сдали практический экзамен на получение водительского удостоверения?На моей памяти было такое(я работаю водителем "скорой помощи"),что когда я вёз "тяжёлого" пациента в больницу с включёнными согласно правилам спец.сигналами(проблесковыми маяками и сиреной),мне навстречу совершая обгон фургона-среднетоннажки по встречной полосе,летел такой водятел на "Гетц" и ещё мне фарами сигналил чтобы я его пропустил.Причём начал он обгон в наглую(не смотря на то,что по всем параметрам он не успевал безаварийно его совершить),видя что навстречу его машине движется "скорая" с включёнными маяками и сиреной.Дабы избежать столкновения я был вынужден сбросить скорость и принять правее к обочине,потому как этот придурок летел мне в лоб как камикадзе.Всё это происходило настолько быстро,что мне чудом удалось избежать аварии(лобовое столкновение на скорости более 60 км/ч) произошло это на шоссе "Красноярский тракт" при въезде в г.Омск примерно год назад.Посмотрев в зеркало когда он пролетел мимо моей машины,я мельком увидел что в салоне "Гетц" сидели пассажиры(женщины и ребятишки,его семья наверное).Вопрос:куда летело это чудило,не задумываясь рискуя собственной жизнью и жизнью пассажиров.?И ещё: как по мнению автора, я должен относиться к таким водятлам?Потому как этот случай далеко не единичный в моей практике,говорю прямо "камикадзе" и "гастелло" уже достали на дорогах.
Сразу возникает вопрос:что курят киевские гаишники?Какие рекомендации для водителей?В стране где идёт гражданская война,не до всяких бестолковых рекомендаций.К тому же,скоро в Укропии автомобиль станет роскошью и все пересядут на велики,в лучшем случае.
Хорошо хоть не убил никого на дороге.Выпивши за руль садиться последнее дело.Откровенно говоря просто не понимаю таких людей,сам водитель-профессионал с 10-ти летним стажем.
Лучше бы АВТОВАЗ ориентировался на дальнейшее развитие такого автомобиля как "Шеви-нива",который пользуется более массовым спросом. Учитывая состояние наших дорог.Напомню что большая часть нашей страны в плане дорог,это смесь разбитого зачастую асфальтного покрытия и грунтовых просёлков.Количество хороших дорог в процентном отношении очень невелико.В основном это автодороги федерального значения.А потому для большинства российского населения нужен современный универсальный семейный автомобиль (либо с моноприводом на передние колёса,либо 4Х4) с нормальной разгонной динамикой,достаточным для большинства условий дорожным просветом(клиренсом) и плавным ходом. Так же чтобы он был довольно вместительный,расходовал умеренное количество горючего(соответственно своей массе и габаритам). Имел низкие эксплуатационные расходы,но имел бы высокую техническую надёжность(точно такую же как Тойота Ленд-круйзер 70й серии). И при всём этом имел бы так же умеренную цену и был бы доступным для покупателей.Вот если бы объединению АВТОВАЗ удалось бы сделать такой автомобиль,то тогда им был бы полный респект от народа.
Делать кроссовер трёхдверным маразм несусветный.Потому что зачастую,это семейный автомобиль.Если и делать купе,то ограниченной серией. Но таких любителей навряд ли много найдётся.Потому как не практично.Самый первый вопрос который возникает при взгляде на этот автомобиль: что же в нём кроме собственной задницы возможно увезти?Ответ: ещё одну задницу на переднем пассажирском сидении.В трёхдверном варианте это просто красивая игрушка,которая быстро надоест в повседеневной жизни.С "восьмёркой" и "Нивой" прокатывало потому что в те времена было ограниченное предложение от производителя,которое не перекрывало спрос. В наши дни всё иначе. Я такой бы автомобиль себе не купил.И все ресурсы вложенные в его производство будут потрачены зря.
Александр Сулаев Комментарии
В Сибирь его, да погонять с полгодика-год по нашим дорогам в режиме асфальт-грунтовка на пределе,если не развалится за это время,тогда машина стоящая.Но что-то сомневаюсь что выдержит.
В России Honda CR-V тоже пользуется спросом, но при этом примерно вдвое менее популярна, чем лидеры класса - Nissan Qashqai и Toyota RAV4(цитата)Оно и понятно учитывая расходы на эксплуатацию и ремонт любой "Хонды"."Субару" и "Митсубиси" из той же оперы.
Наверное лично лопатой шуровать будет... :)))Гладко было на бумаге...Кроме того,прокладка тоннелей(да ещё такой сложности) стоит в разы дороже чем возведение моста и требует больше времени.Подземные работы более трудоёмкие,чем работы на поверхности.А чел. этот хочет руки погреть на подряде сто процентов. Главное чтобы "проект" одобрили и первое бабло дали,а дальше ... схем много,как соскочить.
В рубашке родились. В жизни всякое бывает.
Лично я вижу,что на дорогах появилось много водителей-дятлов(водятлов) которые без зазрения совести грубо нарушают ПДД и создают аварийные ситуации.Возникает вопрос: чему их учат в автошколах?И каким образом они сдали практический экзамен на получение водительского удостоверения?На моей памяти было такое(я работаю водителем "скорой помощи"),что когда я вёз "тяжёлого" пациента в больницу с включёнными согласно правилам спец.сигналами(проблесковыми маяками и сиреной),мне навстречу совершая обгон фургона-среднетоннажки по встречной полосе,летел такой водятел на "Гетц" и ещё мне фарами сигналил чтобы я его пропустил.Причём начал он обгон в наглую(не смотря на то,что по всем параметрам он не успевал безаварийно его совершить),видя что навстречу его машине движется "скорая" с включёнными маяками и сиреной.Дабы избежать столкновения я был вынужден сбросить скорость и принять правее к обочине,потому как этот придурок летел мне в лоб как камикадзе.Всё это происходило настолько быстро,что мне чудом удалось избежать аварии(лобовое столкновение на скорости более 60 км/ч) произошло это на шоссе "Красноярский тракт" при въезде в г.Омск примерно год назад.Посмотрев в зеркало когда он пролетел мимо моей машины,я мельком увидел что в салоне "Гетц" сидели пассажиры(женщины и ребятишки,его семья наверное).Вопрос:куда летело это чудило,не задумываясь рискуя собственной жизнью и жизнью пассажиров.?И ещё: как по мнению автора, я должен относиться к таким водятлам?Потому как этот случай далеко не единичный в моей практике,говорю прямо "камикадзе" и "гастелло" уже достали на дорогах.
Сразу возникает вопрос:что курят киевские гаишники?Какие рекомендации для водителей?В стране где идёт гражданская война,не до всяких бестолковых рекомендаций.К тому же,скоро в Укропии автомобиль станет роскошью и все пересядут на велики,в лучшем случае.
Хорошо хоть не убил никого на дороге.Выпивши за руль садиться последнее дело.Откровенно говоря просто не понимаю таких людей,сам водитель-профессионал с 10-ти летним стажем.
Лучше бы АВТОВАЗ ориентировался на дальнейшее развитие такого автомобиля как "Шеви-нива",который пользуется более массовым спросом. Учитывая состояние наших дорог.Напомню что большая часть нашей страны в плане дорог,это смесь разбитого зачастую асфальтного покрытия и грунтовых просёлков.Количество хороших дорог в процентном отношении очень невелико.В основном это автодороги федерального значения.А потому для большинства российского населения нужен современный универсальный семейный автомобиль (либо с моноприводом на передние колёса,либо 4Х4) с нормальной разгонной динамикой,достаточным для большинства условий дорожным просветом(клиренсом) и плавным ходом. Так же чтобы он был довольно вместительный,расходовал умеренное количество горючего(соответственно своей массе и габаритам). Имел низкие эксплуатационные расходы,но имел бы высокую техническую надёжность(точно такую же как Тойота Ленд-круйзер 70й серии). И при всём этом имел бы так же умеренную цену и был бы доступным для покупателей.Вот если бы объединению АВТОВАЗ удалось бы сделать такой автомобиль,то тогда им был бы полный респект от народа.
Делать кроссовер трёхдверным маразм несусветный.Потому что зачастую,это семейный автомобиль.Если и делать купе,то ограниченной серией. Но таких любителей навряд ли много найдётся.Потому как не практично.Самый первый вопрос который возникает при взгляде на этот автомобиль: что же в нём кроме собственной задницы возможно увезти?Ответ: ещё одну задницу на переднем пассажирском сидении.В трёхдверном варианте это просто красивая игрушка,которая быстро надоест в повседеневной жизни.С "восьмёркой" и "Нивой" прокатывало потому что в те времена было ограниченное предложение от производителя,которое не перекрывало спрос. В наши дни всё иначе. Я такой бы автомобиль себе не купил.И все ресурсы вложенные в его производство будут потрачены зря.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3637383940414243