"Детей младше 12 лет отныне запрещается перевозить на заднем сиденье мотоцикла. " - это уже было, это с апрельского постановления
Из постановления:
5. Пункт 22.9 изложить в следующей редакции:
"22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту
ребенка.
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).
Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12лет на заднем сиденье мотоцикла."
т.е. я так понимаю что на подушках как было можно возить так и осталось, от 7 до 11 лет. ремни используются? используются. а другое использовать никакими буквами не запрещается. для меня это не плохо. я так и оставлю подушки.
нет неоспоримых достоинств? а как же кпд и экономичность? понятно, что надо платить, но названные два параметра для многих не последние! эти достоинства неоспоримы проигрышем дизеля в других достоинствах, т.к. речь идет о достоинствах самих по себе!
маленькие автомобили - насколько маленькие? да и потом, если пытаться как можно лучше распределить нефть Земли, о чем в автоконцернах вполне могли думать, то долю дизелей может быть можно было бы и нарастить. мне кажется дизель от 2л это нормально для легковушки. может быть и меньше. мне не нравится когда бенз.мотор имеет 1.4л и 100 л.с., мне кажется фактически на нем будет неудобно ездить, шумно, поскольку придется его крутить.
купил иж-планету, жалею, что их перестали делать, а причиной называли несоответствие двухтактников эконормам. масло нельзя подавать в кривошип т.к. кшк участвует в продувке цилидра (-ов). тогда нельзя сделать смазку как на авто и надо добавлять масло в бензин. да, так будет проигрыш. а я подумал - неужели нельзя было бы сделать смазку поршня и шатуна как на легковых, а продувку цилиндра вести по какому-то специальному тракту вместо кшк? ведь как было бы здорово, вдвое больше вспышек - явно будет плюс и к мощности и к кпд, 4-тактные моторы не должны выигрывать по этим показателям. но вот как устроена продувка цилиндров я не знаю, не могу настаивать на своей идее. просто думаю что при современных технологиях ее можно было бы реализовать и получить и экологичный и кпдшный мотор.
ОТ надо развивать не вместо ИТ, а вместе с ним, ИТ - индивидуальный транспорт.
У ОТ полно недостатков. Негибкость маршрутов, долгота, незащищенность в них при эпидемиях ОРВИ, невозможность выезда за город в удобном режиме, неуниверсальность. Поэтому ОТ никогда не даст того что дает ИТ, и когда разные (и в целом ведь не глупые!) люди предлагают ущемлять ИТ для развития ОТ, они напоминают чиновников: те тоже улучшают одно (жилье) но ухудшают другое (условия парковки и проезда). Так что вы теоретически не лучше чиновников, а практически проявить это вам мешает отсутствие фактической власти. Поэтому и не хочется видеть у власти таких теоретиков.
laughman Комментарии
"можно наладить сборку китайских мотоциклов, только как минимум среднекубатурных"
таких "производств" уже несколько в рф
" потом постепенно и к своим разработкам придем"
только не через китайцев
таких производств в рф уже несколько
Долгих лет!
собянина на мыло?
ничего подобного. я теперь имею право не использовать ДУУ, а подушку оставлю просто для удобства ребенка, а не как ДУУ.
хм, водка в автомобилях дешевеет.... правильно, водка плохо, машина хорошо
"Детей младше 12 лет отныне запрещается перевозить на заднем сиденье мотоцикла. " - это уже было, это с апрельского постановления
Из постановления:
5. Пункт 22.9 изложить в следующей редакции:
"22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту
ребенка.
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).
Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12лет на заднем сиденье мотоцикла."
т.е. я так понимаю что на подушках как было можно возить так и осталось, от 7 до 11 лет. ремни используются? используются. а другое использовать никакими буквами не запрещается. для меня это не плохо. я так и оставлю подушки.
нет неоспоримых достоинств? а как же кпд и экономичность? понятно, что надо платить, но названные два параметра для многих не последние! эти достоинства неоспоримы проигрышем дизеля в других достоинствах, т.к. речь идет о достоинствах самих по себе!
маленькие автомобили - насколько маленькие? да и потом, если пытаться как можно лучше распределить нефть Земли, о чем в автоконцернах вполне могли думать, то долю дизелей может быть можно было бы и нарастить. мне кажется дизель от 2л это нормально для легковушки. может быть и меньше. мне не нравится когда бенз.мотор имеет 1.4л и 100 л.с., мне кажется фактически на нем будет неудобно ездить, шумно, поскольку придется его крутить.
купил иж-планету, жалею, что их перестали делать, а причиной называли несоответствие двухтактников эконормам. масло нельзя подавать в кривошип т.к. кшк участвует в продувке цилидра (-ов). тогда нельзя сделать смазку как на авто и надо добавлять масло в бензин. да, так будет проигрыш. а я подумал - неужели нельзя было бы сделать смазку поршня и шатуна как на легковых, а продувку цилиндра вести по какому-то специальному тракту вместо кшк? ведь как было бы здорово, вдвое больше вспышек - явно будет плюс и к мощности и к кпд, 4-тактные моторы не должны выигрывать по этим показателям. но вот как устроена продувка цилиндров я не знаю, не могу настаивать на своей идее. просто думаю что при современных технологиях ее можно было бы реализовать и получить и экологичный и кпдшный мотор.
это всего лишь отражает и без того понятную мысль, что наименее самостоятельные люди наиболее подвержены внушению, в т.ч. рекламному
ОТ надо развивать не вместо ИТ, а вместе с ним, ИТ - индивидуальный транспорт.
У ОТ полно недостатков. Негибкость маршрутов, долгота, незащищенность в них при эпидемиях ОРВИ, невозможность выезда за город в удобном режиме, неуниверсальность. Поэтому ОТ никогда не даст того что дает ИТ, и когда разные (и в целом ведь не глупые!) люди предлагают ущемлять ИТ для развития ОТ, они напоминают чиновников: те тоже улучшают одно (жилье) но ухудшают другое (условия парковки и проезда). Так что вы теоретически не лучше чиновников, а практически проявить это вам мешает отсутствие фактической власти. Поэтому и не хочется видеть у власти таких теоретиков.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...