Чудак человек, я же написал: нет у меня ссылки, у меня есть лишь собственная версия.
Т.е. вы предлагаете вам поверить на слово? Однако круто... сами же требуете от всех аргументации, т.к. не любите принципа "верь мне- я знаю", но при этом вас самих это не касается.
Мне думается
Вы лично проверяли, что СкайЭктив именно так (как вы описали) работает?
Ее там нет, верно. Осталось понять почему. Или она недоступна в принципе или ее надо заказывать как-то иначе. Если второе, то цена кашкая становится более разумной на фоне цены мерседеса от 2,3.
Вы из числа людей, верящих в ссылки, или из людей, пытающихся мыслить самостоятельно?
Жду ссылку...
Ваша аргументация своих слов правдива в случае низов, когда впускные клапана закрываются с запаздыванием, но вы так и не аргументировали высокие обороты, когда клапана начинают закрываться раньше.
Lumi, вы в своем уме? Как я приведу в качестве подтверждения своих выводов цитату из статьи, если я оспариваю правильность текста, изложенного в статье? Причем не тупо оспариваю, а аргументированно.
Вы мои сообщения читаете?
Я сказал: ССЫЛКУ или...
Я понимаю, вы пытаетесь тихо съехать с этой темы, т.к. вы не можете подтвердить свои слова о том, что Панин врет. Но увы, но не получиться.
Милейший, я не вру, а аргументирую свой вывод. И если вы аргументацию понять не в силах ввиду своего недостаточного уровня по обсуждаемому предмету - не моя вина, а ваша недоработка.
Да, вы не врете? Тогда ссылку или цитату из статьи Панина, как подтверждение своих слов приведите. А то как то странно, он врет, т.к. не указал источник, а вы не указывая источник не врете.
Уважаемый, я попрошу вас формулировать свои вопросы членораздельно, а не намеками. Вы спросили, где я писал, что мощность Скайэктив ограничена исусственно - я привел посты дословно, в них это объяснено, лишь нет прямой фразы о том, что сильное запаздывание закрытия вп. клапанов влечет снижение макс. мощности. Но это из содержания моих постов и так очевидно любому двигателисту
Вы привели 3 цитаты. И одна из этих 3-х цитат относилась к вашим словам, которые я просил подтвердить, по этому и одна из 3-х цитат не в счет.
Проще:
1) Я сказал А.
2) Вы сказали, что вы А говорили с первых своих постов.
3) Я попросил привести цитаты, о том, что вы говорили А.
4) Вы привели 3 цитаты: а- "я с первых постов говорил А", содержание цитаты б и в не важно.
5) Я сказал, что цитату а я просил подтвердить.
вы этого не поняли. Надеюсь сейчас поймете.
Автор статьи не врет, он просто воспользовался ложной информацией, хотя раз он не указал источник, то выходит что врет. И что я должен доказывать, если я уже ранее неоднократно писал: "... «намеренное снижение коэффициента наполнения цилиндра путем сильного запаздывания закрытия впускных клапанов». Что и позволило организовать геометрическую СЖ=14 (таким же путём можно было сделать и СЖ=17 и даже более)..." Вы знаете что такое коэф-т наполнения цилиндра? Про задросселированные ДВС с пересжатием что-либо ранее слышали?
Отвечаю.
1)
А при средних и высоких нагрузках впускные клапаны закрываются раньше (привычный цикл Отто) и происходит полное наполнение цилиндров. СЖ снова доходит до 14 - и мотор выдает высокий крутящий момент.
Взято из текста статьи.
Если вы в эти слова не верите, то прошу их подтвердить.
2) Вы тоже не указываете источник, который опроверг бы процитированный кусочек статьи. Выходит, что вы тоже врете.
Я перестаю вас понимать: какой "этот"?????????????????????
Вы дурака не включайте.
Этот, имел виду вот этот:
Уважаемый, то, что мощность Скайэктив намеренно "задушили", я пишу с первых постов этой темы.
А кто с этим спорит? Lumi сказал(а) 26 Янв 2015 - 15:54: 2) Позднее закрытие впускного клапана происходит только на низких оборотах. А на средних и высоких, впускной клапан начинает закрываться раньше. Чем аргументируете кроме "верь мне я знаю" и словами Стаса Панина? Вы лично это проверяли?
1) Вы же сказали, что:
Ну вы даете А фазы ГРМ по вашему не управляющая программа регулирует, а водитель вручную?
Я и ответил, что хоть программа управления, которая и регулирует этот угол, но у нее есть ограничения.
2) Если вы сомневаетесь в том, что автор говорит правду, то вперед- доказывайте то, что автор статьи врет.
Lumi Комментарии
Т.е. вы предлагаете вам поверить на слово? Однако круто... сами же требуете от всех аргументации, т.к. не любите принципа "верь мне- я знаю", но при этом вас самих это не касается.
Вы лично проверяли, что СкайЭктив именно так (как вы описали) работает?
Думаю, что это "глюк" конфигуратора.
Жду ссылку...
Ваша аргументация своих слов правдива в случае низов, когда впускные клапана закрываются с запаздыванием, но вы так и не аргументировали высокие обороты, когда клапана начинают закрываться раньше.
Вы мои сообщения читаете?
Я сказал: ССЫЛКУ или...
Я понимаю, вы пытаетесь тихо съехать с этой темы, т.к. вы не можете подтвердить свои слова о том, что Панин врет. Но увы, но не получиться.
Да, вы не врете? Тогда ссылку или цитату из статьи Панина, как подтверждение своих слов приведите. А то как то странно, он врет, т.к. не указал источник, а вы не указывая источник не врете.
Вы привели 3 цитаты. И одна из этих 3-х цитат относилась к вашим словам, которые я просил подтвердить, по этому и одна из 3-х цитат не в счет.
Проще:
1) Я сказал А.
2) Вы сказали, что вы А говорили с первых своих постов.
3) Я попросил привести цитаты, о том, что вы говорили А.
4) Вы привели 3 цитаты: а- "я с первых постов говорил А", содержание цитаты б и в не важно.
5) Я сказал, что цитату а я просил подтвердить.
вы этого не поняли. Надеюсь сейчас поймете.
Отвечаю.
1)
Взято из текста статьи.
Если вы в эти слова не верите, то прошу их подтвердить.
2) Вы тоже не указываете источник, который опроверг бы процитированный кусочек статьи. Выходит, что вы тоже врете.
Вы дурака не включайте.
Этот, имел виду вот этот:
1) Вы же сказали, что:
Я и ответил, что хоть программа управления, которая и регулирует этот угол, но у нее есть ограничения.
2) Если вы сомневаетесь в том, что автор говорит правду, то вперед- доказывайте то, что автор статьи врет.
ссылка
P.S. Есть еще Мицубиси Аутлендер, Паджеро, Паджеро спорт и Мазда СХ-9.
Цитата, как подтверждение ваших слов, не в счет. Связано это с тем, что я просил подтвердить цитатой этот пост.
1) Есть предел, фазовращатель имеет ограничение по углу поворота распредвала.
2) Позднее закрытие впускного клапана происходит только на низких оборотах. А на средних и высоких, впускной клапан начинает закрываться раньше.
Можно еще количество креплений уменьшить
Страницы
← предыдущаяследующая →
...260261262263264265266267268269270271272273274...