тему дабл-стартов на маздаевском форуме, но вроде как победили япы этот глюк новыми прошивками ЭБУ, поэтому это не косяк Скайактива, таких косяков и на других моторах полно,
У Рено Меган/Флюэнс с K4M есть проблемы с дабл-стартами при температурах ниже нуля и перепадах температуры. Лечиться перепрошивкой блока ЭБУ двигателя, делают по гарантии, но перед этим любят все стрелки перевести на топливо. Вот не пойму, а что мешает новую прошивку заливать на заводе?
Оззи, вы откуда скопирайтили этот бред? Хотя бы из вежливости источник указали. Как может в цилиндре возникнуть разряжение (давление ниже атмосферного), если поршень в такте сжатия идет к ВМТ и выталкивает из цилиндра часть воздуха???????????????????????? Вы в своем уме? И зачем Аткинсона приплели? В его ДВС впускной клапан закрывался при остановке поршня в НМТ. Клапан оставался открытым в ДВС Шарона. Ну и знатоки
Вы перед тем как смеяться, попробовали понять прочитанное? Видимо нет.
Объясню: под словом "в нем" в фразе "При этом некоторая часть горючей смеси выталкивается обратно во впускной коллектор, уменьшая тем самым разряжение в нем" , подразумевается впускной коллектор. Т.е. уменьшается разряжение во впускном коллекторе.
Фраза автора "В основу наддувного дизельного мотора Skyactiv-D тоже лег предшественник - турбодизель MZR-CD со степенью сжатия 16,3. Понижение степени сжатия до 14 заметно снизило температуру и давление в цилиндре. Это повысило КПД агрегата..." Противоречит с ранее написанным: "...Увеличение СЖ повышает температуру и давление в цилиндре в конце такта сжатия. Это сулит более высокие КПД и мощность..." Видимо опять виновата редакция - переврала текст автора
А вы части текста для бензинового и дизельного двигателя не путаете?
Статья очень интересная, хоть до этого и читал про СкайАктив, но все равно было интересно еще раз прочитать!
СПАСИБО автору за статью! Даже не смотря на некоторые технические неточности, было интересно и полезно.
Хотел бы еще узнать ваше мнение про двигатели линейки СкайАктив, что вы о них думаете? Это что то новое или все же по большей части "маркетинг" (т.е. реальной пользы немного)?
Наконец-то из ваших уст прозвучала ключевая фраза. Lumi сказал(а) 17 Янв 2015 - 16:44: это не значит, что они готовы продать автомобиль по цене указанной на сайте Видимо вам из вашего города виднее, что у нас в Москве
Вы уже им звонили и спрашивали, готовы ли они по такой цене отгрузить новый Шевроле 2015 года выпуска? Просто я уже сталкивался, что на сайте одно, а в реальности совсем другое.
Что потратите больше денег из-за жадности местного дилера?
Ну вообще то это не ссылка на сайт дилера. Это официальный сайт с официальной ценой, по которой должны продавать все дилеры, если ваш дилер не изменил цену на сайте, это не значит, что они готовы продать автомобиль по цене указанной на сайте.
Что у вас там в Питере или где-нибудь в Барнауле мне не ведомо.
К вашему сведению, официальный сайт, он для всей страны, а не только для какого ни будь региона. А вот ваш сайт как раз региональный и цены на нем не действительны для все страны.
Что у вас там в Питере или где-нибудь в Барнауле мне не ведомо. Местные дилеры могут и бОльшую цену поставить, но это не значит, что они правы. Я руководствуюсь московскими ценами на Круз у московского дилера "Арманд", которые соответствуют ценам официального представительства Шевроле в РФ.
На ссылку внимательнее посмотрите, это ОФИЦИАЛЬНЫЙ сайт Шевроле.
Lumi Комментарии
У Рено Меган/Флюэнс с K4M есть проблемы с дабл-стартами при температурах ниже нуля и перепадах температуры. Лечиться перепрошивкой блока ЭБУ двигателя, делают по гарантии, но перед этим любят все стрелки перевести на топливо. Вот не пойму, а что мешает новую прошивку заливать на заводе?
Вы перед тем как смеяться, попробовали понять прочитанное? Видимо нет.
Объясню: под словом "в нем" в фразе "При этом некоторая часть горючей смеси выталкивается обратно во впускной коллектор, уменьшая тем самым разряжение в нем" , подразумевается впускной коллектор. Т.е. уменьшается разряжение во впускном коллекторе.
А вы части текста для бензинового и дизельного двигателя не путаете?
Статья очень интересная, хоть до этого и читал про СкайАктив, но все равно было интересно еще раз прочитать!
СПАСИБО автору за статью! Даже не смотря на некоторые технические неточности, было интересно и полезно.
Хотел бы еще узнать ваше мнение про двигатели линейки СкайАктив, что вы о них думаете? Это что то новое или все же по большей части "маркетинг" (т.е. реальной пользы немного)?
Вы уже им звонили и спрашивали, готовы ли они по такой цене отгрузить новый Шевроле 2015 года выпуска? Просто я уже сталкивался, что на сайте одно, а в реальности совсем другое.
Ну вообще то это не ссылка на сайт дилера. Это официальный сайт с официальной ценой, по которой должны продавать все дилеры, если ваш дилер не изменил цену на сайте, это не значит, что они готовы продать автомобиль по цене указанной на сайте.
К вашему сведению, официальный сайт, он для всей страны, а не только для какого ни будь региона. А вот ваш сайт как раз региональный и цены на нем не действительны для все страны.
На ссылку внимательнее посмотрите, это ОФИЦИАЛЬНЫЙ сайт Шевроле.
Вы отличаете официальный сайт Шевроле от сайта дилера Шевроле?
Специально для вас: ссылкаОфициальный сайт Шевроле с официальными ценами на Шевроле.
На официальном сайте Шевроле написано, что за 913 получаешь 1,6 с 109 л.с..
Ну а как же не радоваться, когда у соседа корова сдохла.
Печально, но только у нас могут этому радоваться.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...264265266267268269270271272273274275276