Alexander K Комментарии

Типа Арктика, путешествия, снега, экстрим..

Вот тут СТОП.

Вот сколько себя помню, и что лично надевал и щупал -

Все снеговые, горно-штурмовые, горно базовые палатки и прочая НЕВОЕННАЯ экстрим экипировка сделана ярко оранжевой и красной.

Потому как в условиях снегов и зачастую плохой видимости очень важно быть заметным. Хотя бы для спасателей.

А искать в снежной тайге белую машину ой как нелегко будет.



Маркетинг маркетингом, но для снежных экспедиций машина должна быть яркого цвета.

-

Именно. А если постоянно требуется заряжать повышенным напряжением , за пределами допусков бортовой сети, то АКБ пора в утиль.

По мануалу на моего японца верхний порог напряжения на выходе реле регулятора 15.2 В.

14.6 В профилактической подзарядки (автоэлектрика Т-1021 в режиме *авто*) спокойно переносит уже много лет без снятия клемм.

а штатная шумо-теплоизоляция капота не айс? Или у нынешних авто она отсутствует?

Проблема в мозгах пользователя, когда слышал звон, но не знает где он.

При этом проще настрочить ой-ай письмо, чем разобраться.



Вязкостные параметры жидкостей для гидроусилителей и АКПП ЖЁСТКО НОРМИРОВАНЫ, по крайней мере внутри одного типа. Иначе автомат не будет корректно переключать, а руль вдруг станет тугим.



Равно как и специально разработанный под 0w20 мотор прекрасно себя чувствует. Просто юзеру лень или жаба читать мануал про тяжёлые условия эксплуатации, что к ним относится и периодичность замены в этом случае.



И да, правильно человек ниже написал - движки форсируют, коробки передачами наращивают при той же массе и объёме. Но ведь в угоду этим же пользователям!!!

Моща и момент больше , Расход меньше, передач [у нас не ругаются] - маркетинг однако

.Соответственно качество масла и периодичность замены очень становятся критичными.



что там про зеркало на которое пеняют?

Я посчитал цепь, которую Вы описали.

И лампочка там именно токоограничитель. И долбёжка идет импульсами полупериодов от диода. Вот если без лампочки, тогда да, будет 300А и более.



или Вы через лампочку конденсатор заряжаете, а потом бабах к аккумулятору?

Лечиться не пробовал? Чёрным по белому написано в статье - мультиметр . Речь в статье шла о простом мультиметре.

Понятно, знаток?

Ты Fluke в руках-то держал, или так в каталоге картинку видел?



А твоим вожделенным тестором батарей мне дилер делает диагностику с распечаткой при каждом сезонном обслуживании. Бесплатно, кстати.

Карусель на Новой Риге. Клон модели M-830 с надписью DeFort. Была цена 232 руб. Точность можно сказать отличная. Для целей измерить напряжение на АКБ дважды в квартал - более чем достаточен.

Также можно посмотреть, что в квартирных розетках творится, обрыв поискать и прочая.

Нормальный девайс для эпизодического применения.

услуги десульфатации применяется опорный вольтаж устройства 220 В (в качестве балластного сопротивления висит галогенка на 50Вт) и амперные характеристики на клеммах достигают 180А

====

притормозите тут, пожалуйста.



Это простейшее гаражное зарядное устройство с дедовских времён-), причём при голове на плечах очень эффективное.

вилка- диодный мостик - лампочка- акб

50вт ( галогенка, криптонка, - тут пофиг) разделить на 220В = 0.25A . какие 180A ???

там напруга убийственная , она и способствует десульфатации.

А зарядный ток маленький, поэтому и газовыделения почти нет.

да, проблема. Я их меняю гораздо чаще, чем аккумуляторы. -))