Точно. В редакции ЗР так погиб Юра Нечетов - ему оставалось всего ничего. А лично меня научил на всю оставшуюся жизнь не бороться со сном на ходу случай, когда, засыпая стал плавно смещаться влево и проснулся от громкого щелчка - это встречный грузовик снес левое зеркало...
С тех пор - сразу на обочину и спать, спать, хотя бы полчаса.
Видимо, с нашим юристом. В германиях есть четкая уголовная статья за манипуляции именно с пробегом! Это приравнивается к мошенничеству и обману покупателя (что, собственно, так и есть). Суд, при выявлении, не только посадит продавца но и заставит вернуть деньги!
Ничего путного Путин не ответил. Значит, из чего складывается розничная цена бензина? Цена нефти + стоимость ее переработки + акцизы/налоги + маржи производителя, оптовика и АЗС. В этой сумме вес первой части невелик, но, тем не менее, сумма все равно должна ходить вверх-вниз вместе с ценой нефти. Ну, хоть чуть-чуть. Очевидно, что остальные составляющие с ней не связаны и, стало быть, вся цепочка просто внаглую потихоньку накручивает себе маржу. Может ли государство повлиять на бизнес? Легко! Вот в Черногории, например, литр топлива реально "дышит" вслед за нефтью. Почему? Очень просто: власти законодательно определяют розничную цену топлива, единую для всех сетей АЗС, не беспокоясь о нерыночности этого механизма. Ничего, между прочим: ни дефицита, ни очередей. А конкурируют АЗС между собой доп. услугами, продажей сопутствующих товаров, кафешками и т.п.
А я уже понял, почему мой Соул с пятилетней гарантией в России имеет 7-летнюю в Черногории. Да, дороги ровные, но не в этом дело. Режим работы двигателя и ходовой максимально щадящий. Скорость не выше 60 - 80 км/ч, никаких реагентов зимой, да и самой зимы, масла, бензин - только из Европы, никаких пробок, стало быть и долгой молотьбы на холостом ходу. Никакой грязи снизу, мыть можно раз в месяц, а то и реже. Вот и весь секрет.
Надо посмотреть в корень проблемы. Чтобы перемещаться в пространстве нужна энергия. Где она на Земле скрыта? В органике (древесина, уголь, нефть, газ), солнечном излучении, ветре, воде (волны, приливы, реки). В атомном ядре. Так вот, представляются нелепыми лишние преобразования. То есть, если речь идет об энергии от горения органики, то ДВС - самое то. Сжигать ее на ТЭЦ, а потом ток загонять в батареи - зачем? А вот, если основная доля энергетики станет связана с другими источниками, которые в автомобиль в принципе не засунешь, тогда, конечно.
Короче: если энергетика перейдет от сжигания органики к другим источникам, стОит заниматься электромобилями. Я к чему: начинать надо не с них, а с энергетики стран, тогда все само собой решится. А пока жжем топливо, пусть остается и ДВС. Иначе это какое-то глупое принуждение потребителя.
А вот только что шведские ученые высчитали, что для того, чтобы отравить окружающую среду настолько же, насколько она отравляется в процессе производства батареи для емобиля класса Тесла, надо колесить на обычном авто с ДВС... аж 8 лет! Смешно...
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
Точно. В редакции ЗР так погиб Юра Нечетов - ему оставалось всего ничего. А лично меня научил на всю оставшуюся жизнь не бороться со сном на ходу случай, когда, засыпая стал плавно смещаться влево и проснулся от громкого щелчка - это встречный грузовик снес левое зеркало...
С тех пор - сразу на обочину и спать, спать, хотя бы полчаса.
Видимо, с нашим юристом. В германиях есть четкая уголовная статья за манипуляции именно с пробегом! Это приравнивается к мошенничеству и обману покупателя (что, собственно, так и есть). Суд, при выявлении, не только посадит продавца но и заставит вернуть деньги!
Ничего путного Путин не ответил. Значит, из чего складывается розничная цена бензина? Цена нефти + стоимость ее переработки + акцизы/налоги + маржи производителя, оптовика и АЗС. В этой сумме вес первой части невелик, но, тем не менее, сумма все равно должна ходить вверх-вниз вместе с ценой нефти. Ну, хоть чуть-чуть. Очевидно, что остальные составляющие с ней не связаны и, стало быть, вся цепочка просто внаглую потихоньку накручивает себе маржу. Может ли государство повлиять на бизнес? Легко! Вот в Черногории, например, литр топлива реально "дышит" вслед за нефтью. Почему? Очень просто: власти законодательно определяют розничную цену топлива, единую для всех сетей АЗС, не беспокоясь о нерыночности этого механизма. Ничего, между прочим: ни дефицита, ни очередей. А конкурируют АЗС между собой доп. услугами, продажей сопутствующих товаров, кафешками и т.п.
Типа, а нечего было завод в России строить? К теории заговора: первым-то кто пострадал? Фольксваген? А кто из немцев первым в Калугу зашел? вот то-то!
А я уже понял, почему мой Соул с пятилетней гарантией в России имеет 7-летнюю в Черногории. Да, дороги ровные, но не в этом дело. Режим работы двигателя и ходовой максимально щадящий. Скорость не выше 60 - 80 км/ч, никаких реагентов зимой, да и самой зимы, масла, бензин - только из Европы, никаких пробок, стало быть и долгой молотьбы на холостом ходу. Никакой грязи снизу, мыть можно раз в месяц, а то и реже. Вот и весь секрет.
Вдыхать
Интересно, а если надеть правый ботинок на левую ногу и наоборот - педали начнешь путать? Это - для следующей статьи на тему.
Надо посмотреть в корень проблемы. Чтобы перемещаться в пространстве нужна энергия. Где она на Земле скрыта? В органике (древесина, уголь, нефть, газ), солнечном излучении, ветре, воде (волны, приливы, реки). В атомном ядре. Так вот, представляются нелепыми лишние преобразования. То есть, если речь идет об энергии от горения органики, то ДВС - самое то. Сжигать ее на ТЭЦ, а потом ток загонять в батареи - зачем? А вот, если основная доля энергетики станет связана с другими источниками, которые в автомобиль в принципе не засунешь, тогда, конечно.
Короче: если энергетика перейдет от сжигания органики к другим источникам, стОит заниматься электромобилями. Я к чему: начинать надо не с них, а с энергетики стран, тогда все само собой решится. А пока жжем топливо, пусть остается и ДВС. Иначе это какое-то глупое принуждение потребителя.
А вот только что шведские ученые высчитали, что для того, чтобы отравить окружающую среду настолько же, насколько она отравляется в процессе производства батареи для емобиля класса Тесла, надо колесить на обычном авто с ДВС... аж 8 лет! Смешно...
Между прочим, у меня преподаватель в университете так погиб: обгонял панелевоз в повороте на своей ГАЗ-21 и панель сверху прихлопнула!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...93949596979899100101102103104105106107...