Добавлю еще вот что. Если человеку нужны 4 колеса и зарплата у него не заоблачная, китайца, как вариант к покупке, можно рассматривать. Но лично я бы, в первую очередь, смотрел бы на кроссоверы. А от машин типа Solano отказался. Уж больно неудобно. Да и безопасность вызывает вопросы.
На редакционной машине, которая закреплена за мной, стоит зимняя резина Хакка7. От нескольких человек слышал, что, мол, боковины у нее слабые. Быстро грыжи вылезают. Про свою резину такого сказать не могу. Пока все отлично.
Да, цену они почему-то на сайте не меняют. А дорожный просвет мы измерили, когда готовили тест, в котором участвовал и этот автомобиль. Сейчас материал готовится к печати. Так что читайте ЗР, там эта информация будет.
Да, "тайваньский автопром" пока звучит непривычно. Посмотрим, что будет дальше. Если они пойдут по пути корейцев, то через десяток лет мы получим неплохие автомобили, которые, скорее всего, будут собирать у нас.
Да, видимо, они посмотрели, что продажи стоят и единственный способ привлечь покупателей - это снизить цену. Правильный ход. Что же касается Dodge RAM, то это тоже довольно редкий и специфичный автомобиль. И его я бы не стал рассматривать как альтернативу кроссоверу. Людям, которые хотят ездить на необычном авто по городу не нужен рамный пикап с огромным расходом топлива. Им нужен именно кроссовер. Что же касается цены в долларах, так мы же российский журнал, который работает в рамках российского законодательства. А по закону о СМИ, на то что продается в России, нужно указывать цены в рублях. Если же автомобиль только собираются выводить на рынок, тогда мы указываем цены в долларах или евро.
Думаю, это люди, которые не хотят покупать отечественные авто, но денег, чтобы купить, скажем, европейца тоже нет. Небольшой пример. Я разговаривал с дилерами, которые продают Лифаны. Так они сказали, что кроссовер X60 продается очень хорошо, даже сейчас. Едва успевают разгружать с автовозов. Правда все машины уходят в регионы. В столице к машине интерес очень низкий.
Если машина будет стоить до миллиона то да, покупателей станет больше. Но вряд ли цену опустят еще раз и так сильно. Что касается расхода, то, скажем, "Опель-Антара" по той же дороге требовал 15-17 литров. В зависимости от стиля езды.
Насколько я знаю, после снижения цены, они сразу 60 машин продали. Конечно это немного, но с чего-то надо начинать. Посмотрим, как у них дальше пойдут продажи и что они будут делать чтобы продавать больше.
Максим Гомянин Комментарии
Добавлю еще вот что. Если человеку нужны 4 колеса и зарплата у него не заоблачная, китайца, как вариант к покупке, можно рассматривать. Но лично я бы, в первую очередь, смотрел бы на кроссоверы. А от машин типа Solano отказался. Уж больно неудобно. Да и безопасность вызывает вопросы.
На редакционной машине, которая закреплена за мной, стоит зимняя резина Хакка7. От нескольких человек слышал, что, мол, боковины у нее слабые. Быстро грыжи вылезают. Про свою резину такого сказать не могу. Пока все отлично.
Я бы купил европейца. Просто с китайцами у меня пока отношения не складываются. Ездил на редакционном Lifan Solano и как-то больше не хочется.
Да, цену они почему-то на сайте не меняют. А дорожный просвет мы измерили, когда готовили тест, в котором участвовал и этот автомобиль. Сейчас материал готовится к печати. Так что читайте ЗР, там эта информация будет.
Да, "тайваньский автопром" пока звучит непривычно. Посмотрим, что будет дальше. Если они пойдут по пути корейцев, то через десяток лет мы получим неплохие автомобили, которые, скорее всего, будут собирать у нас.
Да, видимо, они посмотрели, что продажи стоят и единственный способ привлечь покупателей - это снизить цену. Правильный ход. Что же касается Dodge RAM, то это тоже довольно редкий и специфичный автомобиль. И его я бы не стал рассматривать как альтернативу кроссоверу. Людям, которые хотят ездить на необычном авто по городу не нужен рамный пикап с огромным расходом топлива. Им нужен именно кроссовер. Что же касается цены в долларах, так мы же российский журнал, который работает в рамках российского законодательства. А по закону о СМИ, на то что продается в России, нужно указывать цены в рублях. Если же автомобиль только собираются выводить на рынок, тогда мы указываем цены в долларах или евро.
Думаю, это люди, которые не хотят покупать отечественные авто, но денег, чтобы купить, скажем, европейца тоже нет. Небольшой пример. Я разговаривал с дилерами, которые продают Лифаны. Так они сказали, что кроссовер X60 продается очень хорошо, даже сейчас. Едва успевают разгружать с автовозов. Правда все машины уходят в регионы. В столице к машине интерес очень низкий.
Если машина будет стоить до миллиона то да, покупателей станет больше. Но вряд ли цену опустят еще раз и так сильно. Что касается расхода, то, скажем, "Опель-Антара" по той же дороге требовал 15-17 литров. В зависимости от стиля езды.
Насколько я знаю, после снижения цены, они сразу 60 машин продали. Конечно это немного, но с чего-то надо начинать. Посмотрим, как у них дальше пойдут продажи и что они будут делать чтобы продавать больше.
Да. А Green, Blue и Black - это наиболее современные разработки Нокиа. В перспективе они должны заменить модели V и Z, которые еще выпускают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...