1. Это смотря каким реагентом обрабатывать и при какой температуре. Некорректно писать, что все реагенты растапливая лед превращают дорогу в каток.
2. Мы это и не говорим. Речь про то, что фрикционных шин при езде по городу достаточно.
3. Для глубокого снега. Мы же пишем про городские условия эксплуатации.
4. В каких условиях?
У автора большой опыт эксплуатации автомобиля с задним приводом. И "раньше", в том числе зимой, я сам каждый день ездил на заднеприводной машине. Поверьте, представляю как это.
Судя по сайтам фирм, ремонтирующих диски, за сварку лучей как раз берутся. И после ремонта кувалдой тоже.
Дмитрий, я конкретно вас не имел ввиду. Уверен, есть порядочные мастера, которые перед тем как взять диск в работу осматривают его и честно говорят, можно диск отремонтировать или нет. Я вообще сторонник того, чтобы при повреждении дисков их выкидывать и менять на новые. А ремонт чреват разрушением.
По поводу покраски. Я описываю технологию. Вот она такая и ее не изменить. тот кто хочет отдать диски в покраску должен иметь представление о процессе. Ну а дальше, каждый принимает решение сам.
Выправить литой диск за 15 минут.... ну, не знаю. Меня терзают сомнения. В том числе и по качеству работ.
Да, с одним нолем ошиблись. Исправим на 200 градусов. По поводу сварки дисков. Я не спорю, что сварить их можно. Я пишу, что такой диск может расколоться при ударе. И тогда это приведет к аварии.
Мы пишем про изменения, которые сделаны в рестайлинговой машине. Вот они такие. Когда появится новый мотор, коробка передач или что-то еще, будем говорить про это.
Максим Гомянин Комментарии
1. Это смотря каким реагентом обрабатывать и при какой температуре. Некорректно писать, что все реагенты растапливая лед превращают дорогу в каток.
2. Мы это и не говорим. Речь про то, что фрикционных шин при езде по городу достаточно.
3. Для глубокого снега. Мы же пишем про городские условия эксплуатации.
4. В каких условиях?
Сергей, полноприводный автомобиль не избавляет от обязанности думать головой. Автомобиль вообще сам никогда с дороги не улетает.
У автора большой опыт эксплуатации автомобиля с задним приводом. И "раньше", в том числе зимой, я сам каждый день ездил на заднеприводной машине. Поверьте, представляю как это.
Правильнее называть не покрышка, а шина. Она и имелась ввиду
А в чем спорное? В том, что вы видели слетевшие с дороги кроссоверы? Делать выводя основываясь на этом спорно.
Судя по сайтам фирм, ремонтирующих диски, за сварку лучей как раз берутся. И после ремонта кувалдой тоже.
Дмитрий, я конкретно вас не имел ввиду. Уверен, есть порядочные мастера, которые перед тем как взять диск в работу осматривают его и честно говорят, можно диск отремонтировать или нет. Я вообще сторонник того, чтобы при повреждении дисков их выкидывать и менять на новые. А ремонт чреват разрушением.
По поводу покраски. Я описываю технологию. Вот она такая и ее не изменить. тот кто хочет отдать диски в покраску должен иметь представление о процессе. Ну а дальше, каждый принимает решение сам.
Выправить литой диск за 15 минут.... ну, не знаю. Меня терзают сомнения. В том числе и по качеству работ.
Да, с одним нолем ошиблись. Исправим на 200 градусов. По поводу сварки дисков. Я не спорю, что сварить их можно. Я пишу, что такой диск может расколоться при ударе. И тогда это приведет к аварии.
Мы пишем про изменения, которые сделаны в рестайлинговой машине. Вот они такие. Когда появится новый мотор, коробка передач или что-то еще, будем говорить про это.
Значит в представительстве Mazda знают о своей машине меньше, чем вы. Можно хоть одну фотографию подтверждающую вашу правоту?
Тогда слишком уж объемный материал получается. Если тема окажется интересной, продолжим писать как убирают снег в других городах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...