Да, внешние изменения лишь косметические. А вот по двигателю в представительстве сказали интересную вещь. Мотор Gentra несколько отличается от того, что идет на Cobalt. Хотя собирают их в одном месте. Там другой блок управления двигателем, сцепление и еще что-то. Сейчас под рукой нет этого письма, потому лишнего писать не хочу.
Ну, результаты я и правда писать не буду. Просто потому, что читать станет неинтересно. Скажу только, что Калина 2, о которой я высказался в другом посте, показала себя довольно неплохо. А тест будет в десятом номере. То есть в октябре.
Сколько раз повторял, видимо еще раз придется. За статьями в журнал или на сайт в соответствующий раздел. А это мой блог, в котором я высказываю свое мнение о машине, на которой ездил.
Я не спорю, что нормальный дилер при подготовке машины к продаже уберет саморезы, отрегулирует замок и проведет общий осмотр. Во всяком случае, хотелось бы верить. Я пишу про другое. Машина (довольно неплохая по ходовым качествам) с завода такой сходить не должна. Эти мелочи портят отношение к автомобилю. Вот и все. И еще, открою тайну. Журналисты покупают машины тоже в салонах. А если мы берем машину в пресс-парке, так привести ее в порядок - задача пресс-парка компании. Ведь этот автомобиль (любой марки) - лицо этой самой компании.
Игорь! Я бы хотел посоветовать вам быть внимательным и впредь четко формулировать свои мысли. Полезно в жизни. А то, ваш пост похож на реплику обиженного школьника.
Во-первых это не статья (за статьями в журнал или на сайт, в соответствующий раздел), а мой блог, в котором я высказываю свое мнение по тем вещам, которые меня задевают.
"Незакрывающийся бОгажник" у любой машины - это недостаток, который показывает отношение к покупателю. Кстати, у Логана такого нет. В своем посте я пишу про посредственную сборку машины. Опять же, качество сборки Логана гораздо выше.
На Гранте и новой Калине я проехал больше вашего. Читайте ЗР там все написано. Написано там и про подвеску, которая по моему мнению настроили очень неплохо. И про достойный, хоть и устаревший автомат.
Игорь, не гордитесь пробегом в 6 000 км. Это слишком мало, что-бы судить. Поездите с мое и на разных машина. Вот тогда о чем-то можно будет говорить.
Мы измеряем дорожный просвет у конкретного экземпляра, который берем на тест. В этой Калине (кстати, это была товарная Калина, которую мы взяли у дилера) не было защиты двигателя. Поэтому, измерили расстояние от земли до картера. Получились те самые 180 мм. На официальном сайте эту фразу не видел, но предположу, что такие данные они получили установив защиту. Какую они туда поставили, гадать не берусь.
Максим Гомянин Комментарии
Согласен. Остается только подождать новый Logan и сравнить с ним. На мой взгляд, это будет очень интересно.
Да, внешние изменения лишь косметические. А вот по двигателю в представительстве сказали интересную вещь. Мотор Gentra несколько отличается от того, что идет на Cobalt. Хотя собирают их в одном месте. Там другой блок управления двигателем, сцепление и еще что-то. Сейчас под рукой нет этого письма, потому лишнего писать не хочу.
Согласен, к сожалению цена машины не радует.
Ну, результаты я и правда писать не буду. Просто потому, что читать станет неинтересно. Скажу только, что Калина 2, о которой я высказался в другом посте, показала себя довольно неплохо. А тест будет в десятом номере. То есть в октябре.
Да. Это один из пяти автомобилей, которые были взяты на тест.
Сколько раз повторял, видимо еще раз придется. За статьями в журнал или на сайт в соответствующий раздел. А это мой блог, в котором я высказываю свое мнение о машине, на которой ездил.
Я не спорю, что нормальный дилер при подготовке машины к продаже уберет саморезы, отрегулирует замок и проведет общий осмотр. Во всяком случае, хотелось бы верить. Я пишу про другое. Машина (довольно неплохая по ходовым качествам) с завода такой сходить не должна. Эти мелочи портят отношение к автомобилю. Вот и все. И еще, открою тайну. Журналисты покупают машины тоже в салонах. А если мы берем машину в пресс-парке, так привести ее в порядок - задача пресс-парка компании. Ведь этот автомобиль (любой марки) - лицо этой самой компании.
Для обзоров существует журнал. Я же написал свое мнение о конкретном экземпляре в собственном блоге.
Игорь! Я бы хотел посоветовать вам быть внимательным и впредь четко формулировать свои мысли. Полезно в жизни. А то, ваш пост похож на реплику обиженного школьника.
Во-первых это не статья (за статьями в журнал или на сайт, в соответствующий раздел), а мой блог, в котором я высказываю свое мнение по тем вещам, которые меня задевают.
"Незакрывающийся бОгажник" у любой машины - это недостаток, который показывает отношение к покупателю. Кстати, у Логана такого нет. В своем посте я пишу про посредственную сборку машины. Опять же, качество сборки Логана гораздо выше.
На Гранте и новой Калине я проехал больше вашего. Читайте ЗР там все написано. Написано там и про подвеску, которая по моему мнению настроили очень неплохо. И про достойный, хоть и устаревший автомат.
Игорь, не гордитесь пробегом в 6 000 км. Это слишком мало, что-бы судить. Поездите с мое и на разных машина. Вот тогда о чем-то можно будет говорить.
Мы измеряем дорожный просвет у конкретного экземпляра, который берем на тест. В этой Калине (кстати, это была товарная Калина, которую мы взяли у дилера) не было защиты двигателя. Поэтому, измерили расстояние от земли до картера. Получились те самые 180 мм. На официальном сайте эту фразу не видел, но предположу, что такие данные они получили установив защиту. Какую они туда поставили, гадать не берусь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...10111213141516171819202122