В чем проблема без сцепления до места ремонта доехать?
На первой передаче запуск стартером и поехали, аккуратно с перегазовкой передачи переключаются очень хорошо, еще и способность светофоры проезжать без остановки натренеровывается))
Я одного не могу понять,почему до КПП доколебались, а до колес нет?))
Они ведь тоже мощность изменяют, подводят одну мощность, а получаем на выходе другую (колеса греются, еще и изнашиваются ведь не бесплатно, тратят энергию)))
Ну ка ребята (Андрей и Бессменный) активизируйтесь и провентилируйте и эту тему.
Андерсен тебе не стыдно? Выкинь на помойку эту китайскую гидравлическую бяку)) Мои дисковые механические тектро позволяют стоппи делать на лясике)) а ты говоришь "50 метров")))
Теперь немного вспомним школьный курс физики, 30 км/ч это меньше 10 м/с, за 50 метров велосипед из-за сопротивления воздуха остановится)))
Короче, если усилие тормозной системы велосипеда позволяет блокировать колеса, то эфыективность ее не хуже автомобильной.
Хочу поделиться соображениями, и небольшой вывод сделать. При неизбежности столкновения, нужно стремиться к тому, чтобы удар был вскользь, с минимальным перекрытием. Чтоб большая часть импульса расходовалась не на деформацию, а на изменение направления движения. После удара экипажу приятней двигаться, чем замереть на месте.
А если поворот налево через трамвайные пути автомобиль совершает, уступает встречным, и попутному трамваю путь перегораживает? Это что ли тоже не по правилам?
Считаем, ширина полосы 3,5 метра (а то и больше), автомобиль прижался к осевой и готовится к развороту, внешнее колесо катится на расстоянии 1,5-2 метра от осевой (он же рядом с разметкой едет на линии не наезжает), и так переходим к суммированию, 3,5+1,7=5,2 метра. Можно на камазе или боинге разворачиваться))
Алексей Комментарии
В чем проблема без сцепления до места ремонта доехать?
На первой передаче запуск стартером и поехали, аккуратно с перегазовкой передачи переключаются очень хорошо, еще и способность светофоры проезжать без остановки натренеровывается))
Почему именно милисекунд? Тем более 500)))
Русский человек сказал бы просто "полсекунды"))
Я одного не могу понять,почему до КПП доколебались, а до колес нет?))
Они ведь тоже мощность изменяют, подводят одну мощность, а получаем на выходе другую (колеса греются, еще и изнашиваются ведь не бесплатно, тратят энергию)))
Ну ка ребята (Андрей и Бессменный) активизируйтесь и провентилируйте и эту тему.
Лева, ты не перестаёшь удивлять)) (КПД, гидротрансформатор, забыл вязкостное трение в подвесных подшипниках упомянуть)
На сколько помню, именно тебе данное послание сделано.
Андерсен тебе не стыдно? Выкинь на помойку эту китайскую гидравлическую бяку)) Мои дисковые механические тектро позволяют стоппи делать на лясике)) а ты говоришь "50 метров")))
Теперь немного вспомним школьный курс физики, 30 км/ч это меньше 10 м/с, за 50 метров велосипед из-за сопротивления воздуха остановится)))
Короче, если усилие тормозной системы велосипеда позволяет блокировать колеса, то эфыективность ее не хуже автомобильной.
Хочу поделиться соображениями, и небольшой вывод сделать. При неизбежности столкновения, нужно стремиться к тому, чтобы удар был вскользь, с минимальным перекрытием. Чтоб большая часть импульса расходовалась не на деформацию, а на изменение направления движения. После удара экипажу приятней двигаться, чем замереть на месте.
А если поворот налево через трамвайные пути автомобиль совершает, уступает встречным, и попутному трамваю путь перегораживает? Это что ли тоже не по правилам?
Это же не гололед, тормозной путь со скорости 90 км/ч на сухом асфальте 52 метра при замедлении 6 м/с*с. Плюс автомобиль удаляется.
Слово какое хорошее удачно подобрали)) Читать Саше без толку, там же еще нужно понимать))
По математике в школе два балла было наверное?
Считаем, ширина полосы 3,5 метра (а то и больше), автомобиль прижался к осевой и готовится к развороту, внешнее колесо катится на расстоянии 1,5-2 метра от осевой (он же рядом с разметкой едет на линии не наезжает), и так переходим к суммированию, 3,5+1,7=5,2 метра. Можно на камазе или боинге разворачиваться))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...