Быстро едешь, воздух обдувает хорошо, охлаждает, сходу и тихоходы на подъеме обгонять удобней, нагрузка на двигатель меньше, так как работу по изменению потенциальной энергии автомобиля (подъем в гору) двигатель совершает не на подъеме, а начинает запасать энергию (в виде кинетической) еще на спуске.
Могу сказать, что колодки тормозные на моем автомобиле выхаживают более 100 тыс. км))
Но при движении по горным дорогам бывает что приходится тормозить тормозами, когда в конце спуска приготовившись к длинному подъему набрал скорости километров так 140 в час, там бац и камаз с арбузами и встречка))) очково бывает что тормоза поплывут в этот момент.
Тормоза сильно греются либо на треке, либо на затяжном скоростном спуске. Для безопасности и удобства передвижения на горной дороге, на спуск лучше "топить" чем плестись, так что не тормозить не получится, и температура тормозных механизмов может приблизиться к температуре кипения жидкости.
На обычном перекрестке (две дороги пересекаются, и имеют по 6 полос) поворот направо разрешен с двух полос (с крайней правой и со средней), кто будет должен уступить дорогу, если два ТС одновременно поворачивают в среднюю полосу?
И чем представленная ситуация принципиально отличается от ситуации в задаче?
Алексей Комментарии
Быстро едешь, воздух обдувает хорошо, охлаждает, сходу и тихоходы на подъеме обгонять удобней, нагрузка на двигатель меньше, так как работу по изменению потенциальной энергии автомобиля (подъем в гору) двигатель совершает не на подъеме, а начинает запасать энергию (в виде кинетической) еще на спуске.
Читать умеем?))
А я думал что в результате фотоэффекта вещи на ярком солнце портятся и выгорают.
Ревин Алексей - blinckof
"А двигателем тормозить не пробовали?"
Могу сказать, что колодки тормозные на моем автомобиле выхаживают более 100 тыс. км))
Но при движении по горным дорогам бывает что приходится тормозить тормозами, когда в конце спуска приготовившись к длинному подъему набрал скорости километров так 140 в час, там бац и камаз с арбузами и встречка))) очково бывает что тормоза поплывут в этот момент.
Тормоза сильно греются либо на треке, либо на затяжном скоростном спуске. Для безопасности и удобства передвижения на горной дороге, на спуск лучше "топить" чем плестись, так что не тормозить не получится, и температура тормозных механизмов может приблизиться к температуре кипения жидкости.
Может быть ультрафиолет?
На порядок это в 10 раз?))
Давно на нормальном велосипеде ездили?
Взглянем на ситуацию с другой стороны.
На обычном перекрестке (две дороги пересекаются, и имеют по 6 полос) поворот направо разрешен с двух полос (с крайней правой и со средней), кто будет должен уступить дорогу, если два ТС одновременно поворачивают в среднюю полосу?
И чем представленная ситуация принципиально отличается от ситуации в задаче?
А разве поворот на право ПДД не предписано выполнять в крайнюю правую полосу?
Звуковой сигнал для того и придумали чтоб привлекать внимание участников движения)) особенно в опасной или аварийной ситуации.
Понятно что неадекватные люди не способны логично отреагировать на звуковой сигнал, но мы то рассчитываем на здравую логику)
Пешеход задумается.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031323334353637...