Алексей Комментарии

Почему когда поршни стоят по мертвым точкам, при страгивании коленвала отсутствует такт сжатия, и двигатель вращаться будет легко?

Вот когда 30 градусов до ВМТ поршень на такте сжатия не дошел, а за время простоя избыточное давление покинуло цилиндр, такой поршень будет легко к ВМТ подвести, количество воздуха будет меньше полного объема цилиндра и в конце такта сжатия давление там будет ниже "нормального".

Задние, наверное это фонари?

Для гуманистов))

Если уж на весах появился один ребенок, добавим и второго))

Допустим в автомобиле в качестве пассажира присутствует ребенок. А стоячий на дороге автомобиль (без видимых причин, то есть вне зоны перекрестка либо перехода) это очень опасная ситуация. Так и какого ребенка будем спасать? Того который нарушает и маму не слушается?

Была недавно ситуация по телеку показана, только там уточки дорогу переходили, тетенька остановилась пропустить, произошло ДТП и погибли люди.

Если уж ты встал в таком месте (и ты обоими руками за безопасность на дороге), выйди из машины и подавай знаки об опасности красной тряпкой или фонарем)

Очень интересно от Актау в сторону Атырау в каком состоянии дорога?

При интенсивном разгоне и хорошем коэффициенте сцепления переднеприводный автомобиль развивает ускорение примерно 5 м/с*с, за 2 секунды это будет а*т в квадрате пополам, (5*( 2*2))/2=10 метров, тормозной путь автомобиля с разрешенных в городе 60 км/ч при замедлении в 8м/с*с примерно 16 метров. Так что цифры достаточно сопоставимые, имеет смысл попробовать, плюс разница скоростей перед ударом уменьшается.

Неее, как в кино про Шукшина))) он там бортовой инженер ж,д, состава, а поезд взлетает над полотном при пересечении речек и прочих препятствий))

Наверное чтоб от повышения октанового числа топлива отдачу в прирощении момента почувствовать, нужно и степень сжатия (эффективность) двигателя повысить, тогда бы удалось реализовать преимущество. Скорее всего для распространенных нынче двигателей с соотношением 1,6 литра~120 л.с. степень сжатия повыше, соответственно результаты были бы другие, 98 бы лучше реализовался.

Нет, он едет, но смотрит)) (не каждому дано)

А когда видит что то подозрительное, думает что с этим делать))

Не как баран на узенькой дорожке в горах))

Тупой водитель вообще ничего не предполагает))) Зато потом удивляется.

Как бы не половина читателей признаёт себя дегенератами, и говорит о том, что такого не бывает, и по широкой дороги они всегда едут никому не уступая))) страна не пуганных идиотов?)