Смотря где. Где-то этих АЗС как блох на собаке, а где-то их дефицит. Например, по М5 от Москвы до Самары их понатыкано полно, а от Самары до Оренбурга, например, их немного, причем почти все они если ехать на восток, то будут слева и разметка сплошная, а брендовых (типа Роснефть или Лукойл) на 300 км вообще ни одной.
"2. Автомобиль ДВИЖЕТСЯ (не стоит) и при движении пересекает стоп-линию.
Если в момент включения красного автомобиль стоит (не важно где, на линии или за ней), то нарушения нет."
Интересно у вас камеры работают. У нас они фиксируют нарушение в любом случае, если машина при включении красного за стоп-линией, независимо от того, была она там на момент включения красного или потом приехала.
Выехать передними колесами за стоп-линию (дальше уже переход), за время горения зеленого пробка не продвинется, загорится красный, камера вышлет письмо счастья за заезд за стоп-линию.
Заняться им нечем там. Очередной бред выдумали. Как водители эти знаки увидеть должны? Это нормально, если на дороге по 2 ряда. А если больше? Если 3 или 4 ряда в каждую сторону и без отбойника? Тем, кто едет в средних рядах, знаки справа будут не видны из-за тех, кто едет в правом, а знаки слева из-за тех, кто едет в левом или из-за встречных. К тому же знаки на растяжках видны издалека и позволяют заранее перестроиться, если с занимаемого ряда нельзя проехать в нужном тебе направлении. А знаки по обочинам издалека не увидеть - они будут перекрываться другими машинами.
Ага. Сначала половину личного состава уволить, а потом ныть, что людей не хватает... Нечего было сокращениями заниматься, когда на дорогах бардак творится.
"Lada Priora ... Ну а женщина, скорее, от такой машины отвернется, предпочтя более современную продукцию АВТОВАЗа... Представительниц слабого пола отпугнет эргономика Лады-седана, тяжелый руль и отсутствие автомата."
Эээ... Это у Приоры-то тяжелый руль? Там руль не то, что легкий, он невесомый, его одним пальцем крутить можно. А если зимой на стоячей машине посильнее руль дернуть, то он по инерции продолжает дальше вращаться (пока до максимума колеса не повернутся). По крайней мере на нашей Приоре 2010 года так.
Dmitry_D Комментарии
Смотря где. Где-то этих АЗС как блох на собаке, а где-то их дефицит. Например, по М5 от Москвы до Самары их понатыкано полно, а от Самары до Оренбурга, например, их немного, причем почти все они если ехать на восток, то будут слева и разметка сплошная, а брендовых (типа Роснефть или Лукойл) на 300 км вообще ни одной.
"2. Автомобиль ДВИЖЕТСЯ (не стоит) и при движении пересекает стоп-линию.
Если в момент включения красного автомобиль стоит (не важно где, на линии или за ней), то нарушения нет."
Интересно у вас камеры работают. У нас они фиксируют нарушение в любом случае, если машина при включении красного за стоп-линией, независимо от того, была она там на момент включения красного или потом приехала.
Выехать передними колесами за стоп-линию (дальше уже переход), за время горения зеленого пробка не продвинется, загорится красный, камера вышлет письмо счастья за заезд за стоп-линию.
)))
"Ведь даже простая диагностика с поиском утечки и последующей закачкой хладагента обойдется примерно в 4000-5000 рублей"
Ээээм... у нас заправка кондиционера стоит 1500 руб.
Давно пора. Хотя бы до 110. А лучше до 130.
Заняться им нечем там. Очередной бред выдумали. Как водители эти знаки увидеть должны? Это нормально, если на дороге по 2 ряда. А если больше? Если 3 или 4 ряда в каждую сторону и без отбойника? Тем, кто едет в средних рядах, знаки справа будут не видны из-за тех, кто едет в правом, а знаки слева из-за тех, кто едет в левом или из-за встречных. К тому же знаки на растяжках видны издалека и позволяют заранее перестроиться, если с занимаемого ряда нельзя проехать в нужном тебе направлении. А знаки по обочинам издалека не увидеть - они будут перекрываться другими машинами.
Ага. Сначала половину личного состава уволить, а потом ныть, что людей не хватает... Нечего было сокращениями заниматься, когда на дорогах бардак творится.
"Каждый третий водитель ответил, что не откажется от обгона в дождь, туман и снег (31%).
.
.
.
Удивляет, что даже присутствие в салоне ребенка не меняет планов водителей совершить обгон. Так делают 25% респондентов. "
То есть по мнению авторов в дождь или в снегопад или с детьми в машине обгонять нельзя?
Да уж...
"Lada Priora ... Ну а женщина, скорее, от такой машины отвернется, предпочтя более современную продукцию АВТОВАЗа... Представительниц слабого пола отпугнет эргономика Лады-седана, тяжелый руль и отсутствие автомата."
Эээ... Это у Приоры-то тяжелый руль? Там руль не то, что легкий, он невесомый, его одним пальцем крутить можно. А если зимой на стоячей машине посильнее руль дернуть, то он по инерции продолжает дальше вращаться (пока до максимума колеса не повернутся). По крайней мере на нашей Приоре 2010 года так.
Я только за рулем Дефендера видел :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...