В Европе страны мелкие, там спешить некуда. И города в большинстве своем мелкие. По их меркам 500-600 тыс населения - огромный город, по нашим - небольшой. Для них 600 км - в другую страну съездить, для нас - в соседнюю область.
Имеется на работе 2 ФВ Кадди. Один с атмосферным 1,6 БСЕ о 102 л.с., второй турбированный 1,2 ТСИ о 105 л.с.
Так вот турбированный прожорливей. Особенно если груженый и на заргуженной трассе с постоянными разгонами и торможениями (до скорости тягачей). Или на скоростях "прилично за 100". Там этот 1,2 вообще прожорливее Шнивы оказывается даже порожняком.
Тпереь про динамику. 1,2 ТСИ до примерно 2500 об/мин вообще не едет. Потом - да. Т.е. он резвее получается только если все время держать не меньше 3000 оборотов.
Возможно это косяк конкретно нашей машины, но ни одна диагностика никаких "косяков" в работе двигателя не находит.
Ерунда. Всем все равно плевать, в каких наклейках машины пососедству. Ни одна наклейка ни на что не влияет.
А ГИБДД пропихивает эту наклейку просто ради того, чтоб им самим в потоке было видно машины, в которых дети, и было удобнее их вылавливать на предмет детского кресла.
Dmitry_D Комментарии
В Европе страны мелкие, там спешить некуда. И города в большинстве своем мелкие. По их меркам 500-600 тыс населения - огромный город, по нашим - небольшой. Для них 600 км - в другую страну съездить, для нас - в соседнюю область.
Сволочи... Что тут сказать...
ИМХО, 80 в городе и 110 по трассе (не магистрали) вполне нормально. Хотя по трассе можно и побыстрее.
Не, пусть отбирают +20, но только пусть ограничения поднимают.
Например, город 80, загородная дорога 110, магистраль от 130 до безлимита.
Да 1,4 получше был бы.
1,2 по крайней мере в случае такой машины, как ФВ Кадди, создан лишь для пустых трасс. Когда катишься себе 110 и катишься)))
Скажем так, при 3000 оборотов у 1,6 БСЕ на спидометре будет 100 км/ч, у 1,2 ТСИ 120 км/ч. На остальное не обращал внимания.
Насчет экономичности и динамики.
Имеется на работе 2 ФВ Кадди. Один с атмосферным 1,6 БСЕ о 102 л.с., второй турбированный 1,2 ТСИ о 105 л.с.
Так вот турбированный прожорливей. Особенно если груженый и на заргуженной трассе с постоянными разгонами и торможениями (до скорости тягачей). Или на скоростях "прилично за 100". Там этот 1,2 вообще прожорливее Шнивы оказывается даже порожняком.
Тпереь про динамику. 1,2 ТСИ до примерно 2500 об/мин вообще не едет. Потом - да. Т.е. он резвее получается только если все время держать не меньше 3000 оборотов.
Возможно это косяк конкретно нашей машины, но ни одна диагностика никаких "косяков" в работе двигателя не находит.
"Бокс с откидной крышкой. Серьезно? А куда крепить навигатор и смартфон?"
Великая проблема, нечего сказать))))))
Ерунда. Всем все равно плевать, в каких наклейках машины пососедству. Ни одна наклейка ни на что не влияет.
А ГИБДД пропихивает эту наклейку просто ради того, чтоб им самим в потоке было видно машины, в которых дети, и было удобнее их вылавливать на предмет детского кресла.
" А теперь вспомните, как любят задирать подвеску, в том числе и на седанах, в провинции."
Что-то я таких не встречаю. Вот опущенные на уровень плинтуса - этих пруд пруди.
"лифтбек практичнее, смотрится современнее, да и почти наверняка с ним вы не нарветесь на бывшего извозчика из таксопарка"
Ага, щаз. Сплошь и рядом таксисты на Грантах-лифтбек ездят.
Включу дворники и газ даже сбрасывать не буду)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021222324252627...