В Китае научились делать приличные по современным меркам автомобили. Это модели, которые они продают в США, Европе и в Австралии. Но ничего из этого ряда они в Россию не поставляют.
Повышение оплаты парковки - плохая идея. Это значит закрыть всем смердам вьезд в город и разрешить только боярам.
В Лондоне, где крутятся огромные деньги по сравнению с нашей бедной страной (во время последнего нашего дефолта, обьем торгов на ММВБ составил 0.2% обьема торгов лондонской биржи), вьезд в центр города тоже затратен. Но там власти следят, чтобы этот уровень был доступен и обычным гражданам.
Действительно, каршеринг. какой он сегодня, не только раздражает. Этот бизнес де-юре в частных руках, но на самом деле все эти компании генерируют миллиардные убытки, которые покрывает город, а в конечном счете обычные граждане (за 2020г. .убытки Яндекс.Каршеринг - 710млн.руб., у других компаний потери на этом же уровне - RBC)
Для заправки эти все сервисы используют небольшие фургоны, которые разьезжают по городу как обычные автомобили, но реально это бензовозы без соответствующих знаков.
Конечно, КПД четко определяется. Эффективность такой более обтекаемый термин. Но можно отметить, что в спортивных электрокарах есть четкий тренд на отказ от гидравлических тормозов (как первый этап, на одной оси). Эффективный и мощный электромотор за счет рекуперации может замедлить гоночный болид без нагрева колодок.
В наше время самый эффективный двигатель на углеводородах - это турбореактивный, jet. На лопатку турбины, что помещается на ладони, приходится мощность двигателя Формулы 1. Эта лопатка из суперсплава работает при температуре 1700С, на 200С выше температуры плавления (малейший сбой в системе охлаждения...). За считанные минуты такой мотор разгоняет тушку большого самолета 200тонн до 1000км/ч.
Параметр эффективности для лучших jet (мощность/вес) ***12 kW/kg***.
Но уже есть электрические моторы с параметром эффективности ***13 kW/kg***
Техническое обслуживание электромотора намного проще, чем сложнейшей системы с узлами, работающими при 1700С,
По-видимому, в наше время свернуть уже не получится. В декабре 2021г. в Белоруссии можно купить Geely Geometry C за 2.5млн.руб. (204л.с. & 310Нм, разгон до сотни за 7,7с., аккумулятор на 420/550км). Но в Китае эта модель, если перевести юани на рубли, стоит 1.5млн.руб.
Сегодня таких машин, что можно завести руками - ничтожное количество. Но водителям той поры можно позавидовать в том плане, что тогда пробок на дорогах не знали.
Никакого особого пути не будет. А будет то же, что и в других странах, которые идут первыми, но с заметным отставанием. Когда примерно 100 лет назад появились бендиксы и стартеры, число желающих крутить ручку очень быстро сократилось почти до нуля.
Легко ли было руководству Bavarian Motorischen Werken принять решение о закрытии головного моторного завода в Мюнхене уже в 2024 году? Однако боссы BMW сделали это, понимая, что альтернативы уже нет.
Электрическая емкость 83F действительно позволяет это сделать. Энергия такой заряженной емкости E=(C*U^2)/2 = 83*12^2/2=5976 J (Джоулей). Для того чтобы крутить стартер легкового автомобиля в течение 6 секунд требуется энергия E=P*t = 1000*6 = 6000 J.
Заряжать такую емкость нужно ограничив ток. Если источник допускает ток 10А, значит нужно использовать сопротивление R = 12/10 = 1.2 Ом. Постоянная времени примерно 3RC = 3*1.2*83 = 298.8 сек. То есть за 300 секунд эта емкость сможет зарядиться от нуля до полной.
Однако на самом деле пользы от такого устройства мало. Внутренние соединения этой штуки не рассчитаны на стартерные токи в сотни ампер, очень быстро это устройство уже не сможет крутить коленвал.
Сейчас у многих есть аккумуляторные инструменты, те же шуруповерты. Компактный аккумулятор Makita Li-Ion 18V 5Ah не годится чтобы крутить стартер, но он реально поможет взбодрить уставший автомобильный аккумулятор. Потребуется лишь преобразователь DC/DC (~200руб.) чтобы понизить исходные 18 Вольт. Преобразователь такой лучше с регулировкой, чтобы контролировать ток зарядки. Если основной аккумулятор заряжать током 5 А в течение 30 минут, то с большой вероятностью это позволит завести двигатель.
Catullus Комментарии
В Китае научились делать приличные по современным меркам автомобили. Это модели, которые они продают в США, Европе и в Австралии. Но ничего из этого ряда они в Россию не поставляют.
Повышение оплаты парковки - плохая идея. Это значит закрыть всем смердам вьезд в город и разрешить только боярам.
В Лондоне, где крутятся огромные деньги по сравнению с нашей бедной страной (во время последнего нашего дефолта, обьем торгов на ММВБ составил 0.2% обьема торгов лондонской биржи), вьезд в центр города тоже затратен. Но там власти следят, чтобы этот уровень был доступен и обычным гражданам.
Действительно, каршеринг. какой он сегодня, не только раздражает. Этот бизнес де-юре в частных руках, но на самом деле все эти компании генерируют миллиардные убытки, которые покрывает город, а в конечном счете обычные граждане (за 2020г. .убытки Яндекс.Каршеринг - 710млн.руб., у других компаний потери на этом же уровне - RBC)
Для заправки эти все сервисы используют небольшие фургоны, которые разьезжают по городу как обычные автомобили, но реально это бензовозы без соответствующих знаков.
Конечно, КПД четко определяется. Эффективность такой более обтекаемый термин. Но можно отметить, что в спортивных электрокарах есть четкий тренд на отказ от гидравлических тормозов (как первый этап, на одной оси). Эффективный и мощный электромотор за счет рекуперации может замедлить гоночный болид без нагрева колодок.
В наше время самый эффективный двигатель на углеводородах - это турбореактивный, jet. На лопатку турбины, что помещается на ладони, приходится мощность двигателя Формулы 1. Эта лопатка из суперсплава работает при температуре 1700С, на 200С выше температуры плавления (малейший сбой в системе охлаждения...). За считанные минуты такой мотор разгоняет тушку большого самолета 200тонн до 1000км/ч.
Параметр эффективности для лучших jet (мощность/вес) ***12 kW/kg***.
Но уже есть электрические моторы с параметром эффективности ***13 kW/kg***
Техническое обслуживание электромотора намного проще, чем сложнейшей системы с узлами, работающими при 1700С,
По-видимому, в наше время свернуть уже не получится. В декабре 2021г. в Белоруссии можно купить Geely Geometry C за 2.5млн.руб. (204л.с. & 310Нм, разгон до сотни за 7,7с., аккумулятор на 420/550км). Но в Китае эта модель, если перевести юани на рубли, стоит 1.5млн.руб.
Сегодня таких машин, что можно завести руками - ничтожное количество. Но водителям той поры можно позавидовать в том плане, что тогда пробок на дорогах не знали.
Никакого особого пути не будет. А будет то же, что и в других странах, которые идут первыми, но с заметным отставанием. Когда примерно 100 лет назад появились бендиксы и стартеры, число желающих крутить ручку очень быстро сократилось почти до нуля.
Легко ли было руководству Bavarian Motorischen Werken принять решение о закрытии головного моторного завода в Мюнхене уже в 2024 году? Однако боссы BMW сделали это, понимая, что альтернативы уже нет.
Электрическая емкость 83F действительно позволяет это сделать. Энергия такой заряженной емкости E=(C*U^2)/2 = 83*12^2/2=5976 J (Джоулей). Для того чтобы крутить стартер легкового автомобиля в течение 6 секунд требуется энергия E=P*t = 1000*6 = 6000 J.
Заряжать такую емкость нужно ограничив ток. Если источник допускает ток 10А, значит нужно использовать сопротивление R = 12/10 = 1.2 Ом. Постоянная времени примерно 3RC = 3*1.2*83 = 298.8 сек. То есть за 300 секунд эта емкость сможет зарядиться от нуля до полной.
Однако на самом деле пользы от такого устройства мало. Внутренние соединения этой штуки не рассчитаны на стартерные токи в сотни ампер, очень быстро это устройство уже не сможет крутить коленвал.
Есть решение более практичное.
Сейчас у многих есть аккумуляторные инструменты, те же шуруповерты. Компактный аккумулятор Makita Li-Ion 18V 5Ah не годится чтобы крутить стартер, но он реально поможет взбодрить уставший автомобильный аккумулятор. Потребуется лишь преобразователь DC/DC (~200руб.) чтобы понизить исходные 18 Вольт. Преобразователь такой лучше с регулировкой, чтобы контролировать ток зарядки. Если основной аккумулятор заряжать током 5 А в течение 30 минут, то с большой вероятностью это позволит завести двигатель.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...