Не стоит так нападать на автора, если нет четкого понимания, что такое мощность и что такое энергия. Единица измерения мощности - ватт (Watt), а энергия измеряется в джоулях (Joule), можно и в киловатт-часах (kWh).
Госмашина понимает, что обвал на рынке углеводородов не за горами. У нас это приведет к серьезному дефициту топлива. Бензина хватит только для экстренных служб и чиновников.
Нельзя стоять в стороне от научно-технического прогресса. В Норвегии в ноябре 2021г. доля новых проданных машин исключительно с ДВС составила всего 5%. Доля электрокаров и гибридов - 95%.
Многие американцы живут в своих домах, дом и гараж одно и тоже. Не большинство, но многие даже очень платежеспособные граждане там любят заниматься своими автомобилями. А некоторые даже могут реставрировать какой-нибудь Cadillac 1930-х годов.
Именно так. Автомобиль это не стиральная машинка, водитель обязан знать матчасть. Естественно, далеко не каждому нужно знать, как поменять подшипник вторичного вала в двигателе Porsche, но базовые знания должны быть у каждого.
Это также развивает мозги, человек за рулем должен понимать, как устроен его автомобиль.
В городах, где есть метро, можно хоть сейчас весь легковой парк перевести на электричество. Генераторы, обеспечивающие работу метро, по ночам крутятся вхолостую.
Ветер и солнце в последние годы для Германии и Англии обеспечивают уже более 50% электроэнергии. Естественно, чтобы обеспечить баланс между генерацией и потреблением, большая работа еще предстоит. Водородные технологии - это консервы для электричества, именно поэтому такое внимание к водороду.
Саудовская Аравия уже осуществляет коммерческие поставки водорода танкерами в Японию.
"Oil producers face costly transition as world looks to net-zero future"
Принц Салман: Саудовская Аравия не может позволить себе отставание в таких современных технологиях, как солнечная и водородная энергетика.
Saudi Arabia’s Crown Prince Mohammed bin Salman has warned that during the energy transition, ‘if we do not maintain our savings and distribute our tools every day, we will be transformed into a poorer country’
Оставим в стороне действительно дорогие модели, что за 3 секунды разгоняются до 100км/ч.
Пример более доступный - $35k Tesla Model 3 (цена завода), тоже достаточно резвая - разгон до сотни чуть больше 5 секунд. На нее дают бонус 10,000 долларов за океаном в целях потеснить китайских конкурентов. Физлицам при условии, что годовой доход менее $400k и машина дешевле $80k.
Тоже делают и в Европе. У Рено есть неплохой подзаряжаемый гибрид Captur E-tech. Заводская цена - 32k EUR, в разных странах евросоюза на нее дают электробонус от 7,500 до 10,000EUR.
Эти меры не благотворительность, это продуманная политика дать обычным гражданам возможность перейти на современные автомобили.
Электрокары заменят привычные нам машины с ДВС. Другое дело, будут ли это современные модели с большим пробегом и приспособленные для зимних условий (Tesla 3 с тепловым насосом хороша и на Аляске при -40C) или это будут машины со вторичного рынка с малахольными батареями.
Причина очень простая - падение нефтяных котировок произойдет не через 15 лет, а гораздо раньше. Для нас это обернется несомненно повышением цен на топливо, а что еще хуже, реальным его дефицитом. Мы как страна второй раз наступаем на те же грабли:
1980 - трагедия Афганистана
1984 - цены на нефть упали в 4 раза
1986 - многие АЗС просто не работали, а на других были часовые очереди, чтобы залить 20л топлива. В стране нефти было хоть залейся, но оборудование, расходники для той же нефтепереработки нужно было покупать за твердую валюту. Чтобы куда-то выехать из города, нужно было заранее накопить несколько канистр с топливом. Люди держали в гаражах и на балконах 200 литровые бочки с бензином.
Проблемы были не только у водителей. Горбачеву и его окружению было далеко до Косыгина или Дэн Сяопина, но будь резервы, они бы сумели затыкать разные дыры деньгами. Однако денег не было, сначала отвалились страны СЭВ (Польша, Румыния...), затем и союзные республики, и наступил 1991 год.
Сегодня энергопереход в мире обусловлен не только экологией, это диктует экономика.
Ценовая политика у нас проводится в интересах нефтяных магнатов. Они рассчитывают что настоящий энергопереход случится не скоро, а дальше хоть трава не расти...
Catullus Комментарии
Не стоит так нападать на автора, если нет четкого понимания, что такое мощность и что такое энергия. Единица измерения мощности - ватт (Watt), а энергия измеряется в джоулях (Joule), можно и в киловатт-часах (kWh).
Госмашина понимает, что обвал на рынке углеводородов не за горами. У нас это приведет к серьезному дефициту топлива. Бензина хватит только для экстренных служб и чиновников.
Нельзя стоять в стороне от научно-технического прогресса. В Норвегии в ноябре 2021г. доля новых проданных машин исключительно с ДВС составила всего 5%. Доля электрокаров и гибридов - 95%.
Московские электробусы с хилыми аккумуляторами отнюдь не вершина технической мысли. Tesla 3 с тепловым насосом отлично едет на Аляске при -40С.
Многие американцы живут в своих домах, дом и гараж одно и тоже. Не большинство, но многие даже очень платежеспособные граждане там любят заниматься своими автомобилями. А некоторые даже могут реставрировать какой-нибудь Cadillac 1930-х годов.
Именно так. Автомобиль это не стиральная машинка, водитель обязан знать матчасть. Естественно, далеко не каждому нужно знать, как поменять подшипник вторичного вала в двигателе Porsche, но базовые знания должны быть у каждого.
Это также развивает мозги, человек за рулем должен понимать, как устроен его автомобиль.
В городах, где есть метро, можно хоть сейчас весь легковой парк перевести на электричество. Генераторы, обеспечивающие работу метро, по ночам крутятся вхолостую.
Ветер и солнце в последние годы для Германии и Англии обеспечивают уже более 50% электроэнергии. Естественно, чтобы обеспечить баланс между генерацией и потреблением, большая работа еще предстоит. Водородные технологии - это консервы для электричества, именно поэтому такое внимание к водороду.
Саудовская Аравия уже осуществляет коммерческие поставки водорода танкерами в Японию.
смотри Financial Times 26 May 2021
"Oil producers face costly transition as world looks to net-zero future"
Принц Салман: Саудовская Аравия не может позволить себе отставание в таких современных технологиях, как солнечная и водородная энергетика.
Saudi Arabia’s Crown Prince Mohammed bin Salman has warned that during the energy transition, ‘if we do not maintain our savings and distribute our tools every day, we will be transformed into a poorer country’
Оставим в стороне действительно дорогие модели, что за 3 секунды разгоняются до 100км/ч.
Пример более доступный - $35k Tesla Model 3 (цена завода), тоже достаточно резвая - разгон до сотни чуть больше 5 секунд. На нее дают бонус 10,000 долларов за океаном в целях потеснить китайских конкурентов. Физлицам при условии, что годовой доход менее $400k и машина дешевле $80k.
Тоже делают и в Европе. У Рено есть неплохой подзаряжаемый гибрид Captur E-tech. Заводская цена - 32k EUR, в разных странах евросоюза на нее дают электробонус от 7,500 до 10,000EUR.
Эти меры не благотворительность, это продуманная политика дать обычным гражданам возможность перейти на современные автомобили.
Электрокары заменят привычные нам машины с ДВС. Другое дело, будут ли это современные модели с большим пробегом и приспособленные для зимних условий (Tesla 3 с тепловым насосом хороша и на Аляске при -40C) или это будут машины со вторичного рынка с малахольными батареями.
Причина очень простая - падение нефтяных котировок произойдет не через 15 лет, а гораздо раньше. Для нас это обернется несомненно повышением цен на топливо, а что еще хуже, реальным его дефицитом. Мы как страна второй раз наступаем на те же грабли:
1980 - трагедия Афганистана
1984 - цены на нефть упали в 4 раза
1986 - многие АЗС просто не работали, а на других были часовые очереди, чтобы залить 20л топлива. В стране нефти было хоть залейся, но оборудование, расходники для той же нефтепереработки нужно было покупать за твердую валюту. Чтобы куда-то выехать из города, нужно было заранее накопить несколько канистр с топливом. Люди держали в гаражах и на балконах 200 литровые бочки с бензином.
Проблемы были не только у водителей. Горбачеву и его окружению было далеко до Косыгина или Дэн Сяопина, но будь резервы, они бы сумели затыкать разные дыры деньгами. Однако денег не было, сначала отвалились страны СЭВ (Польша, Румыния...), затем и союзные республики, и наступил 1991 год.
Сегодня энергопереход в мире обусловлен не только экологией, это диктует экономика.
Ценовая политика у нас проводится в интересах нефтяных магнатов. Они рассчитывают что настоящий энергопереход случится не скоро, а дальше хоть трава не расти...
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...