Мне странно, что пежо 508 разгоняется более 10 сек, т.е. медленнее i40. неееее так не должно быть.
У 508-го автомат настроен на комфорт. Если хочется подрайвить надо включать спорт-режим. Радикально отличается поведение машины.
У него ещё есть крайне занятный зимний режим. После мощной снегопадлы, когда все дороги засыпаны кашей из снега и грязи, такой сухой и сыпучей, почти как пейсок, зимний режим очень помогает ездить - трогаешься без пробуксовки на этом дрянном покрытии. Дизель трогается с 3-й передачи. Бензинка, наверное, со 2-й.
Возможно, для бензиновой версии с тягой 240Нм это и критично, а для дизеля их можно вообще не делать. 320Нм ускоряют машину со 130 кмвч на 5-й передаче. В режиме D! Проверено лично, да простят меня ГИБДД.
Так и есть. Едешь 130 и выше, а ощущение, будто сидишь дома на диване. Тот же Фокус показывает подобный акустический фон на скорости не выше 50-ти кмвч. Про плавность хода даже сравнивать не буду.
Muinaiset Комментарии
У 508-го автомат настроен на комфорт. Если хочется подрайвить надо включать спорт-режим. Радикально отличается поведение машины.
У него ещё есть крайне занятный зимний режим. После мощной снегопадлы, когда все дороги засыпаны кашей из снега и грязи, такой сухой и сыпучей, почти как пейсок, зимний режим очень помогает ездить - трогаешься без пробуксовки на этом дрянном покрытии. Дизель трогается с 3-й передачи. Бензинка, наверное, со 2-й.
"Еще одна деталь - проецирование скорости движения на выдвижной мини-экран под ветровым стеклом. Настраивается угол наклона «стеклышка» с отдельного пульта, который расположен тоже слева от водителя. Регулировка-то есть, но людям выше Наполеона ее диапазона явно не хватит." ©...
Враньё! Я 184 ростом усаживаюсь и настраиваю экран совершенно свободно. Полностью хватает регулировки, показания считываются отлично.
Ну и в целом, салон 508-го лучший в классе, не беря в расчёт премиум.
"Есть подрулевые лепестки коробки передач. Но какой инженер решил сделать их неподвижными? В самый ответственный момент придется отрывать руки от руля." ©...
Возможно, для бензиновой версии с тягой 240Нм это и критично, а для дизеля их можно вообще не делать. 320Нм ускоряют машину со 130 кмвч на 5-й передаче. В режиме D! Проверено лично, да простят меня ГИБДД.
"В салоне действительно тихо! И мягко. Крупные и мелкие огрехи наших дорог растворяются в недрах ходовой части, а все острые ямы отлично сглаживаются." ©...
Так и есть. Едешь 130 и выше, а ощущение, будто сидишь дома на диване. Тот же Фокус показывает подобный акустический фон на скорости не выше 50-ти кмвч. Про плавность хода даже сравнивать не буду.
"Так почему россияне неохотно берут Peugeot 508?" ©...
Потому что в мозгах засел стереотип вроде того самого "Царя зверей, п***у и ёлку не ремонтируем".
ссылкаВнезапно!
В бронзовом цвете отличный!
Поставите в гараж и будете приезжать по выходным чтобы провести ритуал поклонения?
Новая шкода какая-то... До Б-стойки - Йэтя, после Б-стойки - старая Вольва ХС70.
Диски у Гольфа - отвал башки!
А SRT за Ренегата не возьмётся случаем? Ему только V8 под капотом не хватает.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Ждём цены... Ренегат очень интересный автомобильчик.
Совершенно не важно как он выглядел в 34-м году.
Сейчас он выглядит так:
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...545556575859606162636465666768...