Однако все равно не верю в слабость 508 1,6 турбо т.к. на с-классе он очень бодрый.
Ну так и С-класс таки полегче будет) Тот же 308 новый очень неслабо облегчился
Мы перед покупкой 508 тест-драйвили как раз 1.6 турбо, а не дизель. Но тест-драйв был коротким и толком ничего не поняли... больше подвеску оценили, а не мотор. Тем более нацелены были именно на дизель и даже как-то не обращали внимания на тяговые возможности.
И кстати по поводу динамики. Вот тест-драйв против Оптимы 2.4:
не-е я думаю, что они не настолько примитивные. Фокус же продавали 3 типа. Универсалов вижу не мало, кстати ни че такой. брали же, правда 10 т.р. разница с седаном маловата... наверное дорого по себестоимости выходит. надеюсь в новом поколении (фейсифтинг или как это называется) не додумаются урезать кузова у фокуса. Надо продвигать разнообразие.
У Мондейца того поколения разница между седаном и универсалом была 110.000 рублёв.
Могут же, ну хотя бы лифтбек начать собирать.... А про универсал только мечтать остается. Тот же фокус 3 кузова собирают, а здесь что мешает?
У них кумекалки не хватает. У предыдущего Мондейца кузова хэтч и универсал делали в Бельгии, поэтому они в России были значительно дороже. Были дорожи => их не покупали почти. Вот они сейчас и думают, мол раз не брали, значит Россия - страна седанов, значит незачем им другие кузова везти.
Muinaiset Комментарии
Как не надо!))
Колёса стали гораздо меньше, чем были у концепта... пропорции сразу изменились и машинка стала опять похожа на бегемота с маленькими ножками...
Я бы не взял.
Ну так и С-класс таки полегче будет) Тот же 308 новый очень неслабо облегчился
Мы перед покупкой 508 тест-драйвили как раз 1.6 турбо, а не дизель. Но тест-драйв был коротким и толком ничего не поняли... больше подвеску оценили, а не мотор. Тем более нацелены были именно на дизель и даже как-то не обращали внимания на тяговые возможности.
И кстати по поводу динамики. Вот тест-драйв против Оптимы 2.4:
"Но даже с таким посредственным дирижёром и менее мощным мотором Peugeot всё одно оказывается впереди Kia. Конечно, он легче корейского седана почти на сотню килограммов, однако дело не только в снаряжённой массе. Если забыть про странности «автомата», то «пятьсот восьмому» все ездовые упражнения даются легче." ©... ссылка
Точных указаний на то, что Пежо быстрее нет, но данный абзац, видимо, как бы намекает.
Надеюсь рестайлинг Чироке сделают в духе Ренегата. Вот тогда красивым будет!
Чуть-чуть до ПСА не дотянули - 204 л.с. и 450Нм
У Мондейца того поколения разница между седаном и универсалом была 110.000 рублёв.
У них кумекалки не хватает. У предыдущего Мондейца кузова хэтч и универсал делали в Бельгии, поэтому они в России были значительно дороже. Были дорожи => их не покупали почти. Вот они сейчас и думают, мол раз не брали, значит Россия - страна седанов, значит незачем им другие кузова везти.
Фиестоседан стрёмная просто абзац...
Отчасти да, но...
Трасса, высокая скорость, "лосиный тест".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...535455565758596061626364656667...