Ренегат, пожалуй, на данный момент самое стоящее предложение из всех ФЕАТомобилей. В отрыве от цены. Узнаем цены - возможно и он станет неинтересным. Если исходить из цены на Чироку, то... можно не привозить.
Окай, согласен - вопрос в другом, может, NB стали мокасы производить, со всеми своими околоортопедическими фишками. Если роботы стали лучше - чего б на них не ездить? Если нет - разумеется, ездить на гидроавтомате.
Как можно проверить нормальные они стали или нет? Десятиминутный салоновский тест-драйв ничего не покажет. Взять машину на тест-драйв на полгода? Никто не даст. Купить? Я не настолько богат, чтобы тратить деньги на эксперименты. Не спорю, может и нормальные они стали, но я не хочу проверять это за мои деньги. Машина она несколько дороже башмаков, есть мнение.
Как и преселективные роботы, вариаторы тоже нормальные - по крайней мере, если их эксплуатировать правильно. Год практически катался по мелочи на первом джазе с вариком - всё более, чем пристойно Просто те, кто привык к классическим гидроавтоматам и не жаждет вникать в тонкости использования других типов автоматических трансмиссий, это всё выходит боком.
Перефразирую:
Как и туфли, мокасины тоже нормальные - по крайней мере, если их эксплуатировать правильно. Год практически ходил по мелочи в мокасинах - всё более, чем пристойно Просто те, кто привык к кроссовкам и не жаждет вникать в тонкости использования других типов обуви, это всё выходит боком.
К чему я это? А к тому, что если я при наступлении более тёплой погоды пересаживаюсь из кожаных New Balance в дырчато-тряпошные Asics мне и там, и там удобно. Когда новые - не очень удобно, да, но со времени обувь разнашивается! А машина не разнашивается и, если провести аналогию, человеку надо подстраиваться под машину, то это, получается, и не обувь надо разнашивать, а ноги подрезать по форме обуви. Согласитесь, бред.
А куды девацца. Выбор старых добрых гидроавтоматов сокращаецца, а роботов набарот расширяецца. Вариаторы тож критикуют
На вариаторе не ездил - ничего сказать не могу. Пока выбор есть, будем класть глаз на гидротрансформатор.
У меня тоже DSG. DQ200 незабвенная. Не дёргает, газ дозировать получается. Про моральную травму я без злобы - просто у самого после неудачного опыта эксплуатации отечественных авто до недавних пор было к ним предубеждение - ко всем априори. Предположил, что и у вас так же.
Если бы претензии были только к одной коробке - можно было бы сказать, что мне не повезло. А когда две одинаковые по принципу трансмиссии с одинаковой претензией подряд эксплуатируются, тогда начинают возникать вопросы уже именно к коробке. При том, что к нормальной АКПП вопросов нет.
Насчёт описания - сказано же, что переводом трансмиссии в спортрежим неудобства устраняются. Что не так?
Перевод в спорт-режим это тоже своего рода неудобство. Как минимум расход! А на том же ПШ это спасает не очень-то сильно.
Muinaiset Комментарии
Не станет он лучшее от Абарта. Визуально имею ввиду.
Ох, чую, негуманный ценник будет на Трэйлхавк+дизель 2.0+9АКПП...
ссылка
Шикарный салон!!! Но вот мучает меня один вопрос :
ссылка
Куда вставлять компакт-диск для гамнитолы?
500хэ выглядит как женский редикюль. Ну его... в ФЕАТ. Ренегат - красавец!
Кстати, а нет ли информации по комплектациям?
Я насобирал жалкие крохи и понял что будет так:
База 1.6 + 5-ступенчатая механика + передний привод.
Несколько серединок с 2.4 или 1.4 турбо + 6-ступенчатая механика или ТСТ + передний или полный привод
Трэйхавк с 2.4 или дизелем 2.0 + 9АКПП + полый приввод
Я к чему. Комплектаций с нормальным АКПП дешевше трэйлхавка будет или нет?
Ждем цену на Трайлхавк с дизелем.
Внешность у Ренегата отличная! Это вам не Чирока.
Ренегат, пожалуй, на данный момент самое стоящее предложение из всех ФЕАТомобилей. В отрыве от цены. Узнаем цены - возможно и он станет неинтересным. Если исходить из цены на Чироку, то... можно не привозить.
Вы женаты!
Как можно проверить нормальные они стали или нет? Десятиминутный салоновский тест-драйв ничего не покажет. Взять машину на тест-драйв на полгода? Никто не даст. Купить? Я не настолько богат, чтобы тратить деньги на эксперименты. Не спорю, может и нормальные они стали, но я не хочу проверять это за мои деньги. Машина она несколько дороже башмаков, есть мнение.
Перефразирую:
Как и туфли, мокасины тоже нормальные - по крайней мере, если их эксплуатировать правильно. Год практически ходил по мелочи в мокасинах - всё более, чем пристойно Просто те, кто привык к кроссовкам и не жаждет вникать в тонкости использования других типов обуви, это всё выходит боком.
К чему я это? А к тому, что если я при наступлении более тёплой погоды пересаживаюсь из кожаных New Balance в дырчато-тряпошные Asics мне и там, и там удобно. Когда новые - не очень удобно, да, но со времени обувь разнашивается! А машина не разнашивается и, если провести аналогию, человеку надо подстраиваться под машину, то это, получается, и не обувь надо разнашивать, а ноги подрезать по форме обуви. Согласитесь, бред.
На вариаторе не ездил - ничего сказать не могу. Пока выбор есть, будем класть глаз на гидротрансформатор.
Если бы претензии были только к одной коробке - можно было бы сказать, что мне не повезло. А когда две одинаковые по принципу трансмиссии с одинаковой претензией подряд эксплуатируются, тогда начинают возникать вопросы уже именно к коробке. При том, что к нормальной АКПП вопросов нет.
Перевод в спорт-режим это тоже своего рода неудобство. Как минимум расход! А на том же ПШ это спасает не очень-то сильно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555657585960616263646566676869...