В конструкции передней подвески 110 получил более простую и надежную конструкцию заднего шарнира заднего рычага . Там где можно было что то улучшить и удешевить одновременно , это было сделано. Стилистически кузов похож , но как правильно было отмечено , часть пропорций и размерности заметно отличаются.
Бронированные же версии , а именно на них ездили соратники Сталина и он сам , были радикально другими авто и не имели американского прототипа по конструкции кузова и некоторых узлов и агрегатов. От 110 кузова там была только скорлупа , т.е, внешние панели.
Обычно Лукойл легко и быстро решает проблемы такого рода , причём сразу и без особых проблем. Во всяком случае "настоящий" , а не франчейзинговый , в Питере и Москве работают с данной проблемой нормально.
Слить 10 литров , другого варианта событий у нормальных людей обычно не бывает, ( 10 литров не заливают в 20-30-40, максимум в 2-5 -7 литров) , сняв трубку топливной магистрали с фильтра или рампы и несколько раз включив зажигание , и долить бензина до полного бака , ну ещё можно приплюсовать эвакуатор .
Даже если хозяйка не сообразила сразу позвонить на АЗС , то ее расходы не превысили бы 10 тр с банкетом. Если бы сообразила , то бензин был бы презентом.
Попадание солярки в бензин и кратковременная работа на данном коктеле , каких то негативных последствий обычно не вызывает. Тем более не требуется замены фильтра и тем более каких то промывок. В данном случае дилер заработал денег на обмане неграмотного клиента.
Для тех кто не знает последствий - белый очень обильный дым из выхлопной трубы, стрекот из по капота при нажатии педали газа и радикальная потеря мощности. Не увидеть и не услышать такое , и продолжить движение могут только те кто мёд справку купил или нашёл на улице.
Изначально , для адекватных граждан , было понятно что это информационный вброс желтушных писателей , либо проплаченных, либо больных на голову. Поддерживать такое - выставлять себя такими же.
Дааааа, как же легко всполошить молодых и не очень идиотов! Вояка думал несколько о другом, но писаки вовремя подсуетились и получился шумный вброс.
Были времена когда регистрировали радиоприемники,печатные машинки,ксероксы и автомобили кстати тоже регистрировали, вот только НИКОГДА это не было реализовано в том виде которое сейчас тут смакуют.
Паникеров и провокаторов в военное время обычно расстреливают,ну а в мирное можно просто изолировать от общества.
Если не смотреть в сторону недоразумения в виде 1.2 турбо , то это нормальный авто для нормальных людей, для людей с особенностями психики есть механика.В остальном выбираете авто ,на свой вкус и цвет и радуйтесь жизни.
Пи Си : Авто для нормальных людей и нормальных дорог. Для другого есть другие автомобили.
Ну не у всех так плохо, некоторые авто при включённом "драйве" сами падают в "паркинг " при открытии двери и выключении зажигания, а что бы принудительно оставить авто в нейтрали надо взять небольшой бубен.
Для начинающих тюнингаторов , мечтающих о пневме, обычно всегда было полным откровением , что это потянет за собой и замену амортизаторов, так как пневмо подвеска требует совсем других настроек для них.
В истории автомобилестроения были модели машин , Опель Омега например, которые имели амортизаторы с пневмобаллонами которые можно было подкачать из салона для поддержания нормального дорожного просвета.
"Мокрый" робот который идет с дизельными версиями ,на самом деле вполне жизнеспособен и ведет себя очень адекватно.Данная связка ,как мне кажется ,ставилась и на Вольво V40.
алексей Спб Комментарии
В конструкции передней подвески 110 получил более простую и надежную конструкцию заднего шарнира заднего рычага . Там где можно было что то улучшить и удешевить одновременно , это было сделано. Стилистически кузов похож , но как правильно было отмечено , часть пропорций и размерности заметно отличаются.
Бронированные же версии , а именно на них ездили соратники Сталина и он сам , были радикально другими авто и не имели американского прототипа по конструкции кузова и некоторых узлов и агрегатов. От 110 кузова там была только скорлупа , т.е, внешние панели.
Где-то в цепочке были идиоты и дилетанты.
Обычно Лукойл легко и быстро решает проблемы такого рода , причём сразу и без особых проблем. Во всяком случае "настоящий" , а не франчейзинговый , в Питере и Москве работают с данной проблемой нормально.
Слить 10 литров , другого варианта событий у нормальных людей обычно не бывает, ( 10 литров не заливают в 20-30-40, максимум в 2-5 -7 литров) , сняв трубку топливной магистрали с фильтра или рампы и несколько раз включив зажигание , и долить бензина до полного бака , ну ещё можно приплюсовать эвакуатор .
Даже если хозяйка не сообразила сразу позвонить на АЗС , то ее расходы не превысили бы 10 тр с банкетом. Если бы сообразила , то бензин был бы презентом.
Попадание солярки в бензин и кратковременная работа на данном коктеле , каких то негативных последствий обычно не вызывает. Тем более не требуется замены фильтра и тем более каких то промывок. В данном случае дилер заработал денег на обмане неграмотного клиента.
Для тех кто не знает последствий - белый очень обильный дым из выхлопной трубы, стрекот из по капота при нажатии педали газа и радикальная потеря мощности. Не увидеть и не услышать такое , и продолжить движение могут только те кто мёд справку купил или нашёл на улице.
Всем удачи на дороге и жизни!
Бизнес и только бизнес и ничего кроме бизнеса.
Изначально , для адекватных граждан , было понятно что это информационный вброс желтушных писателей , либо проплаченных, либо больных на голову. Поддерживать такое - выставлять себя такими же.
Дааааа, как же легко всполошить молодых и не очень идиотов! Вояка думал несколько о другом, но писаки вовремя подсуетились и получился шумный вброс.
Были времена когда регистрировали радиоприемники,печатные машинки,ксероксы и автомобили кстати тоже регистрировали, вот только НИКОГДА это не было реализовано в том виде которое сейчас тут смакуют.
Паникеров и провокаторов в военное время обычно расстреливают,ну а в мирное можно просто изолировать от общества.
Если не смотреть в сторону недоразумения в виде 1.2 турбо , то это нормальный авто для нормальных людей, для людей с особенностями психики есть механика.В остальном выбираете авто ,на свой вкус и цвет и радуйтесь жизни.
Пи Си : Авто для нормальных людей и нормальных дорог. Для другого есть другие автомобили.
Ну не у всех так плохо, некоторые авто при включённом "драйве" сами падают в "паркинг " при открытии двери и выключении зажигания, а что бы принудительно оставить авто в нейтрали надо взять небольшой бубен.
Всем удачи на дороге и жизни!
Для начинающих тюнингаторов , мечтающих о пневме, обычно всегда было полным откровением , что это потянет за собой и замену амортизаторов, так как пневмо подвеска требует совсем других настроек для них.
В истории автомобилестроения были модели машин , Опель Омега например, которые имели амортизаторы с пневмобаллонами которые можно было подкачать из салона для поддержания нормального дорожного просвета.
"Мокрый" робот который идет с дизельными версиями ,на самом деле вполне жизнеспособен и ведет себя очень адекватно.Данная связка ,как мне кажется ,ставилась и на Вольво V40.
Да ,100ткм сейчас уже целое достижение.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...636465666768697071727374757677...