Машина замечательная,но оставлять на несколько месяцев такую,как и большинство современных авто, без электрической подпитки, пусть это останется на совести сервисменов, а вот тема о возврате из "летаргического сна",автомобилей у которых батарея спрятана глубоко в недрах кузова ,может быть и интересна части читателей.
После начала разрешения регистрации авто ,в любом удобном регионе,результаты статистики требуют фильтрации. Покупатели московских автосалонов из регионов,в части случаев предпочитают регистрировать машины в МРЭО Москвы и Московской области.
То же и с выводами о любви и возможностях населения по приобретению вторички, если конченный авто меняет владельца 3 раза в течении года,это совсем не означает ,что в регионе в 3 раза больше любят вторичку.
Спасибо за ликбез для населения.Для моторов не обременённых , ещё или уже , катализаторами , сажеными фильтрами и прочей экологической темой ,это правильный и профессиональный разговор .
В случаях ,где это есть в полном объёме , у части пользователей , вариантов может не оставаться вообще. Допустим допуск -МВ 229.51 предлагает только вязкость 0-30 , других вариантов вязкости при такой малозольности и остальному набору требований производителя к маслу , на рынке не существует.
Можно конечно и не смотреть на допуски, но в таком случае срок жизни катализаторов , саженых фильтров, датчиков и работоспособности систем отвечающих за наше здоровье может радикально сократится . Цена компонентов данных систем в большей части случаев заставляет владельцев попытаться обойтись без них или поменять автомобиль.
В районе КМВ (Кавказкие Минеральные Воды) метановый колонки почти на каждом шагу и большенство такси на метане. Гелентваген на метане там тоже не редкость. Так что первопричины не так очевидны , как и следствия.
Законы и налоги могут активно продвинуть метановую тему и без больших вливаний из бюджета.
Убрать для метановых авто ограничения по размещению в закрытых паркингах и снизить налоги .Можно и на первое время доплачивать производителю для выранивания цены битопливных (метановых) авто с обычными версиями.
Нам нужно что бы не мешали ,а построить свое, мозгов и рук вполне хватит.
Дональд старается сделать "Америку первой". мы все за ,но только не за наш счет. Английский парламент всерьез рассуждает как управлять Байкалом,а Россию просят отойти и замолкнуть.
Если Вы думаете что они вас будут еще кормить, за те услуги которые вы им сейчас оказываете, глубоко в этом заблуждаетесь.
Наша власть , полиция и остальное - кровь от крови и плоть от плоти наше ,российское ,а не засланное нам с луны или марса. Так что выбирайте ,что роднее и идите работать!
Нищие есть в любой стране, в Париже бомжей в десятки раз больше ,чем в Москве. Так что богатство граждан вещь относительная и зависит от точки зрения и жизненного опыта проживания в разных странах.
ВАШИНГТОН, 22 июн Порядка 15% граждан США, что превышает 46 миллионов американцев, живут за чертой бедности, сообщила глава Международного валютного фонда (МВФ) Кристин Лагард.
алексей Спб Комментарии
Михаил Владимирович,спасибо за прекрасный слог.
Машина замечательная,но оставлять на несколько месяцев такую,как и большинство современных авто, без электрической подпитки, пусть это останется на совести сервисменов, а вот тема о возврате из "летаргического сна",автомобилей у которых батарея спрятана глубоко в недрах кузова ,может быть и интересна части читателей.
После начала разрешения регистрации авто ,в любом удобном регионе,результаты статистики требуют фильтрации. Покупатели московских автосалонов из регионов,в части случаев предпочитают регистрировать машины в МРЭО Москвы и Московской области.
То же и с выводами о любви и возможностях населения по приобретению вторички, если конченный авто меняет владельца 3 раза в течении года,это совсем не означает ,что в регионе в 3 раза больше любят вторичку.
А так спасибо за информацию.
Так и я об этом же!
Спасибо за ликбез для населения.Для моторов не обременённых , ещё или уже , катализаторами , сажеными фильтрами и прочей экологической темой ,это правильный и профессиональный разговор .
В случаях ,где это есть в полном объёме , у части пользователей , вариантов может не оставаться вообще. Допустим допуск -МВ 229.51 предлагает только вязкость 0-30 , других вариантов вязкости при такой малозольности и остальному набору требований производителя к маслу , на рынке не существует.
Можно конечно и не смотреть на допуски, но в таком случае срок жизни катализаторов , саженых фильтров, датчиков и работоспособности систем отвечающих за наше здоровье может радикально сократится . Цена компонентов данных систем в большей части случаев заставляет владельцев попытаться обойтись без них или поменять автомобиль.
Всем удачи на дороге и жизни!
Пример старый , но вполне позволяет представить порядок экономии топлива при снижении веса авто .
Карбюраторная Волга ГАЗ-24 , при городском режиме , на каждые лишние 100кг , прибавляла к расходу примерно литр топлива.
Современные инжекторные и тем более гибридные, турбированне и дизельные машины имеют меньшую прибавку , но порядок будет таким же.
В районе КМВ (Кавказкие Минеральные Воды) метановый колонки почти на каждом шагу и большенство такси на метане. Гелентваген на метане там тоже не редкость. Так что первопричины не так очевидны , как и следствия.
Законы и налоги могут активно продвинуть метановую тему и без больших вливаний из бюджета.
Убрать для метановых авто ограничения по размещению в закрытых паркингах и снизить налоги .Можно и на первое время доплачивать производителю для выранивания цены битопливных (метановых) авто с обычными версиями.
Это для начала,а процесс дальше ,сам пойдет.
Нам нужно что бы не мешали ,а построить свое, мозгов и рук вполне хватит.
Дональд старается сделать "Америку первой". мы все за ,но только не за наш счет. Английский парламент всерьез рассуждает как управлять Байкалом,а Россию просят отойти и замолкнуть.
Если Вы думаете что они вас будут еще кормить, за те услуги которые вы им сейчас оказываете, глубоко в этом заблуждаетесь.
Наша власть , полиция и остальное - кровь от крови и плоть от плоти наше ,российское ,а не засланное нам с луны или марса. Так что выбирайте ,что роднее и идите работать!
Нищие есть в любой стране, в Париже бомжей в десятки раз больше ,чем в Москве. Так что богатство граждан вещь относительная и зависит от точки зрения и жизненного опыта проживания в разных странах.
Я со своей зарплаты плачу меньше,
13% -если лень давить на кнопки.
НДС -обычный по миру.
КПН -обычный , это, где и с чем сравнивать.
В Лондоне налог за домовладение около 2500 фунтов (225тр), около 60 % живут в съемном жилье .
В России 42 млн человек имеют второе домовладение.
ВАШИНГТОН, 22 июн Порядка 15% граждан США, что превышает 46 миллионов американцев, живут за чертой бедности, сообщила глава Международного валютного фонда (МВФ) Кристин Лагард.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...697071727374757677787980818283...