При проезде неровностей с том числе лежачих полицейских , категорически нельзя тормозить на неровностях, лучшее решение при проезде препятствий слегка нажатая педаль газа . Подвески в таком случае хватит надолго . Долго понятие относительное , но для Тоеты, Мерседеса и Субару , это 200ткм.
Слава богу что уже 20 % Россиян начинают правильно представлять истинные причины повышения цен , в том числе и на бензин. Если желающий быть первым уже не может бежать быстрее , ему остаётся только поставить подножку сопернику. Вполне естественное поведение в обществе развитого капитализма.
Смотрите внимательнее на схему по определению класса и на свой автомобиль, у меня тоже возник вопрос по оплате проезда с прицепом, в одну сторону одна цена, в другую другая. Однако при более внимательном изучении , гружёный прицеп оказался чуть ниже "ростом" и тем самым перевёл оплату проезда в более дешевую категорию.
Какая то желтушная истерика, а по поводу " дифицита" - что курим то? Посмотрите на поток автомобилей на центральных московских улицах - большая часть европейцев с завистью курят в сторонке. При наличии средств -привезут на дом любой самый экзотический автомобиль, даже можно и не отрывать задницу от дивана.
Инфляционный рост , естественное состояние всей мировой экономики, а колбасит ее , последнее время не по детски , похоже везде.
Если Вам просто " ехать" , десятки тысяч предложений на рынке, а вот величина автомобильных понтов всегда была связана с величиной оттопыренности кармана.
Это список мест где объективно " недоработали" местные власти в организации дорожного движения. Нарушителей всегда определенное количество , Но Закрытие туалета - не сможет отменить необходимость пописать.
Дорого? А перейти на газ, Не пробовали ? Тут сразу расходы сократятся почти на 50 %. А метан ещё веселее. Не хочется? В булочную можно и пешком , так что пути компенсации есть, поэтому отчаянный пессимизм некоторых авторов наверное не очень уместен.
Антропология разных людей как ни странно весьма отличается, главное требование с которым полностью согласен , правильно-комфортное нажатие на педаль тормоза. В остальном надо руководствоваться удобством которое позволит без проблем управлять авто даже через много часов .
Наклон спинки , поясничный подпор , положение головы и шея тут комфорт в приоритете. Высота подушки - компромисс между обзорностью, расстоянием до потолка и комфортным положением ног, чем выше тем дольше ноги не будут затекать. Руль должен быть опущен максимально низко , так руки меньше будут затекать, а вылет при этом быть таким , что бы рука в верхней части была почти вытянута . Так что , если после 4-6 часов за рулём ,Вы не чувствуете себя заметно усталым , Ваша посадка правильная.
А если Вы собрались на полчасика на гоночную трассу , то слушайте инструктора по спортивному вождению на минимальное время и берегите своё здоровье!
Размер диска определяется конфигурацией тормозного механизма , а те размеры которые выше, результат работы маркетологов для изъятия "лишних" денег у рядовых потребителя дисков и покрышек.
Спасибо Дмитрию и Сергею за огромный объём работы.
По поводу оптимального размера- он зависит от задач которые ставит конкретный владелец конкретного авто и чем этот конкретный владелец готов жертвовать ради этой цели.
Широкие и низкие "лапти" замечательны для сухого , чистого и ровного асфальта гоночной трассы, но совершенно не приспособлены для реальных дорог. Подскользнуться на таких можно совершенно в безобидной ситуации . Грязь со строй площадки, опавшая листва, глубокая лужа не говоря о зимних подарках, может подарить массу " удовольствий" и финансовых потерь. И это только часть проблем в реальной жизни.
Каждый решает сам, что ему приятнее , пара км/ч в лосином тесте или постоянная болтанка при наличии колейности , и тд тп.
алексей Спб Комментарии
При проезде неровностей с том числе лежачих полицейских , категорически нельзя тормозить на неровностях, лучшее решение при проезде препятствий слегка нажатая педаль газа . Подвески в таком случае хватит надолго . Долго понятие относительное , но для Тоеты, Мерседеса и Субару , это 200ткм.
Слава богу что уже 20 % Россиян начинают правильно представлять истинные причины повышения цен , в том числе и на бензин. Если желающий быть первым уже не может бежать быстрее , ему остаётся только поставить подножку сопернику. Вполне естественное поведение в обществе развитого капитализма.
Всем удачи на дороге и жизни!
Смотрите внимательнее на схему по определению класса и на свой автомобиль, у меня тоже возник вопрос по оплате проезда с прицепом, в одну сторону одна цена, в другую другая. Однако при более внимательном изучении , гружёный прицеп оказался чуть ниже "ростом" и тем самым перевёл оплату проезда в более дешевую категорию.
Всем удачи!
Какая то желтушная истерика, а по поводу " дифицита" - что курим то? Посмотрите на поток автомобилей на центральных московских улицах - большая часть европейцев с завистью курят в сторонке. При наличии средств -привезут на дом любой самый экзотический автомобиль, даже можно и не отрывать задницу от дивана.
Инфляционный рост , естественное состояние всей мировой экономики, а колбасит ее , последнее время не по детски , похоже везде.
Если Вам просто " ехать" , десятки тысяч предложений на рынке, а вот величина автомобильных понтов всегда была связана с величиной оттопыренности кармана.
Всем удачи на дороге и жизни!
Это список мест где объективно " недоработали" местные власти в организации дорожного движения. Нарушителей всегда определенное количество , Но Закрытие туалета - не сможет отменить необходимость пописать.
Дорого? А перейти на газ, Не пробовали ? Тут сразу расходы сократятся почти на 50 %. А метан ещё веселее. Не хочется? В булочную можно и пешком , так что пути компенсации есть, поэтому отчаянный пессимизм некоторых авторов наверное не очень уместен.
Антропология разных людей как ни странно весьма отличается, главное требование с которым полностью согласен , правильно-комфортное нажатие на педаль тормоза. В остальном надо руководствоваться удобством которое позволит без проблем управлять авто даже через много часов .
Наклон спинки , поясничный подпор , положение головы и шея тут комфорт в приоритете. Высота подушки - компромисс между обзорностью, расстоянием до потолка и комфортным положением ног, чем выше тем дольше ноги не будут затекать. Руль должен быть опущен максимально низко , так руки меньше будут затекать, а вылет при этом быть таким , что бы рука в верхней части была почти вытянута . Так что , если после 4-6 часов за рулём ,Вы не чувствуете себя заметно усталым , Ваша посадка правильная.
А если Вы собрались на полчасика на гоночную трассу , то слушайте инструктора по спортивному вождению на минимальное время и берегите своё здоровье!
Аминь.
Удачи на дороге и жизни!
Штрафовать надо тех кто организует движение, критерии вполне понятны и очевидны. Водитель в сегодняшней системе уже вторичен.
Необходимо " допилить" ПДД ,исключив все разночтения и приведя их в удобочитаемое и понятное изложение.
Можно чуть проще , составить формулу воздействия всех сил действующих на авто в определенной точке поворота и взять первую производную.
Размер диска определяется конфигурацией тормозного механизма , а те размеры которые выше, результат работы маркетологов для изъятия "лишних" денег у рядовых потребителя дисков и покрышек.
Спасибо Дмитрию и Сергею за огромный объём работы.
По поводу оптимального размера- он зависит от задач которые ставит конкретный владелец конкретного авто и чем этот конкретный владелец готов жертвовать ради этой цели.
Широкие и низкие "лапти" замечательны для сухого , чистого и ровного асфальта гоночной трассы, но совершенно не приспособлены для реальных дорог. Подскользнуться на таких можно совершенно в безобидной ситуации . Грязь со строй площадки, опавшая листва, глубокая лужа не говоря о зимних подарках, может подарить массу " удовольствий" и финансовых потерь. И это только часть проблем в реальной жизни.
Каждый решает сам, что ему приятнее , пара км/ч в лосином тесте или постоянная болтанка при наличии колейности , и тд тп.
Всем удачи на дороге и жизни.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...676869707172737475767778798081...