Огромное спасибо за очередной ликбез от Михаила и Алексея! Работа проделана немалая , но к великому сожалению " колхозники" редко читают авторитетные издания!
Усложнение бензиновых моторов позволило приблизить их к дизельным, турбина и сложный механизм организаниции рабочего процесса ( послойная подача, регулировка фаз и момента зажигания , а так же другие хитрости) , опустили обороты с моментом и мощностью , до дизельных, что позволило снизить инерционные потери и подрастить КПД. Однако ,при желании , дизелю тоже можно провести абгрейд , добавив ещё одну турбину и начать менять фазы и тд и тп . Бег совершенства может быть бесконечным.
Однако ,в итоге оказывается что рулит не столько разумная экономика бизнес процессов , а политика! Кому надо было "притопить" чужих производителей и поддержать "своих"? Кто-то вполне реально работает над первенством. И сделано это было весьма красиво ! Экологам тоже зарплаты платят , как раз те кому это нужно.Так что закат легкового дизеля на данном этапе , дело больше политическое , нежели конструктивно-инженерное.
Если кто то сомневается, то почти 100 лет назад ВСЕ таксомоторы в славном городе NY были поголовно электрическими! Это тоже было веление технического прогресса?
Лет 15 уже,легкий складной вело багажник от "Туле" на шар фаркопа. На удивление надежное и быстрое крепление на сферу , 5-10 секунд , демонтаж чуть дольше ,так как надо вставить ключик и отпереть замок , 15-20 секунд, место под 3 велосипеда, крепится за раму быстро, за кузов не задевают, для душевного спокойствия от контактов между байками, стягиваю передние колеса грузовым стропиком с быстро сьемным зажимом. Неадекватных инспекторов пока не попадалось.
Все остальное - на крышу ,это за гранью адекватности, одно падение девайса на крышу или на голову - чья то смерть.На фаркоп с площадками под колеса требует заметного места в паркинге или гараже , в квартиру или на балкон не дотащить.
Растяжки,крючки и остальные "сопли" для крепления на заднюю дверь или крышку багажника только для легкого байка ,да и то без рук и мозгов проблемы гарантированны.
Транспордеры реальное благо, теперь в большинстве случаев они работают на всех платниках и Вы не тратите время на пунктах оплаты. Можно конечно говорить что скидки на "чужих" трассах всего 5% , а не 30 или 50 как на "своих" , но что мешает подключится и на этом участке, если Вы начали им постоянно пользоваться.
Пи.Си. В Спб Вам транспордер бесплатно привезут на дом , надо только набрать номер.
К советам по выживанию- если Вы на легковом авто с тентованный прицепом , уточняйте его реальную высоту, а то в части случаев за пустой прицеп надо платить , а за груженый уже нет , так как рессоры просели и верхний габарит прицепа стал менее 2-х метров.
Соотвественно следите за верхним габаритом , как на крыше так и на прицепе , так как превышение 2-х метров сразу переводит Вас в более дорогую категорию плательщиков.
Самый простой способ купить настоящее масло на одноименной АЗС которая работает от лица брэнда , и никогда ,если она работает по фрашизе и в чеке стоит ООО "Пупкин и компания", Можно спокойно покупать в крупных сетевых компаниях,Ашан, Лента,Метро и др.- тут самая низкая цена за настоящий продукт. Более сложный и надежный путь -у основного импортера данного продукта в страну ,сложность в том что розницы у них обычно нет и ценик будет выше чем у сетевиков, которые это масло берут у лица которое представлят призводителя продукта, минуя ВСЕХ посредников.
алексей Спб Комментарии
Разговор о линзах , одна из святых мантр, "колхозников" .
Неужели в нашей стране так много людей имеющих двойку по школьному курсу физики ?
Если источник света не находится в расчетной точке , толку от линз и экранов будет как с козла - молока.
Огромное спасибо за очередной ликбез от Михаила и Алексея! Работа проделана немалая , но к великому сожалению " колхозники" редко читают авторитетные издания!
Спасибо и удачи в жизни и на дороге!
Усложнение бензиновых моторов позволило приблизить их к дизельным, турбина и сложный механизм организаниции рабочего процесса ( послойная подача, регулировка фаз и момента зажигания , а так же другие хитрости) , опустили обороты с моментом и мощностью , до дизельных, что позволило снизить инерционные потери и подрастить КПД. Однако ,при желании , дизелю тоже можно провести абгрейд , добавив ещё одну турбину и начать менять фазы и тд и тп . Бег совершенства может быть бесконечным.
Однако ,в итоге оказывается что рулит не столько разумная экономика бизнес процессов , а политика! Кому надо было "притопить" чужих производителей и поддержать "своих"? Кто-то вполне реально работает над первенством. И сделано это было весьма красиво ! Экологам тоже зарплаты платят , как раз те кому это нужно.Так что закат легкового дизеля на данном этапе , дело больше политическое , нежели конструктивно-инженерное.
Если кто то сомневается, то почти 100 лет назад ВСЕ таксомоторы в славном городе NY были поголовно электрическими! Это тоже было веление технического прогресса?
Лет 15 уже,легкий складной вело багажник от "Туле" на шар фаркопа. На удивление надежное и быстрое крепление на сферу , 5-10 секунд , демонтаж чуть дольше ,так как надо вставить ключик и отпереть замок , 15-20 секунд, место под 3 велосипеда, крепится за раму быстро, за кузов не задевают, для душевного спокойствия от контактов между байками, стягиваю передние колеса грузовым стропиком с быстро сьемным зажимом. Неадекватных инспекторов пока не попадалось.
Все остальное - на крышу ,это за гранью адекватности, одно падение девайса на крышу или на голову - чья то смерть.На фаркоп с площадками под колеса требует заметного места в паркинге или гараже , в квартиру или на балкон не дотащить.
Растяжки,крючки и остальные "сопли" для крепления на заднюю дверь или крышку багажника только для легкого байка ,да и то без рук и мозгов проблемы гарантированны.
Всем удачи на дороге и жизни!
Штрафы с платных дорог уже начали приходить, как пример - "Объезд Одинцово."
Объезд Одинцово Вам может это исправить!
Удачи!
Транспордеры реальное благо, теперь в большинстве случаев они работают на всех платниках и Вы не тратите время на пунктах оплаты. Можно конечно говорить что скидки на "чужих" трассах всего 5% , а не 30 или 50 как на "своих" , но что мешает подключится и на этом участке, если Вы начали им постоянно пользоваться.
Пи.Си. В Спб Вам транспордер бесплатно привезут на дом , надо только набрать номер.
Всем удачи на дороге и в жизни!
К советам по выживанию- если Вы на легковом авто с тентованный прицепом , уточняйте его реальную высоту, а то в части случаев за пустой прицеп надо платить , а за груженый уже нет , так как рессоры просели и верхний габарит прицепа стал менее 2-х метров.
Соотвественно следите за верхним габаритом , как на крыше так и на прицепе , так как превышение 2-х метров сразу переводит Вас в более дорогую категорию плательщиков.
Михаил спасибо за ликбез для граждан .
Самый простой способ купить настоящее масло на одноименной АЗС которая работает от лица брэнда , и никогда ,если она работает по фрашизе и в чеке стоит ООО "Пупкин и компания", Можно спокойно покупать в крупных сетевых компаниях,Ашан, Лента,Метро и др.- тут самая низкая цена за настоящий продукт. Более сложный и надежный путь -у основного импортера данного продукта в страну ,сложность в том что розницы у них обычно нет и ценик будет выше чем у сетевиков, которые это масло берут у лица которое представлят призводителя продукта, минуя ВСЕХ посредников.
Не факт, что у дилера будет настоящее масло и 33 раза не факт если оно разливное.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...686970717273747576777879808182...