Так как повезло Вам , везёт далеко не всем, кто пытается "доехать" на моторе который " троит". Реальная цепь событий - разогрев катализатора до такой степени что изоляция проводки идущей по полу авто , плавится и возникает глобальное короткое замыкание . Счастливым исходом является замена погибшего шлейфа проводов и предохранителей , эвакуатор так же включён в стоимость. Так что это проще и дешевле в данной ситуации
Маркетинг во всей красе, навязывание турбожужжалки полным приводом, конечно, авто достаточно нишевое и погоды в продажах не сделает. Другое дело что часть покупателей перейдёт к стенду с РАФ4 и все равно отдаст свои деньги Тоете . Ура маркетингу!
А микро-Лексус получился забавным и вполне имеет право на жизнь!
Очень сомнительно что на 120км/ч у Вас что то внятное и полезное получится. А так, указаннный мной диапазон СУГУБО индивидуален, для Газели может и слишком велик.
Идея красивая , надо попробовать, единственно , что диапазон скоростных режимов в котором возможно это реализовать , будет сугубо индивидуальным (допустим 20-40 ) и сразу встаёт вопрос последствий проезда этой ямы, без таких умений мы можем попасть на ремонт подвески , с данным навыком может появится вероятность попасть и на ремонт жизни случайного человека и порчи имущества которое окажется на пути Вашего автомобиля.
А ничего что на А4 ценик на рейку около 100тр и замена только на новую с прописыванием нового узла в мозги и только у ОД. А? Или что там с рейками некоторых производителей на бюджетной Фабии?
Девчонка хоть наполовину сообразительнее тех дебилов которые тупо стояли под "свою" сторону заправки, а то что со шлангом не справилась - какие ее годы - может ещё научится.
Снижение общего ресурса по моторам ,в случае отсуствия форсмажорных событий ,как отказ термостата и многого прочего, еще как то можно прогнозировать в отличии от ресурса трансмиссий, там процессы разрушения обычно развиваются лавинообразно. Так что перед чиповкой мотора надо первым делом озадачится моментом на который была она расчитана.
Тут очень показательна массовая проблема с главными передачами на машинах джиперов - тюнигаторов после замены колес на больший размер.
А под клапанную крышку заглядывать не приходилось? А что бы Вам сказали мотористы заглянув туда для регулировки клапанов? 24 мотор может и переживет такое количество отложений, но современные , с кучей жиклеров и трубочек, помрут быстренько.
алексей Спб Комментарии
Не все мозги и не всегда отключают подачу бензина . Риск финансово не оправдан.
Так как повезло Вам , везёт далеко не всем, кто пытается "доехать" на моторе который " троит". Реальная цепь событий - разогрев катализатора до такой степени что изоляция проводки идущей по полу авто , плавится и возникает глобальное короткое замыкание . Счастливым исходом является замена погибшего шлейфа проводов и предохранителей , эвакуатор так же включён в стоимость. Так что это проще и дешевле в данной ситуации
Маркетинг во всей красе, навязывание турбожужжалки полным приводом, конечно, авто достаточно нишевое и погоды в продажах не сделает. Другое дело что часть покупателей перейдёт к стенду с РАФ4 и все равно отдаст свои деньги Тоете . Ура маркетингу!
А микро-Лексус получился забавным и вполне имеет право на жизнь!
Так выше , это сколько?
Очень сомнительно что на 120км/ч у Вас что то внятное и полезное получится. А так, указаннный мной диапазон СУГУБО индивидуален, для Газели может и слишком велик.
Идея красивая , надо попробовать, единственно , что диапазон скоростных режимов в котором возможно это реализовать , будет сугубо индивидуальным (допустим 20-40 ) и сразу встаёт вопрос последствий проезда этой ямы, без таких умений мы можем попасть на ремонт подвески , с данным навыком может появится вероятность попасть и на ремонт жизни случайного человека и порчи имущества которое окажется на пути Вашего автомобиля.
Всем удачи на дороге и жизни!
А ничего что на А4 ценик на рейку около 100тр и замена только на новую с прописыванием нового узла в мозги и только у ОД. А? Или что там с рейками некоторых производителей на бюджетной Фабии?
Девчонка хоть наполовину сообразительнее тех дебилов которые тупо стояли под "свою" сторону заправки, а то что со шлангом не справилась - какие ее годы - может ещё научится.
Тренд подбора весьма правильный , никаких турбо, никаких роботов и ДСЖ,
Контрмен пафосен и крут, кому то это важнее тех денег которые он будет просить.
Удачи на дороге и жизни!
+100500
Снижение общего ресурса по моторам ,в случае отсуствия форсмажорных событий ,как отказ термостата и многого прочего, еще как то можно прогнозировать в отличии от ресурса трансмиссий, там процессы разрушения обычно развиваются лавинообразно. Так что перед чиповкой мотора надо первым делом озадачится моментом на который была она расчитана.
Тут очень показательна массовая проблема с главными передачами на машинах джиперов - тюнигаторов после замены колес на больший размер.
Всем удачи на дороге и жизни!
А под клапанную крышку заглядывать не приходилось? А что бы Вам сказали мотористы заглянув туда для регулировки клапанов? 24 мотор может и переживет такое количество отложений, но современные , с кучей жиклеров и трубочек, помрут быстренько.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...656667686970717273747576777879...