Уже год и почти 50ткм , фургон с 16 клапанным реновским мотором. Ничего не ломалось, с завода шумки для межгорода , нет совсем. Пришлось потратить время и деньги на материалы для этого. В остальном - нормальный авто для домашних строек и работы. Из планов-перевести на газ . Из пожеланий настоящий АКПП или вариатор.
Таксисты в районе Кавказских Минеральных Вод , почти поголовно кормят своих коней метаном, частично пропаном , остальное местное население следуют в этом направлении уже больше 5 , а то 10 лет. Гелик на метановой заправке не редкость. Заправки на каждом шагу.
Им как и мне не нужно "смотреть сверху на проблему" , а нужно жить и кормить детей. Халява прошлой советской жизни давно умерла , а теперь надо думать и работать самим.
Спасибо Михаилу за поднятые вопросы, правильно проезжать " искусственные" неровности части водителей не дано изначально , либо инструктор по вождению сам этого не умел и не смог донести до учеников.
Есть нюансы в взависимости от конкретного авто, но общий алгоритм выглядит так: " неровность необходимо преодолевать по прямой и правая нога должна нажимать на педаль газа поддерживая лёгкий разгон, в данном случае ударные нагрузки в подвеске , особенно при переднем и постоянном полном приводе, будут минимальны , "
Так же не правильно скидывать скорость менее 5-10 км ,так как вертикальная амплитуда у большинства авто вырастает до некомфортный величин и не даёт реальных плюсов ни для безопасности , ни для здоровья головы и позвоночника, ни для "сохранности" авто .
Если кто то хочет поберечь подвеску - никогда не тормозите на неровностях без особой необходимости . Нога с тормоза должна быть снята до контакта колеса с неровностью и желательно заранее.
Недавний опыт близкого человека по установке ГБО на Дастера более чем позитивным , мало того что не было никакой головной боли с документами , установщики все взяли на себя, так ещё и дали беспроцентную рассрочку на 6 месяцев. В итоге к концу рассрочки , экономия на газе уже отбила затраты.
Так что , прежде чем ныть о проблемах с газификацией , надо поднять свою задницу с дивана и что то сделать.
О, вспомнилось из комсомольского прошлого:
" Кто хочет что то сделать, ищет средства, кто не хочет, ищет причину"
алексей Спб Комментарии
Сколько раз за жизнь Нива меняет хозяев? А сколько Тоета РАВ4 ? А сколько Матиз?
Цифры данной статистики ,лукавая и достаточно пустая информация из которой нельзя извлечь толку , а пользы тем более.
Всем удачи на дороге и жизни!
Ответ на заголовок:- Либо автора неправильно учили ездить ,либо ему не дано свыше быть водителем.
Обидного тут нет ни копейки- ведь не всем дано петь как Пугачева с Ротару и ездить на велосипеде.
Всем удачи на дороге и жизни!
Бюджетный ,внешне исправный, универсал с багажником на крыше и грубо не нарушающий ПДД ,обычно абсолютно невидим для инспекторов.
Уже год и почти 50ткм , фургон с 16 клапанным реновским мотором. Ничего не ломалось, с завода шумки для межгорода , нет совсем. Пришлось потратить время и деньги на материалы для этого. В остальном - нормальный авто для домашних строек и работы. Из планов-перевести на газ . Из пожеланий настоящий АКПП или вариатор.
Всем удачи на дороге и жизни!
Таксисты в районе Кавказских Минеральных Вод , почти поголовно кормят своих коней метаном, частично пропаном , остальное местное население следуют в этом направлении уже больше 5 , а то 10 лет. Гелик на метановой заправке не редкость. Заправки на каждом шагу.
Им как и мне не нужно "смотреть сверху на проблему" , а нужно жить и кормить детей. Халява прошлой советской жизни давно умерла , а теперь надо думать и работать самим.
Спасибо Михаилу за поднятые вопросы, правильно проезжать " искусственные" неровности части водителей не дано изначально , либо инструктор по вождению сам этого не умел и не смог донести до учеников.
Есть нюансы в взависимости от конкретного авто, но общий алгоритм выглядит так: " неровность необходимо преодолевать по прямой и правая нога должна нажимать на педаль газа поддерживая лёгкий разгон, в данном случае ударные нагрузки в подвеске , особенно при переднем и постоянном полном приводе, будут минимальны , "
Так же не правильно скидывать скорость менее 5-10 км ,так как вертикальная амплитуда у большинства авто вырастает до некомфортный величин и не даёт реальных плюсов ни для безопасности , ни для здоровья головы и позвоночника, ни для "сохранности" авто .
Если кто то хочет поберечь подвеску - никогда не тормозите на неровностях без особой необходимости . Нога с тормоза должна быть снята до контакта колеса с неровностью и желательно заранее.
Всем удачи на дороге и жизни!
Если человеку не нравятся кошки, значит ему не дано их правильно готовить!
Дай бог здоровья сотруднику!
Работать!
Недавний опыт близкого человека по установке ГБО на Дастера более чем позитивным , мало того что не было никакой головной боли с документами , установщики все взяли на себя, так ещё и дали беспроцентную рассрочку на 6 месяцев. В итоге к концу рассрочки , экономия на газе уже отбила затраты.
Так что , прежде чем ныть о проблемах с газификацией , надо поднять свою задницу с дивана и что то сделать.
О, вспомнилось из комсомольского прошлого:
" Кто хочет что то сделать, ищет средства, кто не хочет, ищет причину"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...666768697071727374757677787980...