чинитель мобил перепаяет, если найдешь микросхему и тыкнешь ему пальцем что и куда, при этом эквивалент будет 10$. А если кто в электронике не бум-бум и кроме минус/плюс ничего не понимает - как ему быть? У меня вот на старой иномарке просто провод с электроподогрева заднего стекла отпал, я пытался припаять - не получилось, не хочет приклеиваться на припой. Владение таким автомобилем и напоминает гей-шоу.
Да ну бред, какой управляемый занос - водила бухарик полюбому. Кто управляемый занос пытается делать, тот через все полосы с прямыми колесами не ездит. Он вообще этот занос даже не попытался отработать рулем.
я тут на ютубе смотрю блогера с названием "катит" - у него на профи расход в зимних условиях со стоянками на работающем двигателе составляет 17л бенза и 21л газа. У газели тоже самое.
ахах, действительно у меня последние комментарии получились в таком ключе) Ну просто есть 3 категории водителей - чайники, нормальные и камикадзе. Я очень не люблю чайников, но и сам дебил - отношусь к водителям-камикадзе)
А законы физики меня уже приводили куда вы хотите - я один раз на столб боком наматывался, ну и один раз вылетал на встречку, мне встречная машина в бок вошла)) В случае со столбом не справился с управлением, встречка - переоценил держак у машины) Я когда еще учился в автошколе, мне инструктор про формулу E=mc2 рассказал, когда у меня машина мимо поворота поехала). Вот позабыл я про квадрат скорости - так и получилось.
я просто люблю с утра поспать и если ждать, пока стекло будет чистым, то попадешь в лютую пробку и опоздаешь на работу. Да и конченые личности, которые устанавливают в левом ряду скорость движения 40-50км/ч, никак не способствуют спокойной езде с чистым стеклом. А так двух зайцев сразу - и двигатель греть не надо и обгонять никого не надо, потому что пристроился за таким овощем, которые едет как в первый раз в жизни за руль сел. Рециркуляцию включать на холодном двигателе, находясь в салоне - смерти подобно, лучше уж совсем вентилятор выключить.Боковое стекло поможет только в случае, когда выдыхаешь в него и открывать надо наполовину. Я этим пользовался, когда меня на буксире тащили с неработающим двигателем. В остальных случаях лобовуха не обмерзает до состояния полной непрозрачности, поэтому заморачиваться не стоит.
500 км севернее мкада) Автозапуска на машине нет, машина естественно на улице, я специально себе выбирал машину с электроподогревом лобового - чтобы можно было не греть двигатель. А так, раньше ездил на других авто - всеравно двигатель не прогревал, первое время приходилось по приборам ехать)) Главное недалеко от дома людей в темноте на пешеходном переходе не собрать, а дальше уже по светофорам едешь - пристроишься за какой-нибудь машиной и по ее габаритам ориентируешься. Тут проблема не в том, что стекло изначально замерзшее - не вопрос его отскоблить, а беда в том, что оно от дыхания сразу же обмерзает, а двигатель холодный и [у нас не ругаются] не может компенсировать обмерзание.
Николас Комментарии
из-за цены некста его скорее с иномарками надо сравнивать.
чинитель мобил перепаяет, если найдешь микросхему и тыкнешь ему пальцем что и куда, при этом эквивалент будет 10$. А если кто в электронике не бум-бум и кроме минус/плюс ничего не понимает - как ему быть? У меня вот на старой иномарке просто провод с электроподогрева заднего стекла отпал, я пытался припаять - не получилось, не хочет приклеиваться на припой. Владение таким автомобилем и напоминает гей-шоу.
неудачная шутка, по-моему, этот материал про калину уже публиковали
Да ну бред, какой управляемый занос - водила бухарик полюбому. Кто управляемый занос пытается делать, тот через все полосы с прямыми колесами не ездит. Он вообще этот занос даже не попытался отработать рулем.
Чет у меня какое-то чувство дежавю возникло, когда я на треснувшую сливную пробку и сгоревшие синхронизаторы посмотрел. Где-то это я уже видел...
я тут на ютубе смотрю блогера с названием "катит" - у него на профи расход в зимних условиях со стоянками на работающем двигателе составляет 17л бенза и 21л газа. У газели тоже самое.
злой вы человек, я ведь никого на тот свет не отправил и не покалечил - а вы мне смерти желаете.
ахах, действительно у меня последние комментарии получились в таком ключе) Ну просто есть 3 категории водителей - чайники, нормальные и камикадзе. Я очень не люблю чайников, но и сам дебил - отношусь к водителям-камикадзе)
А законы физики меня уже приводили куда вы хотите - я один раз на столб боком наматывался, ну и один раз вылетал на встречку, мне встречная машина в бок вошла)) В случае со столбом не справился с управлением, встречка - переоценил держак у машины) Я когда еще учился в автошколе, мне инструктор про формулу E=mc2 рассказал, когда у меня машина мимо поворота поехала). Вот позабыл я про квадрат скорости - так и получилось.
я просто люблю с утра поспать и если ждать, пока стекло будет чистым, то попадешь в лютую пробку и опоздаешь на работу. Да и конченые личности, которые устанавливают в левом ряду скорость движения 40-50км/ч, никак не способствуют спокойной езде с чистым стеклом. А так двух зайцев сразу - и двигатель греть не надо и обгонять никого не надо, потому что пристроился за таким овощем, которые едет как в первый раз в жизни за руль сел. Рециркуляцию включать на холодном двигателе, находясь в салоне - смерти подобно, лучше уж совсем вентилятор выключить.Боковое стекло поможет только в случае, когда выдыхаешь в него и открывать надо наполовину. Я этим пользовался, когда меня на буксире тащили с неработающим двигателем. В остальных случаях лобовуха не обмерзает до состояния полной непрозрачности, поэтому заморачиваться не стоит.
500 км севернее мкада) Автозапуска на машине нет, машина естественно на улице, я специально себе выбирал машину с электроподогревом лобового - чтобы можно было не греть двигатель. А так, раньше ездил на других авто - всеравно двигатель не прогревал, первое время приходилось по приборам ехать)) Главное недалеко от дома людей в темноте на пешеходном переходе не собрать, а дальше уже по светофорам едешь - пристроишься за какой-нибудь машиной и по ее габаритам ориентируешься. Тут проблема не в том, что стекло изначально замерзшее - не вопрос его отскоблить, а беда в том, что оно от дыхания сразу же обмерзает, а двигатель холодный и [у нас не ругаются] не может компенсировать обмерзание.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8687888990919293949596979899100...