У нас в России совсем другой бизнес, не как во всем мире. Он создавался по принципу не обманешь - не получишь. Кто больше крадет - у того и бизнес процветает, а остальные разоряются.
Для автопилотов надо структуру соответствующую создавать. Как это выходит в реальности все мы видим. Грубо говоря, дешевле нанять 10 человек с лопатами, чем платить кучу денег за экскаватор. У нас не европа, оплата труда в рублях (низкая), а все автопилоты в евро (дорого) -никому они не нужны будут.
и как вы теоретически объясните преимущество шиповок в сугробах? Там кроме протектора больше ничего не работает, поэтому не важно наличие шипов - важен рисунок протектора.
С абс без проблем можно крутить руль - машина четко в траектории оттормаживается даже зимой на гололеде, а без абс мне пришлось тормоз на газели отпускать, чтобы не улететь на встречку. В "букваре" есть такое правило. При возниконовении заноса, вызванного торможением, надо прекратить торможение.
Очередной желтушный заголовок - никто 5 лет тюрьму за расстрел краской не даст. Дадут штраф или скорее всего принудительные работы, т.к гражданин не работает.
Забыли самый эффектный способ - картонка перед радиатором)) Только при попадании в пробку при температуре около ноля двигатель закипит - надо доставать.
дизель зимой плохо экономит. Если много ездить - да, а если от работы до дома, то всю дорогу холодный и с повышенным расходом + еще может солярка замерзнуть.
не я, там тракторист еще был. Водила вылез из кабины и стал просить, чтобы его вытащили, я с водителем не общался. Его всеравно потом тащить пришлось - уже под обоими колесами лед оказался и блока не спасла. Мне самому как-то довелось целый пролет в гаражах расчищать, чтобы газель оттуда выехала - потом все болело. Когда ездишь на всесезонке, надо 100раз подумать куда стоит соваться на машине. Я уж несколько лет так не ездил - поотвык.
Николас Комментарии
У нас в России совсем другой бизнес, не как во всем мире. Он создавался по принципу не обманешь - не получишь. Кто больше крадет - у того и бизнес процветает, а остальные разоряются.
Для автопилотов надо структуру соответствующую создавать. Как это выходит в реальности все мы видим. Грубо говоря, дешевле нанять 10 человек с лопатами, чем платить кучу денег за экскаватор. У нас не европа, оплата труда в рублях (низкая), а все автопилоты в евро (дорого) -никому они не нужны будут.
Точно не скажу, какая-то разновидность маз 5440
На оф сайте выставлены за 850тыр, значит выпускаются))
и как вы теоретически объясните преимущество шиповок в сугробах? Там кроме протектора больше ничего не работает, поэтому не важно наличие шипов - важен рисунок протектора.
С абс без проблем можно крутить руль - машина четко в траектории оттормаживается даже зимой на гололеде, а без абс мне пришлось тормоз на газели отпускать, чтобы не улететь на встречку. В "букваре" есть такое правило. При возниконовении заноса, вызванного торможением, надо прекратить торможение.
Очередной желтушный заголовок - никто 5 лет тюрьму за расстрел краской не даст. Дадут штраф или скорее всего принудительные работы, т.к гражданин не работает.
Забыли самый эффектный способ - картонка перед радиатором)) Только при попадании в пробку при температуре около ноля двигатель закипит - надо доставать.
дизель зимой плохо экономит. Если много ездить - да, а если от работы до дома, то всю дорогу холодный и с повышенным расходом + еще может солярка замерзнуть.
не я, там тракторист еще был. Водила вылез из кабины и стал просить, чтобы его вытащили, я с водителем не общался. Его всеравно потом тащить пришлось - уже под обоими колесами лед оказался и блока не спасла. Мне самому как-то довелось целый пролет в гаражах расчищать, чтобы газель оттуда выехала - потом все болело. Когда ездишь на всесезонке, надо 100раз подумать куда стоит соваться на машине. Я уж несколько лет так не ездил - поотвык.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...949596979899100101102103104105106107108...