не знаю, я в провинции живу и особо тут грант нету. Гранты покупали, когда они стоили 229тыр, а сейчас это слишком дорогая покупка, не знаю кто их покупает, я пока еще ниодной гранты фл на дороге не видел. Весты изредка попадаются и х-реи, пара старых грант стоит в окрестностях моего дома, но преобладают иномарки.Я не знаю сколько возраст тех грант, но судя по облезшим ржавым кузовам, то они вкакраз из 2012г. Не может же новая машина так сгнить? Даже китайцы 5-7 лет худо бедно выдерживают.
Задумался. Мне бы в голову не пришло лет 10-15 назад, что я буду писать опровергающие тексты в комментах авторам ЗР. Когда-то для меня была авторитетная информация, я с самозабвением изучал материал статей. А сейчас все скатилось, срамота! Куда мир катится? Даже Колодочкина заставляете писать что-то невразумительное, а он потом в комментах оправдывается, мол, это не я темы для статей нахожу. Пластмассовый мир победил(
Более широкие шины могут навредить управляемости машины. Например, на скользком покрытии. В таких условиях выигрышнее может оказаться шина с меньшим пятном контакта. Особенно это касается шипованных шин. Ведь чем меньше пятно контакта, тем сильнее давление, производимое шиной на поверхность. Благодаря этому шипы сильнее врезаются в лед и сцепление улучшается.
Журнал За Рулем проводил лет 10 назад (лень искать номер журнала) тест шиповок разной размерности, в котором лучшие результаты на льду более широких шин объяснялись большей площадью контакта, которая обеспечивалась шириной шины, уместившей в себя больше ламелей. "Гражданские" шиповки в отличие от "боевых" цепляются за лед не только шипами, но и протектором - вообще, все не так однозначно, тема очень спорная, которую надо подтверждать тестами.
Материал статьи бездоказателен, теория представлена однобоко лишь с ракурса автора, а значит более, чем на "диванную экспертизу", не тянет. Хотелось бы нормальных статей на этом сайте, а не очередную бредятину. Вчера писали, что чем шире покрышка, тем лучше сцепление, сегодня наоборот. Вы хоть читайте, что вы тут пишете. А то скоро придется авторам ники менять на "пациент из палаты №6" и "пациент из палаты №2" и у всех будут свои адепты в комментах.
Презеки надо с собой возить. Машина сломается - и [у нас не ругаются] с ним с железом. А с драгоценным не шутят)) Придется по незнакомым магазинам бегать в самый неподходящий момент))
О_о, если хотите, чтоб я эти слова к правительству отнес - они как никогда подходят. ЕдРо уже настолько деградировало за годы своего безконкурентного жительства, что у меня еще и парочка слов покрепче найдется. Довели страну. А Путлер все про какие-то прорывы рассказывает, наверно в прошлом году прорыв заключался в том, что убыль населения РФ составила 218тыс, из которых половину компенсировали мигранты. Или прорыв в том, что у моей матери, работавшей инженером, пенсия составляет 9тыс. Жулики ,воры, наглецы и предатели Родины! Расстрелять всех и родню из страны выслать.
Ну все зависит от требований к машине и от состояния самой машины. Я вот не могу ездить на легковушке, когда она как грузовик рулится. Я поставил треугольные рычаги, распорку, проставки расширения 20мм, переделал углы установки колес, опоры сс20, заменил стабилизатор и т.д. К успеху пока не могу придти - до уровня фокуса моему тазу все еще как до луны, но он поехал адекватно - начал слушаться руля, но я все еще не уверен, что он также безропотно будет исполнять все мои команды, даже когда сцепление обеих осей в повороте потеряно. У меня нет обратной связи по рулю, хотя и резина стоит самая лучшая и кастер я в +3 завалил.
Насчет фиата я вроде помню про расширительный бачок разговор заходил, он стоит 800р - это дороже тазовского бачка, но уж не так и дорого))
Николас Комментарии
не знаю, я в провинции живу и особо тут грант нету. Гранты покупали, когда они стоили 229тыр, а сейчас это слишком дорогая покупка, не знаю кто их покупает, я пока еще ниодной гранты фл на дороге не видел. Весты изредка попадаются и х-реи, пара старых грант стоит в окрестностях моего дома, но преобладают иномарки.Я не знаю сколько возраст тех грант, но судя по облезшим ржавым кузовам, то они вкакраз из 2012г. Не может же новая машина так сгнить? Даже китайцы 5-7 лет худо бедно выдерживают.
наверн сделают в самой богатой комплектации или как опцию в топовых комплектациях)
Почему же непонятной? С B0 все ясно, а дачники оценят эту платформу за мягкость подвески - что у дастера, что у логана подвеска мягкая и энергоемкая.
Задумался. Мне бы в голову не пришло лет 10-15 назад, что я буду писать опровергающие тексты в комментах авторам ЗР. Когда-то для меня была авторитетная информация, я с самозабвением изучал материал статей. А сейчас все скатилось, срамота! Куда мир катится? Даже Колодочкина заставляете писать что-то невразумительное, а он потом в комментах оправдывается, мол, это не я темы для статей нахожу. Пластмассовый мир победил(
Более широкие шины могут навредить управляемости машины. Например, на скользком покрытии. В таких условиях выигрышнее может оказаться шина с меньшим пятном контакта. Особенно это касается шипованных шин. Ведь чем меньше пятно контакта, тем сильнее давление, производимое шиной на поверхность. Благодаря этому шипы сильнее врезаются в лед и сцепление улучшается.
Журнал За Рулем проводил лет 10 назад (лень искать номер журнала) тест шиповок разной размерности, в котором лучшие результаты на льду более широких шин объяснялись большей площадью контакта, которая обеспечивалась шириной шины, уместившей в себя больше ламелей. "Гражданские" шиповки в отличие от "боевых" цепляются за лед не только шипами, но и протектором - вообще, все не так однозначно, тема очень спорная, которую надо подтверждать тестами.
Материал статьи бездоказателен, теория представлена однобоко лишь с ракурса автора, а значит более, чем на "диванную экспертизу", не тянет. Хотелось бы нормальных статей на этом сайте, а не очередную бредятину. Вчера писали, что чем шире покрышка, тем лучше сцепление, сегодня наоборот. Вы хоть читайте, что вы тут пишете. А то скоро придется авторам ники менять на "пациент из палаты №6" и "пациент из палаты №2" и у всех будут свои адепты в комментах.
Презеки надо с собой возить. Машина сломается - и [у нас не ругаются] с ним с железом. А с драгоценным не шутят)) Придется по незнакомым магазинам бегать в самый неподходящий момент))
Придется учить иностранный язык, а то это видео с русскими субтитрами смотреть невозможно(
Ширина шины не всегда положительно влияет на держак в повороте, при торможении на сухом - да, а в остальном слишком много ньюансов.
"Липкие" шины относятся к Extreme Performance. Кстати, сегодня неожиданно наткнулся в своей подшивке на тест тойо r888)) "За рулем" март 2007г.
О_о, если хотите, чтоб я эти слова к правительству отнес - они как никогда подходят. ЕдРо уже настолько деградировало за годы своего безконкурентного жительства, что у меня еще и парочка слов покрепче найдется. Довели страну. А Путлер все про какие-то прорывы рассказывает, наверно в прошлом году прорыв заключался в том, что убыль населения РФ составила 218тыс, из которых половину компенсировали мигранты. Или прорыв в том, что у моей матери, работавшей инженером, пенсия составляет 9тыс. Жулики ,воры, наглецы и предатели Родины! Расстрелять всех и родню из страны выслать.
Ну все зависит от требований к машине и от состояния самой машины. Я вот не могу ездить на легковушке, когда она как грузовик рулится. Я поставил треугольные рычаги, распорку, проставки расширения 20мм, переделал углы установки колес, опоры сс20, заменил стабилизатор и т.д. К успеху пока не могу придти - до уровня фокуса моему тазу все еще как до луны, но он поехал адекватно - начал слушаться руля, но я все еще не уверен, что он также безропотно будет исполнять все мои команды, даже когда сцепление обеих осей в повороте потеряно. У меня нет обратной связи по рулю, хотя и резина стоит самая лучшая и кастер я в +3 завалил.
Насчет фиата я вроде помню про расширительный бачок разговор заходил, он стоит 800р - это дороже тазовского бачка, но уж не так и дорого))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...