Если бы у меня был выбор между действительно новым е32 и камри за одну цену, я бы е32 выбрал. Тогда у немцев было качество, а потребительские свойства и сейчас на высоком уровне.
И у нового гелика спереди независимая подвеска, а движок, который выдает 585л.с сравнивать с газ 53 - это неадекват.
У раллистов широко применена практика использовать колеи в поворотах, делая на них упор. Машина в колее гораздо лучше держится, чем на ровной дороге. Даже если колеса всплывут над водой, то машина дальше продолжит движение по колее, главное рулем не крутить.
Ну когда покупаешь машину за несколько лямов, то что там до расхода бензина в жалкие 50р за литр)) Конечно, если авто не в кредит, а то тогда и на обслуживании экономить начинают.
Колея - это чисто рукожопость наших дорожников и я не согласен, что колея только от шипов остается. По большей части это некачественная укладка дороги. У нас, например, колея в асфальте доходила чуть ли не до 10см, я запнулся, когда по светофору через дорогу пешком переходил. Еще до этого думал - почему у меня так машину в этом месте кидает. Если бы выгрызло 10см, то асфальта бы в этом месте совсем не осталось. Ну а в этом году у нас на окружной дороге тож здоровая колея от фур. Возможно в Москве на мкаде с высокими скоростями движения и постоянными разгонами/торможениями, шипы действительно выгрызают асфальт. Я лично видел только усадку дорожно полотна.
Шины не виноваты в некачественных дорогах, никто на шараханье в колее их не тестирует.
Ну к концу войны вообще дошло до того, что любой человек мог подбить иса фаустпатроном из окна какого-нибудь дома в Берлине. Поэтому тяжелые танки ушли с арены, их заменили обт.
Танки того времени делились на легкий/средний/тяжелый. Глупо средний танк с тяжелым сравнивать. У нас свой тяж был - кв-1, в начале войны он шороху навел, но с появлением тигра устарел. Т34 правильней сравнивать с пантерой. И на фоне ее т34 - это легкий танк со слабым бронированием и оснащенный слабеньким орудием. Пантера могла т34 с пары километров подбить своим орудием, у т34 был шанс пробить пантеру в лоб, только выцелив слабые участки, а это очень сложно, или атаковать с другой стороны
Ну сейчас уже другие аргументы будут - "сначала найди шаровые на москвич", а еще "сравни цены на запчасти" На жигули большой выбор запчастей и тюнинга. На москвич далеко не все можно найти, а что есть - берешь по принципу "бери что дают" Когда-то даже был дефицит верхних шаровых для москвича, потом китайцы выпуск освоили))
Николас Комментарии
Если бы у меня был выбор между действительно новым е32 и камри за одну цену, я бы е32 выбрал. Тогда у немцев было качество, а потребительские свойства и сейчас на высоком уровне.
И у нового гелика спереди независимая подвеска, а движок, который выдает 585л.с сравнивать с газ 53 - это неадекват.
Как говорится - лучше перебздеть, чем недобздеть)) В Москве тоже случаются коллапсы и тогда такая резина очень кстати - ну это уж как кому по вкусу.
У раллистов широко применена практика использовать колеи в поворотах, делая на них упор. Машина в колее гораздо лучше держится, чем на ровной дороге. Даже если колеса всплывут над водой, то машина дальше продолжит движение по колее, главное рулем не крутить.
Ну когда покупаешь машину за несколько лямов, то что там до расхода бензина в жалкие 50р за литр)) Конечно, если авто не в кредит, а то тогда и на обслуживании экономить начинают.
Колея - это чисто рукожопость наших дорожников и я не согласен, что колея только от шипов остается. По большей части это некачественная укладка дороги. У нас, например, колея в асфальте доходила чуть ли не до 10см, я запнулся, когда по светофору через дорогу пешком переходил. Еще до этого думал - почему у меня так машину в этом месте кидает. Если бы выгрызло 10см, то асфальта бы в этом месте совсем не осталось. Ну а в этом году у нас на окружной дороге тож здоровая колея от фур. Возможно в Москве на мкаде с высокими скоростями движения и постоянными разгонами/торможениями, шипы действительно выгрызают асфальт. Я лично видел только усадку дорожно полотна.
Шины не виноваты в некачественных дорогах, никто на шараханье в колее их не тестирует.
Чет последняя T005 в тестах стала выигрывать.
У них в России агрессивная политика. Автожурналам платят, чтобы в тестах выигрывать. Придумывают всякие акции типа замены шины при пробое.
Ну к концу войны вообще дошло до того, что любой человек мог подбить иса фаустпатроном из окна какого-нибудь дома в Берлине. Поэтому тяжелые танки ушли с арены, их заменили обт.
Танки того времени делились на легкий/средний/тяжелый. Глупо средний танк с тяжелым сравнивать. У нас свой тяж был - кв-1, в начале войны он шороху навел, но с появлением тигра устарел. Т34 правильней сравнивать с пантерой. И на фоне ее т34 - это легкий танк со слабым бронированием и оснащенный слабеньким орудием. Пантера могла т34 с пары километров подбить своим орудием, у т34 был шанс пробить пантеру в лоб, только выцелив слабые участки, а это очень сложно, или атаковать с другой стороны
Ну сейчас уже другие аргументы будут - "сначала найди шаровые на москвич", а еще "сравни цены на запчасти" На жигули большой выбор запчастей и тюнинга. На москвич далеко не все можно найти, а что есть - берешь по принципу "бери что дают" Когда-то даже был дефицит верхних шаровых для москвича, потом китайцы выпуск освоили))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...